散货船的货舱分舱布置对总纵弯矩的影响研究

散货船的货舱分舱布置对总纵弯矩的影响研究

论文摘要

货船的货舱分舱往往决定了船体梁静水弯矩的大小,而合理的分舱能降低船体梁的静水弯矩,从而减轻船体结构的重量。以某61 000吨级散货船为研究对象,通过对完整和破舱工况下的静水弯矩进行比对,找出各舱货物质量变化对静水弯矩影响的规律,从而判断如何分舱可以降低船体梁静水弯矩。试验结果表明:这种方法是可行的,新方案下船体梁静水弯矩相比初始降低了约8%。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 母型船的信息
  • 2 装载工况与静水弯矩
  • 3 分舱与静水弯矩的优化
  •   3.1 重货隔舱装载工况弯矩分析
  •   3.2 重货均质装载工况弯矩分析
  •   3.3 重压载工况弯矩分析
  • 4 推测结论的验证
  •   4.1 重货隔舱装载工况弯矩
  •   4.2 重货均质装载工况弯矩
  •   4.3 重压载工况弯矩
  •   4.4 最大弯矩包络曲线
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈正敏,刘灿波

    关键词: 船体梁,分舱,静水弯矩

    来源: 江苏船舶 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 中远海运川崎船舶工程有限公司

    分类号: U674.134

    DOI: 10.19646/j.cnki.32-1230.2019.05.003

    页码: 8-11

    总页数: 4

    文件大小: 2148K

    下载量: 35

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