导读:本文包含了飞机装配论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:飞机,力矩,系统,镀铬,喷漆,柔性,标准件。
飞机装配论文文献综述
朱健,闫玲,赵鹏德,闫栋[1]（2019）在《基于特征的飞机框肋件参数化设计与装配》一文中研究指出针对飞机框肋件设计中存在的重复工作量大、设计模型柔性差、缺乏对后续CAPP所需信息的衔接等问题,提出采用基于特征的参数化建模方法,利用visual Basic6.0对叁维建模软件SolidWorks进行二次开发,建立飞机框肋件的交互式设计与装配系统。通过某歼击机典型框肋件实例说明具体设计方法,最终实现模型的尺寸驱动以及零件间的智能装配,达到缩短设计周期,提高零件生产效率,提升设计柔性目的。(本文来源于《软件》期刊2019年12期）
刘博锋[2]（2019）在《飞机数字柔性装配关键技术及其发展》一文中研究指出随着我国社会经济及科技水平的迅速发展,推动了各行各业的稳定前进,当前时代,对飞机制造业的需求量及质量要求也越来越高,该行业只有针对目前时代发展需求不断加强对新技术的有效应用,才能提升自身的竞争力,满足社会的多元化需求。基于此,文章将简要分析一下飞机数字柔性装配关键技术及其发展工作。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
朱永国,邓斌,霍正书,周结华[3]（2019）在《小样本检测数据驱动的飞机结构件装配关键偏差源诊断》一文中研究指出飞机结构件的装配质量与其偏差源之间呈现非线性、多层级强耦合、不确定度大的传递关系,不能通过构建装配尺寸链方程的方法诊断出影响装配质量的关键偏差源,为此,以装配偏差实测数据为基础,引入测量信息论,将熵权法和灰色综合关联度进行融合,提出小样本数据驱动的影响结构件装配质量的关键偏差源诊断方法。挖掘结构件装配质量检测数据的潜在信息,利用熵权法对结构件装配质量属性进行差异化度量;利用灰色综合关联度量化结构件各偏差源与结构件装配质量之间的关联度;利用装配质量属性权重对各偏差源与装配质量之间的灰色综合关联度进行修正;最后,按照修正后的关联度对各偏差源的重要程度进行排序,量化确定影响结构件装配质量的关键偏差源。装配应用案例证明了基于熵权法和灰色综合关联度的装配质量关键偏差源诊断方法的准确性和计算可行性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年22期）
邢晨[4]（2019）在《标准件安装及表面质量对飞机装配的影响分析》一文中研究指出基于标准化的紧固件(以下简称紧固件),研究其在飞机装配中的特性,通过以沈飞公司民机飞机装配案例,分析紧固件在飞机装配稳定性、延长飞机使用寿命等方面存在的影响。该文主要阐述了装机沉头紧固件在飞机装配中的种类和装机要求,从而满足飞机装配质量,减少装配风险,解决实际装机问题。通过有效的工艺改进,满足飞机装配需求,达到最佳装配效果。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年20期）
赵永涛[5]（2019）在《飞机数字化装配中工业机器人应用》一文中研究指出随着航空航天技术的飞速发展,数字化装配技术也随之开始迅猛发展。与此同时,传统人工操作开始无法满足当前我国飞机产业发展的实际需求。有鉴于此,工业机器人开始正式被应用到飞机数字化装配工作之中。本文首先对工业机器人在飞机数字化装配工作中应用的重要性进行阐述,同时对飞机数字化装配中工业机器人的应用进行研究分析,期望能够为相关工作人员提供借鉴。(本文来源于《数字通信世界》期刊2019年10期）
陈金祥[6]（2019）在《飞机数字化装配技术的发展与应用》一文中研究指出随着我国经济的发展和科学技术的进步,我国的飞机装配技术也得到了长足的发展。数字化装配技术作为新时期的一种新型装配技术,在飞机装配中的应用也越来越广泛,在一定程度上也提高了我国飞机制造的水平。论文就飞机数字化装配技术存在的问题和应用现状进行了分析。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2019年09期）
曹红美[7]（2019）在《常见表面处理对飞机结构装配尺寸的影响》一文中研究指出表面处理能形成与基体材料机械性能或化学性能不同的表面层,为了满足零部件的耐腐蚀性、耐磨性和装饰性等性能,同时利用普通材料降低制造成本,表面处理较广泛地应用在飞机零部件加工中。而由于表面处理层厚度极小,在零部件装配中极易忽略该尺寸,从而造成装配困难甚至失效。本文分析了飞机上采用常用的几类表面处理方法在零件表面处理后在实际装配中造成的影响,提出了相应的解决措施。(本文来源于《科技视界》期刊2019年25期）
徐平,李志斌[8]（2019）在《飞机“心脏”装配专家》一文中研究指出荣膺首批“成都工匠”的杨洪建是航空工业特级技能专家，是扎根飞机装配一线，践行“航空报国、航空强国”理念的模范。他熟知飞机燃油系统、滑油系统、环控系统、液冷系统和发动机系统，在工作中喜欢钻研，善于创新，为保证产品质量、提高生产效率提出了许多可行性方案，解决(本文来源于《中国航空报》期刊2019-08-20）
史肖飞,官晓东,张志刚[9]（2019）在《基于模块的民用涡桨支线飞机装配结构树研究》一文中研究指出文章阐述了产品结构树和产品坐标系的构建和定义原则,通过对民用涡桨支线飞机基于模块的飞机装配结构树的研究,按照民用飞机研制特点,基于数字化设计平台,提出了采用全机坐标系和部件坐标系方法建立飞机产品的装配结构树,可实现模块的重用性,发挥模块化设计优势,从而,为飞机方案优化和飞机系列化发展提供解决方案。(本文来源于《飞机设计》期刊2019年04期）
钟秀虹,余泽,龙怡伟[10]（2019）在《飞机旋转式支架组件装配技术研究》一文中研究指出旋转式支架组件的转动故障严重影响飞机整体的装配及交付进度,其装配技术的高低对飞机的操作精度及控制系统有重大的影响。因此,本文主要对飞机旋转式支架组件装配技术进行研究,分析影响转动故障的关键因素,并制定相应的解决方案,确定出合理的拧紧力矩及转动力矩,有效的降低旋转式支架组件的转动故障率,提高了整体的装配及交付进度。(本文来源于《航空精密制造技术》期刊2019年04期）
飞机装配论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国社会经济及科技水平的迅速发展,推动了各行各业的稳定前进,当前时代,对飞机制造业的需求量及质量要求也越来越高,该行业只有针对目前时代发展需求不断加强对新技术的有效应用,才能提升自身的竞争力,满足社会的多元化需求。基于此,文章将简要分析一下飞机数字柔性装配关键技术及其发展工作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞机装配论文参考文献
[1].朱健,闫玲,赵鹏德,闫栋.基于特征的飞机框肋件参数化设计与装配[J].软件.2019
[2].刘博锋.飞机数字柔性装配关键技术及其发展[J].内燃机与配件.2019
[3].朱永国,邓斌,霍正书,周结华.小样本检测数据驱动的飞机结构件装配关键偏差源诊断[J].中国机械工程.2019
[4].邢晨.标准件安装及表面质量对飞机装配的影响分析[J].中国新技术新产品.2019
[5].赵永涛.飞机数字化装配中工业机器人应用[J].数字通信世界.2019
[6].陈金祥.飞机数字化装配技术的发展与应用[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2019
[7].曹红美.常见表面处理对飞机结构装配尺寸的影响[J].科技视界.2019
[8].徐平,李志斌.飞机“心脏”装配专家[N].中国航空报.2019
[9].史肖飞,官晓东,张志刚.基于模块的民用涡桨支线飞机装配结构树研究[J].飞机设计.2019
[10].钟秀虹,余泽,龙怡伟.飞机旋转式支架组件装配技术研究[J].航空精密制造技术.2019
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