导读:本文包含了燃油质量特性计算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:燃油,质量,特性,飞机,油箱,模型,系统。
燃油质量特性计算论文文献综述
苏叁买,陈金平,常伟[1]（2015）在《采用CATIA的飞机燃油质量特性计算方法》一文中研究指出针对飞机燃油质量特性计算中将油箱模型离散化为有限规则单元体后进行迭加的计算方法存在的通用性差及精度低的问题,采用CATIA二次开发方法计算燃油质量特性。首先在机翼装配模型基础上,利用补面以及布尔操作对油箱进行预处理,获取油箱空腔叁维模型;然后根据油量测量传感器信息、飞机姿态及飞行叁轴加速度信息确定油面位置,用所确定的油面切割油箱空腔模型,构建出燃油体;最后,开发了质量特性计算软件,实现对CATIA的调用,并以某飞机真实油箱为对象进行仿真验证,结果表明,质量特性计算误差满足实际工程要求。(本文来源于《计算机仿真》期刊2015年10期）
刘志杰[2]（2012）在《飞机燃油质量特性计算研究及其软件开发》一文中研究指出大型飞机的燃油质量特性对于飞机的设计及飞行安全有着重要的影响。本文针对现有大型飞机燃油质量特性计算时，不能准确模拟实际耗油过程，造成结果与实际差异大等问题，通过研究飞机燃油系统内燃油的流动规律，构建了描述该规律的窜油模型，给出基于此模型的燃油质量特性计算方法，并根据此计算方法编写了飞机燃油质量特性通用计算软件。（1）改进了燃油体的确定方法，针对油箱油面确定方法计算量大、速度低的问题，研究了相应的改进方法。燃油体指燃油所占空间对应的实体（包括形状及空间位置信息），它的形状位置由燃油量、油箱容油空间以及燃油受力情况等因素决定。本研究针对目前普遍使用的切片法计算效率低的问题，提出了基于数值迭代的改进算法。（2）研究了飞行状态下，多油箱系统燃油在各油箱间的流动规律，在此基础上确定满足工程实际需要的各油箱剩余燃油的计算方法。大型飞机中，为了充分利用空间，增加载油量往往在机翼和机身的多处布置了若干个油箱，这些油箱间通常由管路连接起来组成一个油路系统。这种油箱设置方式，造成在飞机可能同时存在多个燃油体，确定各个燃油体的燃油量是计算燃油质量特性的关键。在研究燃油系统内燃油流动规律的基础上，构造了窜油模型，该模型可以描述飞行状态下燃油在燃油系统内的流动和消耗规律。（3）开发了用于多油箱系统飞行条件下燃油质量特性（包括油量、燃油重心、燃油的转动惯量和惯性积等）计算的软件。本研究基于CATIA二次开发工具，利用改进的燃油体确定方法及窜油模型开发了不针对特定机型的通用飞机燃油质量特性计算软件，为工程计算提供了计算工具。(本文来源于《西北农林科技大学》期刊2012-05-01）
罗景锋,刘小锋,洪军[3]（2011）在《基于STL模型处理的飞机燃油质量特性计算》一文中研究指出飞机燃油系统是飞机不可或缺的系统,燃油量占据了飞机近50%的重量和机翼翼盒80%多的空间,而且现代飞机愈加依赖燃油质量特性来调整重心,机电系统必须基于实时的燃油量状态和系统状态的精确获取,因此现代先进飞机复杂燃油箱中的燃油量测量和燃油质量特性计算成为燃油系统最为关注的基本问题。本文给出了以STL模型为基础的飞机燃油箱燃油量、燃油质量特性计算的主要实现方法和优点。(本文来源于《航空制造技术》期刊2011年Z1期）
杨华保[4]（1999）在《旅客机燃油质量分布特性计算方法研究》一文中研究指出飞机燃油质量分布特性计算是一项复杂困难但又是十分重要的工作。本文采用将油箱分割成单元斜六面体的方法解决了油箱形状的描述问题，采用将燃油切片的方法解决燃油质量分布特性的计算问题。根据本文方法编制的计算程序，已成功地用于某旅客机改型的燃油质量分布特性计算中。(本文来源于《航空计算技术》期刊1999年02期）
何敏,王正平,韩鸿源[5]（1996）在《飞行状态下飞机燃油质量特性计算与研究》一文中研究指出论述了在各种飞行姿态下飞机油箱中燃油质量特性的计算方法和实现技巧，详细介绍了数学描述方法及求解思路，并开发了相应的软件。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊1996年04期）
卫本琦,胡卫兵[6]（1993）在《飞机燃油质量特性计算及供油顺序的设计》一文中研究指出采用将油箱分割成多单元斜六面体的方法解决了外形复杂油箱的描述问题;采用切片法计算燃油质量特性,方法本身考虑了飞机姿态角对燃油形状的影响。解决了在给定重心活动范围情况下供油顺序设计问题。算例证明本方法具有很高的精确度和应用价值。(本文来源于《航空学报》期刊1993年10期）
燃油质量特性计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大型飞机的燃油质量特性对于飞机的设计及飞行安全有着重要的影响。本文针对现有大型飞机燃油质量特性计算时，不能准确模拟实际耗油过程，造成结果与实际差异大等问题，通过研究飞机燃油系统内燃油的流动规律，构建了描述该规律的窜油模型，给出基于此模型的燃油质量特性计算方法，并根据此计算方法编写了飞机燃油质量特性通用计算软件。（1）改进了燃油体的确定方法，针对油箱油面确定方法计算量大、速度低的问题，研究了相应的改进方法。燃油体指燃油所占空间对应的实体（包括形状及空间位置信息），它的形状位置由燃油量、油箱容油空间以及燃油受力情况等因素决定。本研究针对目前普遍使用的切片法计算效率低的问题，提出了基于数值迭代的改进算法。（2）研究了飞行状态下，多油箱系统燃油在各油箱间的流动规律，在此基础上确定满足工程实际需要的各油箱剩余燃油的计算方法。大型飞机中，为了充分利用空间，增加载油量往往在机翼和机身的多处布置了若干个油箱，这些油箱间通常由管路连接起来组成一个油路系统。这种油箱设置方式，造成在飞机可能同时存在多个燃油体，确定各个燃油体的燃油量是计算燃油质量特性的关键。在研究燃油系统内燃油流动规律的基础上，构造了窜油模型，该模型可以描述飞行状态下燃油在燃油系统内的流动和消耗规律。（3）开发了用于多油箱系统飞行条件下燃油质量特性（包括油量、燃油重心、燃油的转动惯量和惯性积等）计算的软件。本研究基于CATIA二次开发工具，利用改进的燃油体确定方法及窜油模型开发了不针对特定机型的通用飞机燃油质量特性计算软件，为工程计算提供了计算工具。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃油质量特性计算论文参考文献
[1].苏叁买,陈金平,常伟.采用CATIA的飞机燃油质量特性计算方法[J].计算机仿真.2015
[2].刘志杰.飞机燃油质量特性计算研究及其软件开发[D].西北农林科技大学.2012
[3].罗景锋,刘小锋,洪军.基于STL模型处理的飞机燃油质量特性计算[J].航空制造技术.2011
[4].杨华保.旅客机燃油质量分布特性计算方法研究[J].航空计算技术.1999
[5].何敏,王正平,韩鸿源.飞行状态下飞机燃油质量特性计算与研究[J].西北工业大学学报.1996
[6].卫本琦,胡卫兵.飞机燃油质量特性计算及供油顺序的设计[J].航空学报.1993
论文知识图
