导读:本文包含了太平洋航线论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航线,太平洋,航空,美利坚合众国,美国,海上,国泰。
太平洋航线论文文献综述
Bill,Mongelluzzo[1]（2018）在《跨太平洋航线峰季运费持续上升》一文中研究指出特朗普政府的关税政策以及进口激增的不确定性,将使班轮公司掌握跨太平洋东行航线的定价。跨太平洋东行航线的现货运价连续5周小幅上涨,自6月中旬以来上逾50%,但不确定的是,进口商增加订单货量能持续到何时。跨太平洋航线运价攀升自6月22日以来,美东航线运费一直保持上涨势头,8月份已比6月份高(本文来源于《中国远洋海运》期刊2018年09期）
子风[2]（2017）在《硝烟弥漫 跨太平洋航线背后的枢纽之争》一文中研究指出近来，跨太平洋航线市场上发生了很多大事。最近的是美国航空以2亿美元入股南航，全球最大的航空公司与亚洲最大的航空公司“牵手”合作，双方将在代码共享、联运协议、人员/经验交流、销售、旅客忠诚度计划、机场设施共享等领域开展深入合作，逐步建立起长期、全面的战略合(本文来源于《中国民航报》期刊2017-05-29）
唐柠[3]（2017）在《多因素影响下的2017年跨太平洋航线市场展望》一文中研究指出2017年2月26日至3月1日,第17届跨太平洋海运年会在美国长滩召开,与会代表大多对2017年跨太平洋航线市场前景持乐观态度。从需求来看:《商务日报》(Journal of Commerce,JOC)的专家表示,即使特朗普打响对华贸易战,2017年美国进口货量仍有望增长5%~6%;其他权威机构也认为,(本文来源于《集装箱化》期刊2017年05期）
聂立[4]（2017）在《太平洋航线背后的“暗战”》一文中研究指出在中国,远程洲际航线有叁大方向,分别是欧洲市场、北美市场和澳新市场。欧洲市场,国航是第一大承运人,而且去年国航与汉莎就中欧航线达成联营合作,进一步巩固了其在欧洲市场的领先地位。澳新市场,南航维持国内第一大承运人地位,但随着中澳航权的开放,各家航企纷纷涌入,南航面临较大竞争压力,澳新市场的竞争也趋白热化。北美市场,相对而言,目(本文来源于《大飞机》期刊2017年03期）
[5]（2017）在《2017年海洋联盟跨太平洋航线连接您的未来》一文中研究指出2017年4月1日,将是海洋联盟集体亮相的日子。9组美西南航线,4组美西北航线,7组美东航线,无论服务频率还是覆盖面均列市场榜首。跨太平洋航线将以最优姿态闪亮登场。20条全水路直达航线,覆盖远东和北美各大港口;约160个Port Pair,实现最优交货期、最佳准班率。(本文来源于《中国远洋海运》期刊2017年02期）
杨靳[6]（2016）在《TPP将如何影响跨太平洋航线的海上运量》一文中研究指出运用不完全信息动态博弈理论,建立了中美两国之间的不完全信息动态博弈模型,分析了亚太经济区,由美国主导的TPP(trans-pacific parlnership agreement)和由中国主导的FTAAP(free trade area of the asia-pacifc)之间的博弈。该博弈结果表明:未来中国和美国可能最终都选择FTAAP。依据派生需求理论,建立GDP和海上运输量的计量经济学模型,得到GDP与海上运输量之间的经济关系。结论认为中美贸易博弈的最终结果是:跨太平洋海上运输量将增加2.155×10~9t载质量。(本文来源于《集美大学学报(自然科学版)》期刊2016年06期）
刘佳楠[7]（2016）在《浅析北太平洋航线运行中的日苏中立关系(1941-1945》一文中研究指出北太平洋航线是指二战时期,美国将《租借法案》的援助国扩及苏联,援苏物资主要通过四条航线运抵苏联。北太平洋航线即为其中之一,该航线对于充实苏联的战时物资有一定的价值。由于该线是当时唯一途径日苏边界的航线,只有在日本保证不攻打苏联的情况下,该线才可正常通行。而日本选择遵守《日苏中立条约》则使该航线的通行有了条约上的保障,同时,战时日苏之间的微妙关系也给该线的顺利运行造成了一定的挑战。(本文来源于《法制与社会》期刊2016年23期）
张文木[8]（2015）在《从整体上把握中国海洋安全——“海上丝绸之路”西太平洋航线的安全保障、关键环节与力量配置》一文中研究指出"海上丝绸之路"的西太平洋航线是指东海和南海这两条主要起航线。开辟陆上丝绸之路的历史经验表明,伴随丝绸之路伸展的并非仅是商业,它还充满着竞争和冲突,"海上丝绸之路"也不例外。中国在这条线路上也有相当的利益需要保护。我们需要根据矛盾性质的不同,确定推进"海上丝绸之路"的策略和节奏。从"叁海一体"的视角看,在不远的将来,将并排于中国东部海域的北海舰队、东海舰队和南海舰队叁大海上力量合成一体并编为"西太平洋舰队"实属必要。中国已是亚洲的重要力量,而台湾地区则是远东南下北上的海上枢纽。显然,突破"第一链条"、实现台湾地区与中国大陆的统一,对中国实现"两个一百年"的伟大目标具有越来越迫切的意义。国防新常态也应当包括这一安排。(本文来源于《当代亚太》期刊2015年05期）
刘佳楠[9]（2015）在《二战期间美国对苏实施租借法案之北太平洋航线研究》一文中研究指出二战爆发以后,美国日益感受到纳粹德国侵略扩张对自身利益的威胁,遂决定加强对反法西斯同盟国家的援助。苏德战争爆发以后,美国暂时放弃了对社会主义苏联的敌视,决定对苏联实施《租借法案》。美国对苏联的战时物资援助主要通过叁条路线得以实现,以符拉迪沃斯托克为终点的北太平洋航线即为其中之一,美国驻符拉迪沃斯托克领事馆的设立是该航线投入使用的标志。北太平洋航线在运送租借物资过程中表现出很多特别之处,既体现了美苏关系的发展变化,也展示了美日以及苏日之间的微妙关系。(本文来源于《西伯利亚研究》期刊2015年04期）
孙靖[10]（2015）在《泛太平洋航线大客户营销》一文中研究指出泛太平洋航线连接着亚洲和美国两个全球最大的经济区域,是全球班轮运输中最重要的一条航线。2000年开始,高速增长的泛太平洋航线货运量引起了许多船公司的关注,从而纷纷开辟这条航线或者对已有的航线进行运力升级,使得该航线的竞争异常激烈。面对竞争激烈的航运市场,越来越多的船公司开始意识到客户,特别是对企业有战略意义的大客户的重要性,如何制定大客户营销策略,通过满足大客户的需求和提高大客户的忠诚度为来提高企业的竞争力和经济效益成为船公司亟待解决的问题。(本文来源于《“决策论坛——科学决策的理论与方法学术研讨会”论文集（上）》期刊2015-06-18）
太平洋航线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近来，跨太平洋航线市场上发生了很多大事。最近的是美国航空以2亿美元入股南航，全球最大的航空公司与亚洲最大的航空公司“牵手”合作，双方将在代码共享、联运协议、人员/经验交流、销售、旅客忠诚度计划、机场设施共享等领域开展深入合作，逐步建立起长期、全面的战略合
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
太平洋航线论文参考文献
[1].Bill,Mongelluzzo.跨太平洋航线峰季运费持续上升[J].中国远洋海运.2018
[2].子风.硝烟弥漫跨太平洋航线背后的枢纽之争[N].中国民航报.2017
[3].唐柠.多因素影响下的2017年跨太平洋航线市场展望[J].集装箱化.2017
[4].聂立.太平洋航线背后的“暗战”[J].大飞机.2017
[5]..2017年海洋联盟跨太平洋航线连接您的未来[J].中国远洋海运.2017
[6].杨靳.TPP将如何影响跨太平洋航线的海上运量[J].集美大学学报(自然科学版).2016
[7].刘佳楠.浅析北太平洋航线运行中的日苏中立关系(1941-1945[J].法制与社会.2016
[8].张文木.从整体上把握中国海洋安全——“海上丝绸之路”西太平洋航线的安全保障、关键环节与力量配置[J].当代亚太.2015
[9].刘佳楠.二战期间美国对苏实施租借法案之北太平洋航线研究[J].西伯利亚研究.2015
[10].孙靖.泛太平洋航线大客户营销[C].“决策论坛——科学决策的理论与方法学术研讨会”论文集（上）.2015
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