（南京财经大学，江苏南京210000）
摘要：车辆管理，直接涉及到人、财、物等资源管理、调配的部分，主要为企业车辆的管理、政府机关公务车辆的管理。为确保车辆能合理使用，应结合车辆的具体状况，尽可能发挥其最大的经济效益。可制定针对性的管理措施，如加大节约车辆的宣传，凸显燃油费、车辆维修的管理重点，落实车辆的责任制，提高车辆的检查等。因此，只有保证车辆的安全，才能使其达到良好的运行。
关键词：机关车队；车辆节约管理；措施
前言
机关车辆管理工作中，存在较多的不足，如用车油耗、车辆保险、维修和保养费用较高等。因此，需按照公务用车的配备标准和公务用车编制要求，对车辆的规模进行严格的控制，并集中对超标的车辆严格处理。机关车队车辆实行节约管理，能弥补车辆用油的问题，以及以往制度的纰漏。而一车一卡、凭卡加油的体系落实后，车辆维修和停车费费用，降低12%左右，节油效果均比较明显。
1机关车队车辆管理的现状分析
公务车管理存在一定的问题，会对超标配置小汽车和公车私用、相关的问题造成直接的影响，进而使得政府财政承受较大的经济压力，还会发生互相攀比、腐败等不良现象。因为车辆实行分散管理，不同单位车辆配备、更新、报废等手续不能获得监控，会导致国有资产产生严重的流失。主要为：购车费、管理费（规定费、保险费、年检费、耗油费、保养费等）过高、驾驶人员的福利、折扣方面的费用、养车费等均过高。上述问题，均属于国内社会不同机关存在的问题。结合我国相关的规定，选取适宜的节能环保型车辆，并确定车辆实际使用的期限，做好报废工作，如环保标准不达标、油耗过高的车辆均应选择报废。对于车辆的管理应不断加强，合理用车、派车，防止产生公车私用的现象。车辆定点、定车进行加油，并对单车燃油消耗的情况进行记录，定期为车辆实行定点维修、保养工作。此外，应加强车辆管理人员、驾驶人员业务的操作能力。
2机关车队车辆节约管理的完善措施
2.1加大宣传教育力度
2.1.1驾驶人员节约意识的管理
大部分机关驾驶人员节约意识非常薄弱，缺少节约公共资源方面的意识。主要因为公家钱、公家事，不能视为己出，因此产生较多的资源浪费。因为体制、制度方面没有明确的要求，较多的公车会出现私用的现象，亦为资源浪费的根本原因。由此可见，节约资源应加大宣传力度，以实现节约资源且提高人们节约资源方面的意识。同时，还可加强人们的认识层次，积极构成合力合作，确保相关人员能养成节约的良好习惯。
节约，属于机关车辆管理工作中最重要的部分，其涉及的部分较多，还容易构成矛盾。通过不同的形式和策略实行宣传，进而获得共识和支持。这就要求所有人员能树立节约意识，从根本上形成节约的习惯，杜绝浪费，对于浪费的人员应给予惩罚，以帮助工作人员从小事做起，提高节约资源的意识。
2.1.2重点工作的管理
以机关车队车辆管理制度为例，需对车辆管理的所有环节实行严格的调查，对调查分析后总结以往存在的问题。针对各环节的问题，制定管理方面的制度。需要注意的是，所有的制度应将管理重点部分凸显。因为只有突出重点管理工作，才能有效的改善车辆管理工作中存在的不足，实现合理节约的效果，并做好车辆的控制、调度工作。
（1）节约燃油的管理
主要通过中石油推出IC卡加油的平台，需与中石化分公司签署相关的协议。东营城区内一车一卡，要求持卡实名定点加油，车号和IC卡注车号存在差异的车辆，加油站有权拒加；应建立车辆油耗登记簿，具体需和行车公里持于对应状态，以此防止产生虚报、假报等问题，以及公车私用现象；对于异常用油的车辆，应在中石化加油站将车辆加油的清淡调出，实现核对的目的。
（2）车辆维修的管理
加强车辆维修的制度，车辆维修审批工作应保持严格。通过后勤服务中心的主管，如主任和主管车队主任、司机组长，建立车辆故障评估小组，针对车辆发生的故障加以分析、评判。在维修登记薄上填写维修计划，由副主任审批、填写维修单，送至于指定地点进行修理。
（3）非工作时间车辆的管理
节假日、夜间，非专车均需停放于厅机关院内。若特殊情况需要出车，门卫应及时上报于主管人员，以电话、短信等方式取得联系，确认出车情况，核查后即可出车。非工作的时间，禁止产生私自调用车辆的情况。
（4）差费制度、补助制度的管理
为表现高效率、公平的原则，应将司机的补助与行车公里数相联系，进而提高司机的出车率。这种方式，可确保出车和司机的经济收入情况直接挂钩。通过自愿出车的人员出车，以积极调动司机出车的欲望，保障服务的整体质量。实行停车费限额报销的制度，从而弥补乱报费用所造成的问题。对于车辆违章的处理，应安排司机自行解决，以减少安全方面存在的隐患，加强驾驶员安全行车的思想及行为意识。
2.1.3强化检查管理
建设节约型机关，属于长时间且艰难的工作。所以，应通过全体人员共同努力配合、支持下完成。需制定完善的规章制度，同时应做好各项事宜的处理。
（1）检查评比制度的制定
可在每月对用油情况进行挑出，并将所需的费用报销。然后，于每季度公布，主要的目的为在第一时间找到管理工作中的不足，及时纠正并处理问题。
（2）奖惩制度的完善
针对严重违规的人员，以及对单位、企业构成较大影响的人员，应结合实际情况制定惩罚方案。同时，应给予认真落实工作的人员，给予适当的奖励。根据机关的具体情况，落实管理责任制度，并将各项指标纳入于目标责任考评制度。此外，需对车辆登记统计制度加以完善，对消耗的所有指标进行量化，以加强管理工作的操作性。最后，应按照车辆例保制度完成工作，对于驾驶人员应提出明确的要求，保证车辆能定期检查、维护、保养，使其长期达到清洁、安全的状态工作。需要注意的事项，车辆应按照具体的规定日期年检，到期没有检查的车辆禁止于路面行驶。
为从根本上提高驾驶人员责任意识，局办公室应将车辆安全管理工作，落实于具体的驾驶人员。主要的职责为：车辆驾驶、维护和保养、安全方面的管理。没有特殊的情况，县局车辆应通过县专职驾驶人员实行驾驶，于人员短缺的情况下/专职驾驶人员不能驾驶状况下，由分管干部批准。可通过科所持有公车驾驶资格人员行驶，具体责任人员同时应做好车辆交接安全检查方面的工作。针对交接过程，存在安全隐患的时，需于第一时间上报于办公室，以充分落实责任制。以此种方式，有效落实工作人员的责任，发生事故下可找到负责人，从而提高驾驶人员责任意识，降低对车辆的磨损。
2.2各项指标、考核标准的细化管理
因为制度的原因，使得资源节约、车辆使用成本等，均存在较大的障碍。可见，车辆节约管理为技术性较强且操作难度系数非常大的工作。由于工作人员编制的身份有较大的差异，所以经济收入也存在一定差别。为鼓励所有人员能积极投入工作中，可采取考核的方式验证工作人员对各项指标、考核内容的了解情况。
对出车需求、额度准确掌握，因为其会对车辆调度合理性造成直接影响。单位内部应定期组织用车需求、车辆使用情况等内容的会议，主要目的为规范出车人员的需求真实性，如用车时间、人数及地点等，以保障车辆的调度合理。与此同时，需结合根据工作职责的具体标准，针对机关车队的所有工作人员，定期实行各项技术指标方面的考核。结合不同车型进行划分，实行年度百公里油耗、维修、保养、材料费用消耗方面的考核。顺利完成考核的人员，可列于先进标兵行列并给予适当的奖励，鼓励工作人员养成节约的习惯，积极投入到工作中。
3结语
机关车队车辆管理，属于后勤管理工作最为重点的部分。现阶段，社会经济的快速发展，使得不同的机关单位公务用车数量增加，公务用车的各项费用，也使得财政、单位承受较大经济压力。所以，机关车队车辆应结合实际情况，找到车辆管理工作中存在的问题，制定针对性的处理措施，进而减少车辆管理所需的费用，实现机关车队车辆节约管理。
参考文献：
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