城际列车在隧道内发生火灾时的人员安全疏散模拟分析

城际列车在隧道内发生火灾时的人员安全疏散模拟分析

论文摘要

城际铁路隧道人流量大环境复杂,列车一旦在隧道内发生火灾,会造成重大的人员财产损失。为了研究单洞双向隧道内列车着火后人员疏散安全性,采用Pathfinder软件对着火列车停留在隧道内部的人员疏散规律进行分析,探讨此类隧道内的安全疏散设施布置以及人员疏散模式。结果表明:随着纵向楼梯宽度的增加人员疏散总时间不断减少,同时人员在纵向疏散楼梯口堵塞时间增加;随着纵向疏散楼梯口间距的增大,人员疏散所需总时间先减小后增大,疏散间距为70 m时,人员疏散时间最短。纵向疏散楼梯宽度和疏散楼梯口间距的优化,可为单线双向隧道内的疏散系统设计提供参考依据。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 疏散模型设计
  •   1.1 模型建立
  •   1.2 疏散参数设置
  •   1.3 工况设计
  • 2 结果分析
  •   2.1 不同纵向疏散楼梯宽度影响分析
  •   2.2 纵向楼梯口不同间距的影响分析
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨尚军

    关键词: 列车火灾,人员疏散,数值模拟,疏散时间

    来源: 武警学院学报 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 社会科学Ⅰ辑,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输,公路与水路运输

    单位: 怀化市消防救援支队

    分类号: U298;U458

    页码: 22-25+30

    总页数: 5

    文件大小: 159K

    下载量: 45

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