论文摘要
通过Universal Mechanism和ANSYS软件相结合建立了车桥耦合振动模型,考虑车型、行车速度、车重和桥梁频率等因素,对工程常用的4种标准跨径装配式混凝土空心板梁桥进行了车桥耦合振动模拟。研究表明:冲击系数随车速增加而上升;随车重增加而增大;随桥梁频率的增加而降低。在多种因素中,车速对冲击系数影响最为明显。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 梁栋,张硕,刘菁,邹轩
关键词: 空心板梁桥,冲击系数,车桥耦合振动,影响分析
来源: 世界地震工程 2019年03期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 河北工业大学土木与交通学院
基金: 天津市交通运输委员会科技发展项目计划(2016A-07)
分类号: U441.3
页码: 144-152
总页数: 9
文件大小: 1071K
下载量: 135
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