导读:本文包含了负载自动管理论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:负载,管理系统,固态,飞机,电气,系统,控制器。
负载自动管理论文文献综述
张燕飞[1]（2018）在《面向负载的数据库管理系统自动调优》一文中研究指出数据库管理系统(DBMS)中存在着数量众多的配置项,它们控制着内存分布、I/O优化、查询计划的成本、并行性、日志记录、恢复等众多行为。如何有效地进行配置优化是所有数据密集型应用程序的一个重要工作,这在整个数据库发展历史上都是一项困难的任务。许多数据库系统含有近千个配置参数,并且系统的更新也会产生新的配置项。虽然数量众多的配置项可控制数据库系统中几乎所有内容,但其调优复杂度也随之提高。并且配置项的调整并非独立事件,参数间的相互影响难以避免,对于不同应用系统,极难存在一个或一组万能的配置项,因而配置项的设定或选择也就成为一个非常困难的问题。为降低调优成本,沿用相似负载的调优策略或其子策略成为常用方法,然而糟糕的是,影响配置项设定和优化的方法往往来源于数据库管理员甚至数据库专家的宝贵经验。为提高系统调优的可行性,本文构建基于增强学习技术的DBMS自动调优模型,使数据库系统即使在无历史数据的条件下,也可以依据实时系统状态所提供的反馈对配置项进行调整,从而提高数据库系统性能。我们在自研的DBMS自调优工具Loadstar中对模型进行实现,并对模型数据进行降维处理以提高自调优效率。最后在通用的DBMSs上进行实验验证,并对实验结果进行详细对比分析。本文主要贡献如下:构建反馈奖惩函数,基于增强学习技术进行自动调优模型构建;在无历史经验条件下,通过系统状态得到反馈继而迭代更新调优策略,最终得到满足目标状态的配置参数值;设计相似工作负载比较方法,利用历史经验数据,搜索与最新负载最为接近的调优策略,从而实现配置参数初始值的跳跃式设置,以降低自动调优的代价;提出基于关联关系和回归统计的降维方法,对大量系统指标和配置参数进行降维处理,从而进一步提高自动调优工具Loadstar的调优效率。设计充分的实验,对本文所构建的自动调优模型进行验证。(本文来源于《华东师范大学》期刊2018-11-01）
刘晓羽[2]（2015）在《基于SSPC的负载自动管理技术》一文中研究指出随着飞机上用电设备的增多以及多电飞机概念的引入,常规配电方式及电网保护技术已经不能满足大规模用电负载的需要。电力电子技术的发展为自动配电技术提供了可能。基于固态功率控制器SSPC进行负载管理和电路保护,可根据负载控制方程自动管理负载。通过分布式配电技术实现负载就近取电,采用分层式总线布局代替传统控制线路,从而减轻了电网的重量。(本文来源于《现代电子技术》期刊2015年08期）
彭敏[3]（2011）在《民用飞机电气负载自动管理技术的研究》一文中研究指出多电飞机和全电飞机等设计理念的出现,使得飞机的配电系统出现了用电负载多,用电需求各异,供配电模式多样等新特点,常规的配电方式已无法满足系统的功能需求及安全性需求;独立提出了一套在通用的配电系统架构下,实施电气负载自动管理技术的方案;并分析和归纳了该方案实施的各环节中,所应遵循的原则及可采用的方法;最后,通过应用举例,说明了该方案实施的可行性;可为如何在民用飞机上实施电气负载自动管理技术提供重要参考。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2011年11期）
刘英,王会进[4]（2011）在《基于自动发布管理系统的负载均衡算法研究》一文中研究指出研究以往几种经典的负载均衡算法,并对负载均衡算法进行改进,结合当前系统的实际情况,针对升级时对升级包文件的要求,以及各服务器之间文件不能实时同步的情况,提出并实现了在应用层的基于地址和权值的最小连接数算法。在电子政务发布管理系统的设计和实现中,应用了该算法,提高了系统性能。(本文来源于《微计算机应用》期刊2011年06期）
刘晔,王斌,师丹,孙培培,惠培智[5]（2010）在《基于VC~(++)的飞机模拟负载自动管理系统设计》一文中研究指出设计的模拟负载自动管理系统可以根据试验技术要求,自动加载不同的负载,实时显示叁相电压、叁相电流、功率、频率、功率因数、工作时间以及发电机转速。在VC++中引入多线程技术和双缓冲技术,实现了叁相电压调制包络线的绘制。编写了峰值测量模块、5小时延时模块、频率采集模块、功率因数测量模块、谐波测量模块等,实现了各参数的准确测量。采用ADO+SQL Sever技术实现了数据库读写,并在局域网内实现了从机对主机数据库的访问。(本文来源于《软件导刊》期刊2010年10期）
孙德全[6]（2007）在《数据库的负载自动识别及自管理技术研究》一文中研究指出随着软硬件费用的下降,DBA费用的上升,以及数据库管理系统复杂性的增强,数据库管理和维护成本,已成为其整体拥有成本的主体,这就使得数据库自管理、自调优技术的发展成为必然。DBA在对数据库进行调优时,负载的类型是要考虑的关键因素之一。不同的负载类型(联机事务处理OLTP和联机分析处理OLAP)需要不同的资源分配策略。另外在系统运行中负载的类型是经常变化的,理想情况下,需要系统能够根据其变化动态地进行自我调优。为了实现这一目标,首先就要进行数据库负载自动识别技术的研究。本文以TPC-C和TPC-H基准测试来模拟OLTP和OLAP类型负载,选取了十二个能区分两种类型负载的属性,从而获得训练样本,通过C4.5算法和Boosting集成学习算法对样本进行学习来获得分类模型,实现了负载的自动识别。通过对算法进行改进,重点解决了负载识别要求识别结果为类别隶属度的问题。叁次实验结果表明,该方法在识别准确率、鲁棒性和通用性方面都满足了负载识别的要求,同时也验证了本文所提出的分叁步来实现识别结果为类别隶属度的方法的可行性。对于负载呈周期性变化的系统,本文提出了一种负载预测的框架,其主要分为训练数据模型,离线模块和在线模块叁部分。通过该框架便可预测出负载发生变化的时刻以及变化类型,并在相应的时间内通过调用负载识别分类模型对预测结果进行验证,从而决定是否对系统进行调优以适应新的负载类型。(本文来源于《中国石油大学》期刊2007-04-01）
濮思放[7]（2006）在《飞机负载自动管理系统设计》一文中研究指出飞机负载自动管理系统作为飞机供电系统的重要组成部分,它通过多路传输总线和固态功率控制器实现飞机负载管理的自动化。利用微计算机技术代替手动操作,进行自动控制和自动管理负载,改善了现有的配电方式和负载管理方法,提高了飞机供电系统性能和维护性能。本文研究了LAMS总体结构与组成原理,详细论述了LAMS中各组成模块的功能及软硬件实现。系统试验结果表明,采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2006年01期）
濮思放[8]（2005）在《飞机负载自动管理系统软件的容错设计》一文中研究指出介绍了先进飞机供电系统及其控制系统的组成,并对数据通信总线的容错设计进行论述。在此基础上提出了双模式运行的应用软件系统,针对系统通信故障的问题,将系统划分为正常模式和应急模式。出现通信故障后,系统由正常模式平滑切换到应急模式,对故障进行隔离并完成系统的重构,完成应急模式下关键负载的正常供电。能够满足飞机测控系统的要求,并在试验样机中成功引用。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2005年12期）
傅大丰,杨善水,严仰光,刘祥[9]（2002）在《飞机自动配电管理系统电气负载管理技术的研究》一文中研究指出飞机配电系统是现代飞机的一个重要组成部分 ,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性 ,减少体积重量及全周期费用 ,使我国飞机配电技术上一个新台阶。本文就某型双发动机战斗机对电气负载自动管理技术进行了系统研究 ,研究了一种电气负载管理优先级设置方法 ,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程。系统模拟实验结果表明 ,采用电气负载自动管理技术大大提高了飞机配电系统的可靠性和可维护性。(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊2002年01期）
负载自动管理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着飞机上用电设备的增多以及多电飞机概念的引入,常规配电方式及电网保护技术已经不能满足大规模用电负载的需要。电力电子技术的发展为自动配电技术提供了可能。基于固态功率控制器SSPC进行负载管理和电路保护,可根据负载控制方程自动管理负载。通过分布式配电技术实现负载就近取电,采用分层式总线布局代替传统控制线路,从而减轻了电网的重量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
负载自动管理论文参考文献
[1].张燕飞.面向负载的数据库管理系统自动调优[D].华东师范大学.2018
[2].刘晓羽.基于SSPC的负载自动管理技术[J].现代电子技术.2015
[3].彭敏.民用飞机电气负载自动管理技术的研究[J].计算机测量与控制.2011
[4].刘英,王会进.基于自动发布管理系统的负载均衡算法研究[J].微计算机应用.2011
[5].刘晔,王斌,师丹,孙培培,惠培智.基于VC~(++)的飞机模拟负载自动管理系统设计[J].软件导刊.2010
[6].孙德全.数据库的负载自动识别及自管理技术研究[D].中国石油大学.2007
[7].濮思放.飞机负载自动管理系统设计[J].计算机测量与控制.2006
[8].濮思放.飞机负载自动管理系统软件的容错设计[J].计算机测量与控制.2005
[9].傅大丰,杨善水,严仰光,刘祥.飞机自动配电管理系统电气负载管理技术的研究[J].南京航空航天大学学报.2002
论文知识图
