导读:本文包含了长大货物车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:货物,动力学,纵向,转向架,车钩,冲动,轮轴。
长大货物车论文文献综述
刘宏友,胡洪涛,宋瑞[1]（2016）在《关于长大货物车振动加速度考核指标的若干思考》一文中研究指出长大货物车因其自身结构的特殊性,在线路动力学试验中易出现振动加速度超标的现象。文章从实车线路动力学试验和理论分析2个方面出发,探讨了长大货物车振动加速度偏大的原因,并介绍了国外相关标准对车辆振动加速度的有关规定,提出了修订长大货物车动力学试验标准的迫切性和必要性,以利于进一步规范长大货物车的线路动力学试验。(本文来源于《铁道车辆》期刊2016年09期）
许善超[2]（2016）在《长大货物车用轮轴技术特点及发展》一文中研究指出长大货物车自重、载重大,运用工况复杂,受既有铁路线路、桥梁等条件限制,一些长大货物车采用专用轮轴。本文结合目前我国既有长大货物车轮轴种类和结构,介绍了长大货物车用轮轴的技术特点及发展。(本文来源于《铁路车辆轮轴技术交流会论文集》期刊2016-08-11）
臧富强,赵建清[3]（2015）在《D18A型长大货物车运用和检修中存在的问题及整改措施》一文中研究指出叙述了D18A型凹底长大货物车在运用和检修中发现的急需解决的问题。(本文来源于《哈尔滨铁道科技》期刊2015年02期）
田葆栓[4]（2015）在《论铁路长大货物车的技术特性》一文中研究指出阐述了铁路长大货物车的市场地位和发展,分别从长大货物车的结构形式、强度、刚度、屈曲稳定性、动力学性能、试验验证和运输等方面分析了特种货物运输的特殊需求,并提出了在标准和规章等方面应关注的关键技术问题。(本文来源于《铁道车辆》期刊2015年03期）
张渊,赵志鹏,王厂[5]（2014）在《长大货物车回送时混编列车纵向冲动分析》一文中研究指出使用空气制动系统与纵向动力学联合仿真系统,计算1辆HXD1机车+60辆载重C70车辆+1辆HXD1机车短编组列车加挂350 t落下孔车回送运行施行紧急制动的列车纵向冲动,分析350 t落下孔车编组位置、前后机车操纵同步性对回送列车的纵向动力学影响.仿真分析表明,主控机车和从控机车操作同步性能的好坏直接决定了整列车纵向动力学性能,350 t落下孔长大货物车的位于列车中部时列车最大车钩力增幅最小.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2014年S1期）
许善超[6]（2014）在《我国长大货物车转向架的技术特点及发展》一文中研究指出介绍了我国长大货物车转向架的特点、种类及发展历程。(本文来源于《铁道车辆》期刊2014年10期）
孙川[7]（2013）在《回送时长大货物车纵向冲动及安全性分析》一文中研究指出改革开放以来我国经济高速增长,在重型机械制造、大型船舶、航空航天以及核工业等行业中,超重或超限设备不断增多,相当多的大型设备必须由制造基地直接整体运输到施工现场,这些长大货物与国家核心建设项目关系密不可分。长大货物车是铁路运输中使用的一种特种车辆,装运各种长大重型货物,在长大货物车实际运输超重超限货物时,一般只有少量的车辆编组,往往不会产生很大的纵向冲动。但是在长大货物车回送时,经常是加挂在较长的列车编组中,它的位置选择对列车纵向冲动所带来的安全问题值得关注。当列车处于过渡工况时,前部车辆和后部车辆的速度差增大,将造成严重的纵向冲击,是一种非常危险的情况,曾经就发生过某落下孔车脱轨的事故。因此,通过仿真分析,确定容易发生危险的运行工况,找到长大货物车编组的最佳位置,对延长相关设备的使用寿命,减少事故的发生具有重要意义。本文主要采用大连交通大学开发的空气制动系统与纵向动力学系统联合仿真系统。该仿真软件采用计算机数值仿真的研究方法,仿真回送时长大货物车位置对列车纵向冲动的影响,并对长大货物车运行时的安全性进行研究。计算结果表明,编组长大货物车的列车,将长大货物车放置于列车尾部位是一种相对安全的编组方案,长大货物车最大车钩力可以保持较低值,紧急制动时与放置中部位相比最大压钩力减少63.2%,最大拉钩力减少59.2%,且整车最大车钩力发生位置也远离该车。最危险工况是,长大货物车编组于中部位的列车进行紧急制动。在实际空车回送,将长大货物车放置列车尾部,两辆机车一前一后编组的列车在上坡道牵引时,整车最大车钩力发生位置为尾车附近,且数值较大,也是一种很危险的工况,尾部车辆可能会发生脱轨情况。因此,可以将长大货物车的位置从尾部位适当向前移动。(本文来源于《大连交通大学》期刊2013-06-09）
丁勇,张水兴,王新锐[8]（2012）在《长大货物车强度试验中若干问题的探讨》一文中研究指出针对长大货物车结构复杂、载重大、负载方式差异大等特点,阐述了其强度试验方法和评定的特殊性,并对涉及的结构计算分析、综合动荷系数、许用应力取值、转向架构架强度评定、自重载荷下应力和挠度等问题进行了总结及探讨,认为在长大货物车强度试验考核中,虽然还存在一些需要研究探讨的问题,但目前采用的试验及评定方法是可行的,并经过了长期的实践验证,因此,作者建议应充分利用多年试验及运输监测所积累的大量数据,开展深入研究,并汲取国外经验,着手制定规范长大货物车的强度评定方法,认为目前条件已经成熟,且是十分必要的。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2012年01期）
栗明柱[9]（2011）在《长大货物车用新型四轴转向架设计》一文中研究指出随着我国现代化工业的发展，越来越多的大型货物自重大、体积也大，通用铁路货车无法装运，须用铁路长大货物车运输。长大货物车由于载重大，多采用了四轴转向架。转向架是铁路货车的一个重要部件，它的作用是引导铁路车辆沿着钢轨行驶，承受来自车体和钢轨的载荷，同时通过悬挂装置来缓和动作用力。论文分析了四种不同时期研制的长大货物车用四轴转向架，重点研究了各型转向架的结构特点、动力学试验结果。分析了四轴转向架设计中动力学性能与其结构的关系，分析了弹簧悬挂形式、弹簧静挠度、旁承形式、减振器等对动力学性能的影响。论文设计了一种新型四轴转向架，在新型四轴转向架设计过程中，采用了两级刚度弹簧、常接触双作用弹性旁承、摩擦式减振器等新型结构；利用有限元对四轴转向架构架进行了结构分析，采用动力学分析软件NUCARS对车辆动力学性能进行了仿真计算，最终设计了具有良好动力学性能的新型四轴转向架。这种新型四轴转向架设计、试制完成后，通过对样车进行了动力学试验，试验结果表明，装用该新型四轴转向架的车辆具有良好的动力学性能，完全满足现在铁路长大货物车技术要求。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2011-10-18）
于世明[10]（2008）在《我国铁路长大货物车提速对策建议》一文中研究指出随着我国铁路运输实施第六次提速,我国铁路长大货物车因其历史原因越来越难以适应铁路提速要求。文章对国内外长大货物车型谱进行简要介绍,分析造成长大货物车运行速度低的几个因素,最后提出长大货物车提速的对策建议。(本文来源于《实践 开拓 创新——2008年特种货车技术发展与需求研讨会论文汇编》期刊2008-12-01）
长大货物车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
长大货物车自重、载重大,运用工况复杂,受既有铁路线路、桥梁等条件限制,一些长大货物车采用专用轮轴。本文结合目前我国既有长大货物车轮轴种类和结构,介绍了长大货物车用轮轴的技术特点及发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
长大货物车论文参考文献
[1].刘宏友,胡洪涛,宋瑞.关于长大货物车振动加速度考核指标的若干思考[J].铁道车辆.2016
[2].许善超.长大货物车用轮轴技术特点及发展[C].铁路车辆轮轴技术交流会论文集.2016
[3].臧富强,赵建清.D18A型长大货物车运用和检修中存在的问题及整改措施[J].哈尔滨铁道科技.2015
[4].田葆栓.论铁路长大货物车的技术特性[J].铁道车辆.2015
[5].张渊,赵志鹏,王厂.长大货物车回送时混编列车纵向冲动分析[J].大连交通大学学报.2014
[6].许善超.我国长大货物车转向架的技术特点及发展[J].铁道车辆.2014
[7].孙川.回送时长大货物车纵向冲动及安全性分析[D].大连交通大学.2013
[8].丁勇,张水兴,王新锐.长大货物车强度试验中若干问题的探讨[J].铁道机车车辆.2012
[9].栗明柱.长大货物车用新型四轴转向架设计[D].哈尔滨工程大学.2011
[10].于世明.我国铁路长大货物车提速对策建议[C].实践开拓创新——2008年特种货车技术发展与需求研讨会论文汇编.2008
论文知识图
