论文摘要
货船的货舱分舱往往决定了船体梁静水弯矩的大小,而合理的分舱能降低船体梁的静水弯矩,从而减轻船体结构的重量。以某61 000吨级散货船为研究对象,通过对完整和破舱工况下的静水弯矩进行比对,找出各舱货物质量变化对静水弯矩影响的规律,从而判断如何分舱可以降低船体梁静水弯矩。试验结果表明:这种方法是可行的,新方案下船体梁静水弯矩相比初始降低了约8%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈正敏,刘灿波
关键词: 船体梁,分舱,静水弯矩
来源: 江苏船舶 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 中远海运川崎船舶工程有限公司
分类号: U674.134
DOI: 10.19646/j.cnki.32-1230.2019.05.003
页码: 8-11
总页数: 4
文件大小: 2148K
下载量: 35
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