导读:本文包含了性能匹配论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摩擦,螺旋桨,性能,力学性能,磨损,步进,发动机。
性能匹配论文文献综述
王锦军,朱丽,陈双建[1]（2019）在《GH3535镍基高温合金的焊丝匹配及接头性能对比》一文中研究指出采用ERNi Mo-2焊丝和ERNi Mo-3焊丝对GH3535镍基高温合金进行了焊接,从接头成形、显微组织、接头硬度、拉伸性能及断口分析等方面综合对比了两种焊丝的焊接性及焊接接头性能。结果表明,两种焊丝在相同工艺参数下,接头均可实现较好的成形情况,两种焊丝的焊接接头组织特征接近,热影响区出现了碳化物共晶转变现象;显微硬度分析表明,ERNi Mo-3焊丝焊接接头中焊缝金属硬度弱于母材,而ERNi Mo-2焊丝焊接接头焊缝金属硬度与母材相当;拉伸性能结果表明,两种焊丝焊接拉伸试样均从焊缝处断裂,ERNi Mo-2焊丝焊接接头的常温屈服强度、高温屈服强度、抗拉强度及断后伸长率整体要高于ERNi Mo-3焊丝焊接接头,呈现出较高的强度。综合而言,ERNi Mo-3焊丝更适合于GH3535镍基高温合金的焊接应用。(本文来源于《机械制造文摘(焊接分册)》期刊2019年05期）
曹晓雨,汤泽波,王军,朱彬榕,盛俏[2]（2019）在《纯电动客车动力系统匹配和性能优化》一文中研究指出本文以纯电动客车为研究对象,利用AVL Cruise软件,搭建了纯电动客车仿真模型,计算出整车的动力性和经济性,基于已验证的整车仿真模型,制订了合适的传动比优化方法。利用Isight软件集成AVL Cruise整车模型,搭建起联合仿真模型。确定了以传动比为优化变量,以CUDC百公里电耗和40km/h续驶里程为优化目标,以NSGC-Ⅱ为优化算法,在保证动力性的情况下进一步提高经济性。Isight软件经过迭代运行,完成优化计算得到最优解,使整车的经济性得到明显的提升。电机的工作区域整体得到改善,更多工作点落在高效区。本文提供了一整套纯电动客车动力系统参数建模优化方案,并模拟验证了方案的可行性。本文取得了较好的经济性优化结果,为纯电动客车动力系统设计提供了合理的参考价值。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
乔凯,智喜洋,杨冬,巩晋南,胡建明[3]（2019）在《空中弱目标天基光学探测性能表征及匹配设计方法》一文中研究指出针对远距离空中弱目标光学探测的需求,提出天基探测系统性能表征与关键指标匹配设计方法.首先立足于天基光学探测全链路,分析得出影响天基观测条件下空中复杂环境背景中弱目标光学探测的主要因素,包括场景杂波、探测系统的光谱辐射尺度、几何尺度等;然后对上述影响因素进行表征建模,建立目标的图像信噪比与影响要素之间的关系模型,即探测系统性能表征模型;最后以典型探测场景为例,通过研究目标在不同场景杂波及探测多尺度耦合特性下的信噪比变化规律,提出探测谱段优选及其与空间分辨率的匹配设计建议,可为我国天基探测系统设计、指标论证、信息处理算法优化提供理论依据与科学指导.(本文来源于《红外与毫米波学报》期刊2019年05期）
王磊[4]（2019）在《机车用制动摩擦副性能匹配性试验研究》一文中研究指出通过研究高速电力机车用制动摩擦副产品特性,并从产品物理力学性能要求、设计参数、摩擦磨损性能等方面进行制动匹配性研究,提出制动摩擦副性能设计原则,借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究,结果表明:国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工况下国产制动摩擦副的平均摩擦系数均高于相同试验条件下的进口制动摩擦副,而对应的制动盘最高温度基本相当。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2019年04期）
史永运,钟易成,邓君湘,田野,徐伟祖[5]（2019）在《涡轮螺旋桨动力飞机桨发匹配性能仿真研究》一文中研究指出基于螺旋桨片条理论和航空发动机热力循环原理分别建立了螺旋桨性能和涡桨发动机性能仿真模型。在此基础上,基于飞行器需用推力建立了螺旋桨巡航阶段桨发匹配优化模型,提出了一种计算某一匹配推力系数下螺旋桨效率和进距比关系曲线的方法,并设计了桨发匹配优化方案。针对某型涡桨动力飞机,开展了巡航剖面桨发匹配优化。结果表明:相比于原来的巡航剖面,优化后的巡航剖面飞机巡航航程提高了13%,显着地提升了巡航性能。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年04期）
祖炳锋,历成强,徐玉梁,白杨[6]（2019）在《双斜切燃烧室及其与油束夹角匹配对重型柴油机性能影响研究》一文中研究指出利用CFD软件对柴油机的燃烧过程进行了叁维仿真研究,探究了燃烧室形状以及其与喷油器油束夹角的匹配对柴油机燃烧性能的影响,在原机的基础上设计了一种双斜切燃烧室。试验结果表明,原机燃烧室和双斜切燃烧室匹配的最佳油束夹角分别为140°和145°,此时油束落点可以到达燃烧室拐角,使燃油向上和向下分流,组织良好的油气混合,缩短燃烧持续期,实现快速燃烧。对于匹配最佳油束夹角的两种燃烧室,双斜切燃烧室在柴油机经济性和动力性上以及碳烟排放方面都优于原机燃烧室,但在NOx排放上比原机燃烧室差。国Ⅵ柴油机燃烧开发试验表明,匹配最佳油束夹角的双斜切燃烧室的综合性能优于匹配最佳油束夹角的原机燃烧室。(本文来源于《汽车技术》期刊2019年09期）
王磊[7]（2019）在《高速电力机车用制动摩擦副性能匹配性研究》一文中研究指出文章介绍了高速电力机车用制动摩擦副的特性,并借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究。结果表明,国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工况下国产制动摩擦副的平均摩擦系数均高于相同试验条件下的进口制动摩擦副,而对应的制动盘最高温度基本相当。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2019年04期）
薛源,景军清,翟海燕,刘亚[8]（2019）在《基于平衡阀与多路阀阀口流量梯度匹配的伸缩臂叉装车伸缩平稳性能提升》一文中研究指出若伸缩臂叉装车伸缩臂伸缩的平衡阀与多路阀阀口回油节流槽流量匹配差,会造成伸缩臂伸缩时不平稳。在保持原有平衡阀结构和阀芯行程不变的基础上,通过优化设计,设置微动节流槽,使得在多路阀小开口较小流量时,平衡阀流量较小;多路阀全开时平衡阀流量较大。满足多路阀对流量控制要求,降低了平衡阀开启过程中因流量梯度不匹配导致的液压冲击,提高了伸缩臂伸缩平稳性。(本文来源于《工程机械与维修》期刊2019年04期）
王磊[9]（2019）在《基于结构化匹配追踪算法的动态多用户检测性能分析》一文中研究指出在面向物联网(In Internet of things,IoT)的5G系统中,更有效的多路访问对于处理大量物联网用户或设备产生的零星流量问题至关重要,这些用户或设备大多数时间处于非活动状态,但时不时地会在没有人工干预的情况下接入或离开无线网络。非正交多址(NOMA)正是一种解决5G物联网系统中大规模连接问题的重要方案,此技术需要用到动态多用户检测(MUD)技术。这里将对新提出的基于结构化匹配追踪(SMP)的动态多用户检测技术展开讨论与分析。(本文来源于《通信技术》期刊2019年07期）
郭喆晨,黄勇成,施永生,刘伟,韩志玉[10]（2019）在《采用非同步进气正时和增压器匹配提升天然气发动机的低速性能》一文中研究指出为了提升由增压汽油机改造的天然气发动机的低速性能,设计了同步进气和非同步进气结合增压器匹配的优化方案,并通过台架试验和数值模拟的方法研究了各方案对天然气发动机性能的影响。天然气发动机匹配比原汽油机小的增压器显着提高了低速时的增压比,进而增加了进气流量。采用比原汽油机进气持续角和进气迟闭角小的同步进气方案,减小了发动机低速时的进气末期回流,使得低速时进气流量显着增加;在此基础上,采用非同步进气方案,其中一个进气门的进气持续角进一步减小,导致低速时进气流量进一步增加,相对原机方案进气流量最大增加了46%,而另一个进气门进气持续角和进气迟闭角较大,保证了高速时可充分进气。采用非同步进气方案时缸内流动状况得到改善,最大燃烧放热率显着增加,燃烧持续期略有缩短。天然气发动机的性能经过优化后,相比原汽油机,低速扭矩最大提高了55.6%,经济性也有所改善,低速燃气消耗率最大降低了8.1%。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2019年09期）
性能匹配论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以纯电动客车为研究对象,利用AVL Cruise软件,搭建了纯电动客车仿真模型,计算出整车的动力性和经济性,基于已验证的整车仿真模型,制订了合适的传动比优化方法。利用Isight软件集成AVL Cruise整车模型,搭建起联合仿真模型。确定了以传动比为优化变量,以CUDC百公里电耗和40km/h续驶里程为优化目标,以NSGC-Ⅱ为优化算法,在保证动力性的情况下进一步提高经济性。Isight软件经过迭代运行,完成优化计算得到最优解,使整车的经济性得到明显的提升。电机的工作区域整体得到改善,更多工作点落在高效区。本文提供了一整套纯电动客车动力系统参数建模优化方案,并模拟验证了方案的可行性。本文取得了较好的经济性优化结果,为纯电动客车动力系统设计提供了合理的参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
性能匹配论文参考文献
[1].王锦军,朱丽,陈双建.GH3535镍基高温合金的焊丝匹配及接头性能对比[J].机械制造文摘(焊接分册).2019
[2].曹晓雨,汤泽波,王军,朱彬榕,盛俏.纯电动客车动力系统匹配和性能优化[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[3].乔凯,智喜洋,杨冬,巩晋南,胡建明.空中弱目标天基光学探测性能表征及匹配设计方法[J].红外与毫米波学报.2019
[4].王磊.机车用制动摩擦副性能匹配性试验研究[J].铁道运营技术.2019
[5].史永运,钟易成,邓君湘,田野,徐伟祖.涡轮螺旋桨动力飞机桨发匹配性能仿真研究[J].机械制造与自动化.2019
[6].祖炳锋,历成强,徐玉梁,白杨.双斜切燃烧室及其与油束夹角匹配对重型柴油机性能影响研究[J].汽车技术.2019
[7].王磊.高速电力机车用制动摩擦副性能匹配性研究[J].电力机车与城轨车辆.2019
[8].薛源,景军清,翟海燕,刘亚.基于平衡阀与多路阀阀口流量梯度匹配的伸缩臂叉装车伸缩平稳性能提升[J].工程机械与维修.2019
[9].王磊.基于结构化匹配追踪算法的动态多用户检测性能分析[J].通信技术.2019
[10].郭喆晨,黄勇成,施永生,刘伟,韩志玉.采用非同步进气正时和增压器匹配提升天然气发动机的低速性能[J].西安交通大学学报.2019
论文知识图
