论文摘要
为提高公交服务可靠性,减少串车现象的发生,提出一种基于历史公交GPS数据的公交线路时间控制点优选方法.首先给出了控制点设置的3个基本原则,主要考虑控制点的位置、控制点之间的行程时间、控制点之间的距离等因素.从控制点设置的原则中选取若干个因素进行量化分析,确定控制点优选的评价指标.基于公交GPS数据建立了平均停站时间指标、站间行程时间差异指标以及综合评价指标的计算方法,提出整体最优和局部最优两种时间控制点优选思路.其中整体最优方法可以从所有备选方案中选择出最优方案,但计算过程繁琐、耗费时间较长;局部最优方法可以在保证一定优化效果的前提下,节省大量成本.最后以苏州市102公交线路为例分别对这两种优选流程进行了分析,结果表明两种优选流程都能选出有效的时间控制点方案.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 别一鸣,熊昕宇,成卫,程绍武
关键词: 公交线路,时间控制点,公交调度,数据,优选方法
来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,昆明理工大学交通工程学院
基金: 国家自然科学基金(71771062,61364019),云南省高校智能交通工程技术研究中心开放基金,黑龙江省博士后科研启动基金(LBH-Q15050)
分类号: U491.17
页码: 68-72
总页数: 5
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