新乡市公路勘察设计院河南新乡453000
摘要：当前，公路运输对桥梁的通行能力和承载能力都有了更高的要求。针对公路桥梁养护存在的问题进行分析，从多方面探讨了公路桥梁的日常养护措施，包括桥面、墩台、支座、锥坡和翼墙日常养护等，并提出了公路桥梁的修复措施，可为相关施工提供参考。
关键词：公路桥梁；养护；修复措施
引言
公路桥梁工程和我国经济发展关系紧密，社会的进步，满足了人们的各项需求，也提高了公路建设水平。当今，车辆数量增多，确保公路具有较高的承载力，是保障公路使用寿命的关键因素。对此，需要对公路桥梁的施工管理以及养护过程进行适当规范，并且聘请相关专业的技术人员投入到公路桥梁的施工管理当中去，从而对施工管理养护过程中所需要的新材料、新工艺等进行科学合理的利用。
1公路桥梁的常见病害和成因
首先是混凝土表面缺陷。公路桥梁在长期使用后，在桥梁的底部或者侧面会发生混凝土纵裂、脱落等问题，这主要是受到雨水的冲刷与腐蚀造成的。导致这些病害出现的根本原因多是桥梁设计存在问题而诱发的。第二是桥梁裂缝问题。U型和L型裂缝多出现在T梁跨中区腹板部位，导致这种裂缝发生的原因主要是桥梁受到了剪应力的影响造成的，也可能是因为受到了横向力的影响发生了扭转裂缝。当前跨中区弯曲裂缝出现的原因主要是因为板桥截面横向载荷在进行传递、分散的时候出现了不均匀抗弯刚度及浇筑连续施工不达标等因素导致的。然后是支座病害。其主要是支座脱空、橡胶老化等问题。再次是桥梁脱落问题。路桥一旦出现裂缝，就会伴随脱落现象。这种板间的交锋脱落，能够制造单板受力条件，引发桥板下挠，致使桥体承载力降低。最后是桥面病害。桥面危害的表现是桥面连接处及桥面铺装桥头发生纵向开裂，然后引发相对应部位出现横向开裂、大面积网裂等现象；或者由于引发排水系统的堵塞；或引发橡胶止水带发生裂缝等。
2公路桥梁的日常养护
2.1桥面的维护
公路桥梁桥面最常出现的问题就是桥面积水和破损。桥面积水容易使桥面的混凝土被侵蚀，使得桥面内桩柱的承载面积减小，造成桥梁的承载能力与稳定性降低。而且，在极端天气下积水会使桥面产生冻结，导致发生冻融情况，对桥梁的混凝土结构造成了严重的损害。桥面发生破损通常就是在桥面的位置出现裂缝或泛油、开裂等情况。桥面破损不利于桥梁的平整性，容易出现车辆在行驶的过程中因为桥梁的稳定性不够，造成交通安全事故。因此，对公路桥梁的桥面进行及时清理积水、修补破损，是日常检查维护公路桥梁的主要工作之一。
2.2墩台、支座、锥坡和翼墙的养护
桥梁的支撑结构有墩台、支座和锥坡、翼墙等，这些结构要经常进行养护。因为，桥梁经常会淋雨，就会使墩台的表面凹陷，或者混凝土漏出；其次，墩台是靠河床进行支撑的，所以要经常观察河床出现的变化，及时清理河床中的异物，使墩台更加的稳固。另外，在墩台上还要放置提示他人防撞的标识。如果墩台的表面开始掉渣，或出现孔洞，对于这些问题要及时地进行修补。事实上，在桥梁的底部，会经常出现裂痕和其他的一些问题，所以要保证支座附近能够干净整洁。另外，还要经常检查桥墩和支座中钢筋的情况，查看是否出现了铁锈。还要经常检查翼墙，如果翼墙出现了损伤，就要及时进行处理。
2.3桥梁的日常检测方案
桥梁的检测方案主要包括以下三种：（1）定期检查采用观测仪器进行周期性检查，最好保持在两年一次。另外，在桥梁竣工使用一年后，要进行全面的检查。（2）特殊性检查根据桥梁实际的破损情况，进行相应的检查工作，应针对出现的问题准备检查仪器设备。（3）一般检查对桥面设施、桥梁上下结构以及桥梁的各构件技术状况进行细致检查。其中，目测为最主要的检测方法，必要时也可以结合相应的简单工具。该检查方法主要适用于：清洁问题、堵塞问题等。一般检查的检查周期一般以月为单位，特殊情况可以增加检查次数。
3公路桥梁的修复措施
3.1公路桥梁表层缺陷常用的修复方法
对桥梁表面的裂痕或者坑槽进行修复可以采用多种办法，例如水泥浆修复法、环氧树脂材料修复法和混凝土修复法等。在实际进行修复时，要根据桥梁的具体状况采用合适的修复方法来进行。一般来说，水泥浆修复法可以有效地修复桥梁混凝土上缺陷较小的地方，而桥梁上有较大缺陷时就应采用混凝土进行修补。环氧树脂材料修复法，就是利用了环氧树脂的吸附性较强的特点来提高混凝土的防渗性能，在修补时，对施工工艺的要求比较高，成本也相对较高，一般只用在桥梁的重要部位。
3.2公路桥梁的加固工作
针对公路和桥梁的病害原因和特点，依靠先进的检测技术，施工人员就可以“对症下药”，有针对性地进行加固工作，采取最直接、有效的措施解决问题。对于公路桥梁表面的塌陷或破损，是最常见的症状，引发病害的原因也很多，如在长期的使用中承载能力超负荷、施工使用的混凝土质量较差、受到自然灾害或极端天气的影响。施工人员要先去除原来破损的表面，然后根据情况加入与原来相同的混凝土等材料，并且铺设钢筋网，保证公路桥梁的抗压性和抗弯性。对桥梁的加固工作，不同的桥梁类型、不同的桥梁部位，进行的加固作用都不相同。对于T梁跨度大的桥梁，要先进行相应的清理，再进行加固，既要保证质量又要保证美观。对于拱类桥梁，最容易出现问题的是拱圈，加固过程包括对混凝土的加固和钢筋的加固，如果侧桥墙面发生倾斜，需要再次施工。对桥面系的处理工作量最大，因为对桥面及栏杆都要进行加固。在对于桥梁下部结构的常规检查中，如果发现梁底部混凝土保护层有裂隙，利用检测技术查明开裂原因后，去除表面混凝土，了解内部钢筋情况，对钢筋的锈蚀部分进行修复，可以使用环氧砂浆进行清洗处理，这种方式简单、快捷，不影响桥梁的正常使用。如果发现主梁发生较大的偏移或者扭曲，在保证桥面正常通行的情况下，要对现浇横向悬臂挑梁进行设置，并且安装预制板，确保两边桥墩的支撑，将病变部分用钢筋网包裹，再于桥面中铺设两层油毡，可以保持表面的温度和桥面的稳定。而如果公路桥梁发生整体较大的病害，那就要利用各种检测技术得到最系统的破损位置，施工团队要制定出科学、合理、有效的整改措施，然后统一进行拆卸或者更换部件，但是加固过程要保证公路桥梁和施工人员的安全，更不能因为疏忽而造成二次返工。
3.3公路桥梁裂缝修补常用方法
公路桥梁容易出现裂痕，该问题解决办法较多，较常用的方法就是在桥梁出现裂缝的表面上使用开胶进行粘贴修补，或者对裂缝进行灌浆。在表面粘贴时所使用的材料一般是碳纤维或者钢板，这两种材料可以把裂痕堵住，能够提高桥梁的整体结构强度。如果公路中间出现了裂痕，并且是用砖石砌成的，首先要清理裂缝，使其里面没有杂物，然后测量裂缝深度，并使用勾缝刀来修补裂缝，修补好裂缝后，灌入水泥砂浆，并使用环氧树脂或者质量较好的水泥进行填平。在进行压力灌浆时，使用的浆液中有水泥和化学原料，在进行修补时要根据具体情况来进行修补加固。
结语
在进行公路桥梁的养护与维修加固中，应根据桥梁的具体状况，有针对性的设计维修加固方案，处理好桥梁的裂、破损等问题，从而改善桥梁的质量及使用效果，降低桥梁在使用期间发生安全事故的概率，提高桥梁使用的安全性及可靠性。
参考文献
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