导读:本文包含了轴温监测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轴承,零部件,轴温监测系统,动车组
轴温监测论文文献综述
张冲冲[1]（2019）在《高速动车组轴温监测系统的设计》一文中研究指出轴承是保障高速动车组运行安全的关键零部件,其工作状态直接影响列车的安全运行,本文设计一款轴温监测系统应用于中国标准动车组上,在分析轴温监测系统装置的功能需求的基础上,采用模块化的设计方案,给出了设计思路。设计出的轴温监测系统能够实时监测轴承温度变化情况,对于判断轴承运行状况,采取针对性的防护、处理措施,保障列车运行安全,具有重要的现实意义。(本文来源于《变频器世界》期刊2019年04期）
段静,陈明奎,郭慧蓉[2]（2019）在《基于LabVIEW的轴温监测机箱上电启动自动化测试》一文中研究指出基于轴温监测控制机箱上电启动监测的基本原理,分析轴温监测控制机箱频繁上电启动的自动化测试方案并基于LabVIEW软件实现。试验表明:针对轴温监测控制机箱上电启动进行的自动化测试应用,能够及时发现产品设计中的缺陷。(本文来源于《化工自动化及仪表》期刊2019年02期）
谢国,张永艳,上官安琪,杜许龙,黑新宏[3]（2018）在《列车轴温监测数据软测量方法》一文中研究指出为解决监测数据缺失导致的轴温监测系统误诊和漏诊率较高的问题,提出了一种基于数据特征分析的轴温监测数据软测量方法;通过轴温监测点的布局与相关性分析,确定了监测数据软测量的源数据范围;采用自组织特征映射算法,通过对源数据归一化、优胜区域定义与隶属度优化,实现了轴温数据本征维数确定与数据聚类;引入多维尺度分析方法,通过数据间距的相似性量化与距离矩阵特征值分解,实现了轴温数据的类内降维;采用多维尺度分析方法对类间降维数据再次降维,提出了一种分步式降维方法,构建了信息量最大化与计算量最小化的平衡策略;采用深度学习栈式自编码器方法提取类间降维数据的内部特征,构建了缺失轴温数据的软测量模型。研究结果表明:基于降维数据的软测量方法的时间效率比基于原始数据的软测量方法高14.25%;2种方法的精度相当,当一维数据缺失时,数据软测量的平均精度可达99.83%;当二维数据缺失时,平均精度可达99.75%;当叁或四维数据缺失时,平均精度均可达99.16%;在满足最大允许误差2.5%、误差容忍度1.0%条件的情况下,针对任意缺失维度不高于四维的情况,提出的方法可有效地实现高精度与高效率的缺失数据恢复。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2018年06期）
高磊,孙宏志,路军,李立伟[4]（2018）在《分布式动车组轴温监测系统研究》一文中研究指出针对传统动车组轴温监测系统信号传输可靠性差、精度低、调试过程耗时费力等问题,本文主要对动车组分布式轴温监测系统进行研究。该系统采用主从模块化设计,独立从机对相应的轴温监测点进行温度采集,并通过CAN总线将数据传输到主机,使用高精度A/D转换电路,改进的测温电路及放大滤波电路,提高了系统检测精度。为验证本系统是否达到设计要求,并实现预期功能,对系统进行实验室及动车组装车测试。测试结果表明,本设计解决了模拟信号直接传输带来的干扰、误差和布线复杂问题,降低了成本,可靠性强,调试过程省时省力,提高了效率。本研究具有较高的实际应用和推广价值。(本文来源于《青岛大学学报(工程技术版)》期刊2018年03期）
李鹏[5]（2018）在《标准动车组轴温监测装置研究与设计》一文中研究指出轴承是连接轮对的核心部件,其工作状态直接影响列车运行安全。轴承运转过程中,缺油、少油、损伤、摩擦、掺杂等因素都会引起轴承温度异常上升,如未及时发现、处理可能导致“燃轴”、“热轴”、“切轴”等严重事故。此外,因运行环境、载重等因素的影响,轴承寿命离散度较大。因此,实时监测轴温变化对于判断轴承运行状况,采取针对性的防护、处理措施,保障列车运行安全,具有重要意义。国内引进动车组之初,各车型动车组装备的轴温监测装置原理、制式不尽相同,给设备维护、管理、升级的标准化带来挑战。动车组国产化的过程中,形成标准一致的轴温监测装置为大势所趋。本文设计的轴温监测系统满足国产化标准动车组对温度采集精度及多功能车辆总线通信的要求。研究工作主要包括:1.分析了标准动车组轴温监测装置功能需求,并采用模块化的设计方案,将系统划分为6个子系统,包括电源子系统、模拟输入子系统、信号处理子系统、中央处理子系统(包含主处理模块和多功能车辆总线控制器)、数字输入输出子系统和输入输出管理子系统,而后分析了各子系统功能并给出设计思路。2.设计并实现模拟输入子系统,用于温度数据采集。在对采集通道作接口防护处理的基础上,完成温度信号的通道选择、滤波、AD转换和电气隔离,保障了数据采集的可靠性。3.设计并实现信号处理子系统,用于温度数据处理及传感器状态诊断。设计采用牛顿法计算传感器温度,通过软件负补偿的方式有效减小了传感器温度偏移对于采集精度的影响,并详细分析了传感器异常状态类型及原因。4.基于FPGA设计完成了多功能车辆总线控制器MVBC编解码模块。5.对模拟输入子系统、信号处理子系统和MVBC编解码模块进行功能测试。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
袁航,高军伟,张震,张彬[6]（2018）在《基于ZigBee的便携式无线列车轴温监测系统设计》一文中研究指出列车车轴是列车重要部件之一,极易受到列车运行环境影响,是易损耗部件。随着中国铁路的不断提速,准确实时监测列车轴温度关系到列车的正常安全运行。本设计提出一种基于Zig Bee开发平台的便携式轴温监测系统,当列车的轴温监测系统出现故障时,可使用该系统应急监测轴温以保证列车正常运行。该系统包括协调器节点以及一系列车厢采集终端,下位机采集终端节点采用DS18B20数字温度传感器采集温度数据,通过Zig Bee组建的无线网络将温度数据传输到协调器,协调器Zig Bee内置的增强型8051 CPU处理温度数据,再将温度数据通过串口通信的方式发送到PC终端,车辆管理人员在列车上通过笔记本电脑使用上位机软件对轴温进行实时监测。(本文来源于《制造业自动化》期刊2018年03期）
颜士博,李永善,余小红[7]（2018）在《基于光纤光栅温度传感的车辆轴温监测系统》一文中研究指出基于光纤光栅温度传感技术的车辆轴温监测系统,包括车载光纤光栅轴温监测子系统、车-地数据分发传输子系统和地面分布式监测子系统叁部分,数据分发传输服务器部署在公网的私有云中,服务器与车载FBG轴温监测子系统和地面分布式监测子系统之间以C/S的架构方式实现连接,经过服务器实现数据的实时分发。(本文来源于《铁道通信信号》期刊2018年01期）
陶婷,罗蕊,徐永能[8]（2017）在《基于LabVIEW的城轨列车轴温监测系统软件设计与实现》一文中研究指出本文针对城市轨道交通列车尚未实现在途轴承温度的动态和定量化监测的问题,提出了基于LabVIEW的上位机与基于单片机的下位机结合的城市轨道交通列车轴温监测系统。列车运行时,下位机实时采集轴承温度数据;列车进站后,将数据传输给上位机。上位机实现温度数据的接收、实时显示温度数据、温度分级报警、数据存储、历史数据查询等功能。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2017年10期）
冯笑,李西安[9]（2016）在《基于LabVIEW的机车轴温监测系统设计》一文中研究指出为了避免因机车轴温隐患造成行车事故,设计了一种基于LabVIEW的机车轴温监测系统。本系统通过LabVIEW上位机对机车轴温进行实时监测报警,实现了车载与地面系统的双重监测任务。经过系统测试验证了该系统的可靠性和实用性,该系统具有操作界面直观、数据存储与分析高效等特点。(本文来源于《微型机与应用》期刊2016年12期）
王兵,魏宗寿,邢东峰[10]（2016）在《基于SAW RFID技术的高速动车组轴温监测系统》一文中研究指出该文针对高速动车组现有车轴轴温监测技术存在的缺陷,提出了以声表面波射频识别(SAW RFID)技术为基础的高速动车组车轴温度监测新系统。采用SAW标签实现无源温度监测,以数字信号处理(DSP)芯片TMS320VC33为主控制器,控制射频芯片NRF905的发射与接收。从对SAW RFID技术的原理介绍、读写器及控制软件的设计入手,通过对系统的测试表明,该系统能实时、精确监测高速运行动车组的轴温,对保证高速动车组的安全运行起重要作用。(本文来源于《压电与声光》期刊2016年02期）
轴温监测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于轴温监测控制机箱上电启动监测的基本原理,分析轴温监测控制机箱频繁上电启动的自动化测试方案并基于LabVIEW软件实现。试验表明:针对轴温监测控制机箱上电启动进行的自动化测试应用,能够及时发现产品设计中的缺陷。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轴温监测论文参考文献
[1].张冲冲.高速动车组轴温监测系统的设计[J].变频器世界.2019
[2].段静,陈明奎,郭慧蓉.基于LabVIEW的轴温监测机箱上电启动自动化测试[J].化工自动化及仪表.2019
[3].谢国,张永艳,上官安琪,杜许龙,黑新宏.列车轴温监测数据软测量方法[J].交通运输工程学报.2018
[4].高磊,孙宏志,路军,李立伟.分布式动车组轴温监测系统研究[J].青岛大学学报(工程技术版).2018
[5].李鹏.标准动车组轴温监测装置研究与设计[D].西南交通大学.2018
[6].袁航,高军伟,张震,张彬.基于ZigBee的便携式无线列车轴温监测系统设计[J].制造业自动化.2018
[7].颜士博,李永善,余小红.基于光纤光栅温度传感的车辆轴温监测系统[J].铁道通信信号.2018
[8].陶婷,罗蕊,徐永能.基于LabVIEW的城轨列车轴温监测系统软件设计与实现[J].现代制造技术与装备.2017
[9].冯笑,李西安.基于LabVIEW的机车轴温监测系统设计[J].微型机与应用.2016
[10].王兵,魏宗寿,邢东峰.基于SAWRFID技术的高速动车组轴温监测系统[J].压电与声光.2016