论文摘要
集装箱船舷侧的抗扭箱结构,多采用60～85 mm级别的高强钢大厚板进行焊接建造;复杂的多层多道焊过程,使得焊接力学响应极为复杂,且焊接面外变形不易预测,直接影响建造精度和造船周期。针对其精度建造问题,本文预测并控制了对接焊接头的面外变形。通过采用基于并行计算技术的热-弹-塑性有限分析,考虑多层多道焊中的重熔现象,高效且精确地预测了传统焊接工艺下变厚度对接接头的面外变形。同时,使用对称顺序焊接、反变形加载,特别是优化坡口等方法,有效地控制了焊接面外变形。研究结果表明:本文提出的算法提高了温度场及焊接变形的计算效率;在一次翻身的情况下,实现了大厚板高效且精准地焊接建造,提高了焊接建造的效率。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王江超,史雄华,周宏,刘建峰
关键词: 焊接变形,大厚板多层多道焊,高效有限元分析,并行计算技术,对称顺序焊接,反变形施加,焊接坡口优化,抗扭箱结构
来源: 哈尔滨工程大学学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 华中科技大学船舶与海洋工程学院,上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心,江苏科技大学船舶与海洋工程学院,上海外高桥造船有限公司
基金: 工业与信息化部高技术船舶科研专项(15921019518)
分类号: U674.131
页码: 1562-1568
总页数: 7
文件大小: 721K
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标签：焊接变形论文; 大厚板多层多道焊论文; 高效有限元分析论文; 并行计算技术论文; 对称顺序焊接论文; 反变形施加论文; 焊接坡口优化论文; 抗扭箱结构论文;