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摘要：只有严格的控制道路和桥梁施工的质量，居民出现安全才能得到保障。在道路和桥梁工程的施工中不仅要重视施工的质量，还有注重经济效益，如果不重视这些，它将是一个很大的安全隐患。所以，施工方和监理单位就要时刻的注意道路和桥梁的使用情况，尤其是混凝土的使用过程中，要时刻避免混凝土出现裂缝，防止居民发生安全事故。本文基于道路桥梁施工中混凝土裂缝及控制措施分析展开论述。
关键词：道路桥梁；施工中；混凝土裂缝；控制措施
引言
交通建设是一个国家、一个地区经济发展的重要支柱，因此应重视道路桥梁建设工作，并对建筑质量进行严格的把控。在进行道路桥梁施工的过程裂缝是比较常见的质量问题，裂缝产生后会给道路桥梁整体结构带来严重的影响，也会缩短道路桥梁的使用时间。因此，应合理的使用混凝土施工技术，最大限度的避免裂缝问题的产生。以防为主，强化各施工环节的管理，确保道路桥梁施工质量，为我国交通事业贡献力量。
1混凝土裂缝的主要类型
1.1结构裂缝
道路桥梁混凝土结构裂缝的产生主要是由于外部负载力相对较高或是整体结构的承载力相对过低。道路桥梁整体结构的承载力主要包括强度、刚度以及延展性，如果这些因素不足，就会导致桥梁结构的承载力无法达到要求。
1.2非结构性裂缝
道路桥梁混凝土非结构性裂缝产生的主要原因是外部因素所导致的。当出现非结构性裂缝时会给桥梁的耐久性、美观性带来严重的影响，随着时间的推移，也会在很大程度上降低道路桥梁的承载力。
2混凝土裂缝给道路桥梁带来的危害
首先，混凝土裂缝多出现在道路桥梁主体结构，会直接影响其使用性能，并会给整体性能带来破坏。亦或者道路桥梁结构表面有裂缝产生，这些裂缝具有一定的渗透性，也会给道路桥梁的内部结构带来损坏，无法给施工质量应有的保证。其次。当道路桥梁出现裂缝问题时，内部的钢筋结构会直接暴露在表面，钢筋长期暴露在自然环境中，受到不利的天气情况、自然环境影响经常会出现腐蚀情况，最终给道路桥梁工程带来质量隐患。最后，道路桥梁如果出现裂缝会在很大程度上缩短工程的使用寿命，此影响因素有一定的间接性，例如，结构的损坏、钢筋有腐蚀情况出现等，给整体工程的质量留下隐患。
3道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
3.1材料裂缝
混凝土是多种材料依据一定的比例配合而成的，疏于一种混合型材料，但是由于道桥施工环境复杂，容易受到外界因素的影响，从而出现裂缝。另外，混凝土在搅拌的过程中，如果配合比不合适，或者搅拌的时间没有控制好，也会引发裂缝问题；水泥水化热也是导致裂缝的主要因素之一，如果水泥水化热的热量不能快速释放，在混凝土内部就会出现温度梯度，从而导致混凝土裂缝出现。
3.2收缩裂缝
在道桥施工中，混凝土收缩裂缝一般分为两种，分别是塑性收缩与干缩。混凝土失水会产生收缩，收缩会导致内部拉应力超出抗拉强度，这样一来，在混凝土结构表面或者混凝土结构内部就会产生很多分布不均匀的裂缝，这些裂缝既有横向裂缝，也有纵向裂缝。塑性收缩裂缝一般都是出现在水泥混结之前。水泥硬化和浇筑的过程中都有可能会出现干缩裂缝，另外，混凝土养护一定处理不好也会导致干缩裂缝出现，如果养护没有按照标准和相关要求进行，就会出现大小不一、方向不一的裂缝。
3.3温度裂缝
温度裂缝的主要成因就是温度，在混凝土内部与外部由于温度差会导致热胀冷缩，热胀冷缩程度不同会导致混凝土表面产生一定拉应力。拉应力如果高于混凝土抗拉强度极限，那么就会出现裂缝。比如：道路施工过程中，如果混凝土结构外部热量散发速度过快，混凝土结构内部与外部温差较大，内部热量积聚且无法释放，受到拉应力或者热胀冷缩现象作用，裂缝就会出现。
3.4沉降裂缝
道路桥梁施工过程中，混凝土沉降裂缝成因：地基土质松软、不均匀，回填密度压实度不够；模板刚度不够，模板支撑间隔不合理，这样一来模板底部就会松动。沉降裂缝多为贯穿裂缝，对道桥工程混凝结构会产生巨大影响。
4道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术
4.1控制原材料质量，优化混凝土配比
在道路桥梁工程施工准备阶段，进行混凝土配置材料选择时要先对道路桥梁工程进行了解，明确道路桥梁工程设计要求和现场状况，以此为基础选择配比、材料适宜的混凝土，以确保其满足道路桥梁工程对于整体承载力的要求，避免出现水泥等级较低或较高的情况，若水泥等级低，混凝土刚性、强度就低，道路桥梁工程整体质量会受到影响；若水泥等级高，混凝土在固结过程中会出现裂缝，因此，在进行材料选择时必须对砂石、水泥等原料进行严格控制，确保各类材料满足现场施工标准要求。另外，在混凝土配制过程中要合理使用外加剂，以便达到减水、增塑的作用，在保持混凝土坍落度、强度等条件不发生变化的前提下，适当降低用水量，减少水泥材料的使用，降低绝热温升。
4.2温度裂缝的控制
控制温度裂缝，首先需要对混凝土材料进行科学选择，最好选择水热化相对较低的混凝土材料。此外，在使用之前，对所选择的材料做出再次检验，从而保障工程质量。对温度裂缝进行合理控制，以防止因为水泥温度变化导致裂缝出现。如有必要，可以在混凝土当中添加适当的抗凝剂，有效提高混凝土的抗裂性能。必须按照相关规定对混凝土进行合理配比，在具体配置期间，可以适当减少水分，也可以在其中适当添加吸水剂对混凝土水分当中的含量进行合理控制。在对混凝土进行搅拌过程中，必须结合相关规范对其进行严格控制。夏季施工，温度过高，为了释放混凝土内部温度，需进行洒水。但是不能一味洒水，需按照一定规律进行，每天洒水时间和次数均需要作出合理设计。冬季施工温度过低，需对混凝土进行保暖，可以在表面覆盖薄膜，如有必要还进行蒸汽养护。
4.3干缩裂缝控制
干缩裂缝和收缩裂缝两者相似，在对干缩裂缝进行控制期间，要求混凝土材料质量符合规定。混凝土配比之前，先做配比试验，同时结合施工现场实际情况对配比做出适当调整，确保配比足够合理。对配比进行具体设计过程中，需要作出合理的选择。在对含水量进行具体控制过程中，要求养护工作高效科学，在冬季施工中，因为天气干燥，更要注重对混凝土的保养，可以在其中加入适当的养护剂，从而最大程度的减少干裂现象发生。对混凝土进行搅拌，需要对时间进行严格控制，一般而言，将搅拌时间控制在3分钟以上，这样能够让添加剂均匀融入其中。
结束语
经济社会的发展离不开道路桥梁工程的支持。在道路桥梁工程施工过程中，混凝土的应用日渐广泛，这主要是由于采用混凝土结构的道路桥梁工程施工便利、装饰性强、整体质量水平较高。但在混凝土施工过程中，由于混凝土受到多种因素的影响，经常会出现裂缝问题，不仅影响工程外观，严重的还会影响工程整体安全。因此，必须明确道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因，以便采取有效措施进行预防控制，从而将混凝土裂缝问题的影响降至最低。
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