导读:本文包含了特解边界元法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:边界,方程,桥墩,常数,因子,变量,重力坝。
特解边界元法论文文献综述
朱剑月,耿传智[1]（2004）在《PC简支梁铁路桥墩身动力响应的特解边界元分析》一文中研究指出根据特解边界元理论,建立动态响应数值分析方法,编制相应的动力分析程序,计算PC简支梁桥墩顶纵向位移、速度和加速度时程,详细分析其动态变化过程;采用有限元分析方法,选择8节点块单元模拟墩身,并与特解边界元的计算结果进行对比。结果表明:两者具有较好的一致性,说明采用特解边界元的数值处理方法和所构造的边界元计算墩身动力响应是正确的。由于边界单元法只在边界上剖分单元,通过基本解把域内未知量化为边界未知量求解,自由度数目大大减少,计算效率较高。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2004年02期）
朱剑月,耿传智,李莉[2]（2003）在《无缝线路简支梁桥墩身动力响应的特解边界元分析》一文中研究指出列车制动是一个十分复杂的动态过程。当列车在无缝线路桥上实施制动时,列车制动力通过制动轴作用于桥上轨面,其中一部分通过钢轨传至桥外路基,其余的部分由桥梁结构承受,是影响铁路桥梁墩台设计的重要荷载之一。特解边界元法是在一般边界元法方程的基础上,补充相应问题的特解,从而借助于一般边界元法求解这些非齐次方程。本文从一全新角度,根据特解边界元理论,建立其动态响应的数值处理方法,编制了相应的动力分析程序,计算PC简支梁桥墩顶纵向位移、速度和加速度时程,并与有限单元法的计算结果进行了对比,两者具有较好的一致性,但特解边界元法的计算效率远高于有限单元法。迄今为止,列车制动力作用下线桥结构的动力分析远未成熟。随着高架铁路及城市高架轨道交通的发展,本文的研究结果将有利于进一步深入探讨列车制动力作用下无缝线路全桥结构纵向动力响应和墩台纵向刚度合理配置等前沿课题。(本文来源于《第八届全国振动理论及应用学术会议论文集摘要》期刊2003-11-01）
刘朝霞,吴声昌,常谦顺,黄振侃[3]（2001）在《特解边界元法数值解叁维Pennes方程及其应用》一文中研究指出应用特解边界元法对非稳态的叁维Pennes方程求解 ,将解分为一满足泊松方程的通解与一特解之和 ,通解按照边界元法求解 ,特解用分离变量法给出 ,与位置有关的部分采用截断多项式 .逐时间段计算边界元的温度及热流值 ,然后计算域内点的值 .并将该方法用于热疗温度场的数值实例计算 .(本文来源于《计算物理》期刊2001年05期）
刘朝霞[4]（2000）在《应用特解边界元法对热疗温度场的数值计算研究》一文中研究指出本文应用特解边界元法对非稳态的叁维Pennes方程求解，将解分解为—满足泊松方程的通解与—特解之和，通解按照边界元法求解，采用的是常数边界元，特解利用分离变量法设出，与位置有关的部分采用截断多项式，此多项式与边界元中心点间的距离有关，特解的时间部分要待定，对时间导数部分采用离散差分法，逐时间段计算边界元的温度及热流量值，然后计算域内点的值。本法具有输入数据少计算精度高的特点，文中给出了肿瘤热疗温度场的数值模拟，可为肿瘤热疗过程中控制肿瘤体的温度提供参考。(本文来源于《北京工业大学》期刊2000-05-01）
王亮[5]（1997）在《具有域内支承薄板的特解边界元解法》一文中研究指出利用特解边界元法，对具有域内支承的薄板问题建立了边界积分方程，并进行了数值求解。避免了在常规边界元法求解中因载荷项引起的域内积分及奇异积分，提高了边界元解法的适用性及解答的精度。(本文来源于《山东建筑工程学院学报》期刊1997年04期）
高国庆,赵奎,黄文钿,饶运章[6]（1997）在《特解边界元法在充填采矿法中的应用》一文中研究指出运用特解边界元求解方法，结合Dancan反转应力释放法原理，可方便地解决同时考虑围岩及充填体自重的充填采矿问题，实例计算表明该方法是可行的．(本文来源于《江西有色金属》期刊1997年02期）
胡良明,张同德,周红锤[7]（1995）在《利用特解边界元法求解粘弹性动力耦合问题》一文中研究指出本文利用特解边界元法计算了粘弹性体的动力反应,利用耦合技术,对粘弹性的多域问题进行了探讨．通过计算表明,作者所采用的方法是解决粘弹性动力耦合问题的有效方法．(本文来源于《第四届全国结构工程学术会议论文集（下）》期刊1995-09-01）
李宗坤,石明生,张甫,张兆省[8]（1995）在《用特解边界元法研究地基弹性和裂缝对重力坝动力特性的影响》一文中研究指出本文研究动力问题的特解边界元法，给出了理论推导，并用该法分析了重力坝坝踵水平裂缝及其地基弹性和坝高对坝体自振特性的影响，并将特解边界元法推广应用到两个区域问题，同时得到了一些有益的结论。(本文来源于《工程力学》期刊1995年02期）
黄东升[9]（1993）在《弹性动力问题的有限元与特解边界元耦合的数值方法》一文中研究指出导出了特解边界元法与有限元法的耦合方程。并应用自由度缩减技术,使耦合方程的自由度缩减到有限元域及其和边界元域的耦合边界上。这样得到的耦合方程不增加原有限元方程的带宽和阶数。耦合方程的求解可以引用求解有限元方程的所有方法,易于程序实现。数值算例结果表明,本文所提出的方法是正确的,是一种较为理想的耦合方法。(本文来源于《工科数学》期刊1993年03期）
李庆斌,周鸿钧,林皋,董耀星[10]（1993）在《异弹模界面裂缝地震断裂分析的特解边界元法及在重力坝中的应用》一文中研究指出本文针对水利工程中经常遇到的异弹模界面裂缝,提出一种对其进行地震分析的特解边界元法,其特点是直接利用静力基本解在时域内求解动力问题,以缝端小单元模拟异弹模界面裂缝缝端的复杂奇异性,获得了良好的计算效果。(本文来源于《水利学报》期刊1993年08期）
特解边界元法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
列车制动是一个十分复杂的动态过程。当列车在无缝线路桥上实施制动时,列车制动力通过制动轴作用于桥上轨面,其中一部分通过钢轨传至桥外路基,其余的部分由桥梁结构承受,是影响铁路桥梁墩台设计的重要荷载之一。特解边界元法是在一般边界元法方程的基础上,补充相应问题的特解,从而借助于一般边界元法求解这些非齐次方程。本文从一全新角度,根据特解边界元理论,建立其动态响应的数值处理方法,编制了相应的动力分析程序,计算PC简支梁桥墩顶纵向位移、速度和加速度时程,并与有限单元法的计算结果进行了对比,两者具有较好的一致性,但特解边界元法的计算效率远高于有限单元法。迄今为止,列车制动力作用下线桥结构的动力分析远未成熟。随着高架铁路及城市高架轨道交通的发展,本文的研究结果将有利于进一步深入探讨列车制动力作用下无缝线路全桥结构纵向动力响应和墩台纵向刚度合理配置等前沿课题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
特解边界元法论文参考文献
[1].朱剑月,耿传智.PC简支梁铁路桥墩身动力响应的特解边界元分析[J].中国铁道科学.2004
[2].朱剑月,耿传智,李莉.无缝线路简支梁桥墩身动力响应的特解边界元分析[C].第八届全国振动理论及应用学术会议论文集摘要.2003
[3].刘朝霞,吴声昌,常谦顺,黄振侃.特解边界元法数值解叁维Pennes方程及其应用[J].计算物理.2001
[4].刘朝霞.应用特解边界元法对热疗温度场的数值计算研究[D].北京工业大学.2000
[5].王亮.具有域内支承薄板的特解边界元解法[J].山东建筑工程学院学报.1997
[6].高国庆,赵奎,黄文钿,饶运章.特解边界元法在充填采矿法中的应用[J].江西有色金属.1997
[7].胡良明,张同德,周红锤.利用特解边界元法求解粘弹性动力耦合问题[C].第四届全国结构工程学术会议论文集（下）.1995
[8].李宗坤,石明生,张甫,张兆省.用特解边界元法研究地基弹性和裂缝对重力坝动力特性的影响[J].工程力学.1995
[9].黄东升.弹性动力问题的有限元与特解边界元耦合的数值方法[J].工科数学.1993
[10].李庆斌,周鸿钧,林皋,董耀星.异弹模界面裂缝地震断裂分析的特解边界元法及在重力坝中的应用[J].水利学报.1993
论文知识图
