宋玉[1]2003年在《中国汽车物流与供应链管理研究》文中指出一直以来，汽车物流业都是被国际物流同行所公认的最复杂、最专业的领地。在世界汽车制造业日益重视供应链管理，千方百计降低成本以提高供应链效率，拓展更大利润空间的今天，高速增长的中国汽车工业才刚刚触及汽车供应链管理的边缘。在国际汽车物流商眼里，中国巨大的发展潜力，早已使他们蠢蠢欲动甚至付诸行动了。而产销两旺的汽车市场形式使得物流管理在很多中国汽车厂商眼中，还不是一个太急迫的词语。在汽车供应链条的各个环节上，从过去一直沿用至今的物流运作方式和方法依然随处可见，中国的物流商大多还在汽车物流的门槛之外，中国物流业在这一领域所表现出来的与国际企业的差距也是最大的。因此，深入探讨中国汽车物流的特点，为中国汽车产业链上的各个企业以及从事汽车物流相关业务的物流企业提供先进的、适合中国国情的供应链管理经验，将有助于推动中国汽车行业的物流需求向社会化、专业化方向发展。 本论文共分七章。通过理论和实践两个方面的探讨，对汽车物流供应链管理的方式进行研究和论证，从内在逻辑关系、经济学原理、具体绩效和实际发展状况等方面了分析中国汽车物流与供应链管理发展的现状、存在的问题和未来发展的趋势，进而得出信息化技术在现代汽车物流与供应链管理中的重要地位和意义。 第一章是对供应链管理理论的产生发展进行详细的介绍和分析。作者通过阅读大量的国内外供应链管理理论的相关文献，对供应链管理概念的产生背景和供应链管理理论的演变发展历史进行了逻辑地整理和分析，从而定性地解释了传统管理与供应链管理的联系和区别。同时对供应链管理的内容、职能和流程加以具体的阐述，并对供应链管理在中国的应用发展进行了翔实的总结和归纳。 第二章分析的是中国汽车工业的发展情况。通过对中国汽车工业的发展演变历史进行总体的分类和概括，揭示出汽车工业在中国国民经济中的重要地位和作用。并对当前中国汽车工业的整体发展水平、生产能力、市场需求地理分布以及汽车产品集中度和汽车市场分布的集中度加以分析，阐述汽车工业在中国市场的光明前景。同时作者根据搜集到的大量数据，对中国未来汽车市场的发展趋势做出了客观的评价和预测。 第叁章分析的是汽车物流供应链管理流程。通过借鉴发达国家汽车物流的生产组织模式，笔者分析了汽车物流供应链活动中各个环节的衔接和组织，从汽车供应链上游的汽车零部件采购、中游整车厂的组装加工生产中国汽车物流与供应链管理研究以及下游的产品配送服务整个汽车物流流程，阐述了物流管理在汽车生产供应链中的重要作用。并着重分析了汽车物流供应链环节中的CKD采购体系、看板供货体系、JIT供货体系和JIS供货体系，强调了信息系统是保证物畅其流的重要手段。 第四章则专门针对中国汽车物流供应链现有体系结构和管理模式展开论述，通过对中国汽车生产体系、汽车配送体系和干线运输体系的分析，指出其存在的弊端和问题，以及加入WTO后，中国汽车物流产业所面临的严峻挑战。 第五章是在前文分析的基础上，阐述了信息系统在汽车物流中的重要地位和作用。通过对汽车仓储管理信息系统和运输管理信息系统的分析，论述了汽车物流信息系统管理的方式的选择和应用。最后理论联系实践，引用案例—中软冠群为东风汽车公司提供的整车物流管理解决方案，得出信息技术是实现仓储自动化管理，提高效率，以及对市场波动做出迅速反应的可靠保障。 第六章探讨的是汽车物流与供应链管理方式的选择问题。一般来讲，供应链管理模式不外乎是两种，一种是自营，一种是外包。汽车制造商应当根据其产销量及市场分布结构选择适合本企业发展的合理模式。笔者于2001年在对外经济贸易大学大田物流研究中心《物流世界》创刊号上发表了一篇题为《是自营还是外包—中国第叁方物流市场分析》的文章，对当时中国的第叁方物流市场进行了深入的探讨和分析，在这里亦可为中国的汽车制造商在进行汽车物流与供应链管理模式选择予以参考和借鉴。在本章中，作者详尽阐述了当前汽车制造商对于选择第叁方物流服务所存在的顾虑，第叁方物流业自身存在的弊病，以及汽车物流业引进第叁方物流的目的和重要意义。第七章是对中国汽车物流业的发展提出的建议和对策。 结论部分是对全文论述的概括和归纳，笔者通过对中国汽车物流与供应链管理的分析，对其现状做出了客观的评价和总结，并预测了未来汽车物流的发展趋势。 发展是硬道理，变化是主旋律，从传统管理到全程供应链管理，全球范围内汽车制造企业都将面临一场彻底的管理革命。这不仅是企业竞争环境的改变而引发的一场管理革命，也是现代信息技术发展推动的一场管理革命。汽车物流业是一个蓬勃发展的行业，充满着机遇与挑战，对于这一行业的发展战略研究可使汽车制造商对经营环境、经营方向、经营能力有一个正确的认识，扬长避短，审时度势，把握时机，在新世纪激烈的市场竞争中始终保持自己的优势。
汪国忠[2]2009年在《供应链环境下长丰汽车物流管理的研究》文中认为在经济全球化的宏观背景下,随着我国经济的持续发展,物流业正日益成长为国民经济新的增长点,受到政府和商界的高度重视。汽车产业是资金和技术密集型的产品,从发达国家的汽车制造情况来看,汽车产业不仅为工业的支撑产业,还能有效促进相关服务业的发展,因而针对汽车产业的研究也成为学界关注的焦点。研究表明,物流水平的优劣越来越能体现汽车公司盈利能力的高低。因此,汽车制造企业如何根据企业的生产特点来加强物流管理,优化物流路线,减少物资搬运次数,压缩存储时间和提高物流效率,是实现企业低成本运营,提高企业的核心竞争能力和可持续发展能力的重要任务。也是目前迫切需要解决的问题。本文以长丰汽车制造公司物流管理模式为研究对象,结合我国汽车制造业的发展状况简要介绍了长丰汽车的现状,依据现代企业物流理论,通过对公司内生产物流、采购物流以及库存物流的分析,指出了长丰汽车在物流模式上存在的弊端。运用供应链管理、库存优化、JIT等相关理论,针对公司物流管理模式存在的问题,针对长丰汽车现阶段物流上存在的不足提出了具体的改进措施与改进建议,并且主要从供应商管理、订单管理、建立物流管理系统等方面提出了相应的解决方案。在此基础上进一步对物流系统实施的职能部门和管理层次进行了分析和探讨。
白冰[3]2008年在《一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究》文中研究说明企业物流是企业生产经营活动的重要组成部分,是创造“第叁利润”的源泉。汽车制造企业在各国国民经济中起着举足轻重的作用,其发展壮大与国民经济息息相关。长期以来,汽车制造企业十分重视物流管理,千方百计降低成本、拓宽利润空间。目前,一汽大众公司已经认识到汽车物流在降低成本、提高服务水平、提高竞争能力上的重要性,并把其作为企业管理的重点来运作。由于现代企业处于一个需求多样化与个性化相结合的时代,并且生产过程对物料多样化的要求也就日渐提高。本文的思路:提出了现代汽车制造企业物流管理研究的目的和意义,对当前的汽车物流的发展做了介绍;对企业汽车物流进行了理论描述,指出了一汽大众汽车物流管理中存在的问题,并结合物流理论和方法给出了一汽大众汽车物流的发展方向;通过对汽车制造企业采购物流管理、生产物流组织形式的扩展、供应链的优化、第叁方物流管理等的探讨,提出了一汽大众汽车物流管理的相关策略和一些方法,为企业汽车物流管理提供了可运作与选择的方案。
毕玉平[4]2005年在《中国汽车物流发展研究》文中研究表明随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀,这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。一直以来,汽车物流业都是被国际物流同行所公认的最复杂、最专业的领地。中国的物流商大多还在汽车物流的门槛之外,中国物流业在这一领域所表现出来的与国际企业的差距也是最大的。因此,深入探讨中国汽车物流的特点,为中国汽车产业链上的各个企业以及从事汽车物流相关业务的物流企业提供先进的、适合中国国情的管理经验,将有助于推动中国汽车行业的物流需求向社会化、专业化方向发展。本文旨在研究和探讨中国的汽车物流发展经验。 本论文共分四章。通过理论和实践两个方面的探讨,对汽车物流管理的方式进行研究和论证,从内在逻辑关系、经济学原理、具体绩效和实际发展状况等方面了分析中国汽车物流发展的现状、存在的问题和未来发展的趋势,进而提出我国汽车物流建设的途径与对策。 第一章是对现代物流理论和发展概况的介绍。主要分析物流的涵义及其演变、物流的基本分类、我国及主要国家物流发展概况,为下面的分析建立必要的理论与实践基础。 第二章本章主要从宏观上分析我国汽车业发展的总体态势和进一步发展的条件,对中国未来汽车市场的发展趋势做出了客观的评价和预测,以揭示现阶段发展我国汽车物流的必要性。在此基础上,分析中国汽车物流发展状况和前景问题。 第叁章首先介绍第叁方物流,具体分析第叁方汽车物流的现状及其发展趋势,进而提出中国汽车业的物流模式。 第四章专门针对供应链管理下展开中国汽车物流研究。通过供应链管理理念的引入,提出我国汽车物流建设的途径与对策。 发展是硬道理,变化是主旋律,从传统管理到全程供应链管理,全球范围内汽车制造企业都将面临一场彻底的管理革命。这不仅是企业竞争环境的改变而引发的一场管理革命,也是现代信息技术发展推动的一场管理革命。汽车物流业是一个蓬勃发展的行业,充满着机遇与挑战,对于这一行业的发展战略研究可使汽车制造商对经营环境、经营方向、经营能力有一个正确的认识,扬长避短,审时度势,把握时机,在新世纪激烈的市场竞争中始终保持自己的优势。
雷兆虹[5]2007年在《A汽车公司物流管理模式优化研究》文中提出21世纪是知识经济和信息化时代。随着经济全球化和我国经济的持续发展,物流业正日益成为国民经济的支柱产业和新的增长点,受到国家和各级政府的高度重视。物流发展的快慢直接影响着国民经济的增长速度,影响着人民生活水平的提高,已受到人们越来越多的关注。汽车是资金和技术密集型的产品,据统计其生产过程的加工时间约占5%,而用于搬运、储存等物流作业的时间占95%。因此,汽车制造企业如何根据企业的生产特点来加强物流管理,优化物流路线,减少物资搬运次数,压缩存储时间和提高物流效率,是实现企业低成本运营,提高企业的核心竞争能力和可持续发展能力的重要任务。也是目前迫切需要解决的问题。本论文以A汽车制造公司物流管理模式为研究对象,依据现代企业物流理论,从研究的背景、国内外物流理论及发展状况、公司的物流管理现状、物流管理模式存在的问题等方面进行了深入系统的分析。论文运用供应链管理、库存优化、JIT等相关理论,针对公司物流管理模式存在的问题,主要从供应商管理、订单管理、建立ERP系统等方面提出了相应的解决方案。本论文的研究结论为A汽车制造公司在对供应商进行合理分类,建立长期的战略合作伙伴关系,提高物流管理的效率和水平等方面提供了有益的参考;同时运用JIT生产方式的理念,优化订单管理作业程序,可为公司降低库存成本。本论文的研究对促进A汽车制造公司物流管理的改善具有较好的现实意义。
侯志刚[6]2008年在《汽车生产型企业物流运作模式研究》文中进行了进一步梳理随着中国加入WTO,世界汽车制造巨头的陆续涌入,汽车市场竞争的日益炽热化,汽车利润空间急剧缩小。这就给我国汽车生产型企业的生存与发展提出了严峻的挑战。当降低生产资料成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后,企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域,企业管理目标从物资、人力资源转向了物流这个“第叁个利润源泉”。中国汽车生产企业的物流成本较高,占销售额的比例普遍在15%以上,而欧美的比例是8%左右,日本汽车厂商甚至可以达到5%。汽车价格一降再降,只有物流能节约成本,获得利润。如何降低物流成本、提高服务水平,成为汽车生产商在提升竞争力过程中所关心的重要课题。本文主要分为叁个部分:发展物流业对中国的重要作用、汽车生产企业所涉及到的物流业务以及对北京现代汽车公司物流情况的分析。第一部分主要借助中国物流与采购联合会和中国仓储协会提供的统计数据,分析中国物流的现状及物流对中国发展的重要作用。第二部分主要依靠查阅大量汽车生产型企业有关物流业务的相关资料,分析汽车生产型企业的物流运作,从汽车零部件的采购物流、生产线上的生产物流、整车销售物流以及回收物流四个部分构建汽车生产企业物流运作模式。第叁部分通过实地走访北京现代汽车有限公司,借助问卷调查、公司介绍和现场观察的方式,理论联系实际,以实际案例阐述汽车生产型企业物流业务的具体运作。
田丽妮[7]2005年在《我国汽车制造业供应链物流整合研究》文中认为随着汽车制造企业市场竞争的日趋激烈,汽车制造业日益重视供应链管理,千方百计降低成本以提高供应链效率,拓展更大利润空间。物流作为企业的第叁利润源泉,实施供应链物流一体化运作正在成为当今世界发展的潮流。 当前中国汽车产业的高速发展,国外的汽车物流企业也加快了进入中国汽车物流市场的步伐,各种竞争压力和合作机会将对中国汽车产业物流市场的发展产生深远影响。在当前经济全球一体化、市场竞争全球化大环境下,研究汽车物流与供应链管理理论和经验,以中国汽车制造业为对象来研究供应链物流整合,对于汽车制造企业具有节约成本、提升综合竞争能力,无疑具有重要的理论和实践意义。 本文以汽车制造业为依托展开论述。首先通过对供应链及物流理论的发展沿革进行了阐述,在供应链及物流管理理论研究成果的基础上,提出了供应链物流整合的概念,并对供应链物流整合的过程和条件进行了分析。 紧接着对我国重要支柱产业——汽车制造业的发展态势、供应链物流的结构和流程以及存在的问题进行了深入的阐述。深入分析了我国汽车制造业在我国国民经济中的重要地位及其从无到有的叁个发展的历史阶段,结合国际国内的发展情况,指出我国汽车制造业发展所面临的形势并提出了相应的对策;对我国汽车制造企业的物流按不同的标准进行了分类,并就不同的物流类别进行了进一步的体系结构分析,并对汽车制造企业的物流流程进行了阐述;对我国的供应链物流体系进行了剖析,紧接着对供应链物流管理中存在的问题进行了探讨。 最后在前面理论分析的基础上,结合中国汽车供应链物流结构、现状及其存在的问题,提出了中国汽车制造业进行供应链物流整合的思路。 (1) 利用先进的物流管理和引入专业的物流公司来进行供应链物流整合,主要方式是采用第叁方物流; (2) 利用先进的电子商务供应链物流,进行汽车物流信息系统的构建与管理; (3) 组建汽车行业的物流联盟,整合汽车企业的供应链物流,构成供应链物流网; (4) 本国物流与国际物流结盟,建立全球物流体系。 在文章的最后,本文还对中国汽车制造业供应链物流整合提出了一些建议并作出了展望。
周坤[8]2008年在《供应链导向的汽车行业物流运作模式研究》文中认为供应链导向是指供应链中的成员企业将供应链看作一个整体,并且从供应链的角度出发采用系统的方法来协调其中各个企业之间的生产、物流等各项业务活动。供应链导向下的物流运作就是要通过企业与企业之间的有效合作,建立一种低成本、高效率的企业物流运作机制,形成竞争优势。汽车制造业被公认为是物流运作最复杂的行业之一,汽车行业物流的有效运行需要供应链中企业的密切合作,对整条供应链进行优化。因此本文结合汽车行业这个典型行业对供应链导向的企业物流运作模式进行分析研究。本论文首先对物流管理的概念和发展历程进行了概述,引入了供应链导向的概念,并对供应链导向下的企业物流的特点进行了归纳总结,研究分析了我国汽车行业的物流管理的现状及存在的问题。在此基础上,本论文认为需要通过第四方物流来整合现有的物流资源,提供一整套的汽车行业物流解决方案,这样才能满足供应链导向的汽车行业物流运作的需要。然后从理论上构建了基于第四方物流的汽车行业物流运作模式的框架和流程,并且对该模式中的供应链合作和信息共享机制进行了研究。最后在对供应链导向的汽车行业物流运作总体模式研究的基础上,对其中的零部件供应物流、汽车制造企业生产物流和整车销售物流的现有运作模式及存在的问题进行了研究,分别构建了它们的基于第四方物流的具体运作模式。
赵岩[9]2012年在《汽车制造企业物流运作模式选择研究》文中指出随着中国市场经济的发展和国家扩大内需政策的实施,汽车消费急剧升温,人们对汽车的消费需求迅速释放出来,尤其在一些经济发达地区和城市,汽车消费更是爆发式增长。这种高速增长促进中国汽车工业快速崛起,但由此也产生了汽车行业竞争日益激烈,市场呈现出许多新的特点,如汽车生产企业多,车辆品种类型多,汽车销售价格下跌迅速,用户的需求多且变化快,产品的生命周期缩短等,汽车市场的竞争使汽车企业所有部门面临前所未有的挑战。特别是国际化竞争的加剧,只依靠品牌和产品质量已不足以取得市场竞争的优势。为快速响应消费者的需求,越来越多的企业改变了过去“纵向一体化”的模式,将核心放在新产品研发和新市场拓展上,而其余业务流程则利用外部资源完成,由此形成了一条从供应商、制造商、代理商、零售商到消费者的供应链,企业间的竞争也从产品的竞争、服务的竞争转变到了供应链的竞争,供应链管理成为了企业市场竞争取得胜利的关键。作为企业供应链的一个组成部分,销售物流的管理提升更显得尤为重要。本文介绍了汽车制造企业物流管理相关理论,其中重点阐述了汽车制造加工企业物流管理模式的内涵；详细分析了汽车制造企业物流管理的发展现状及其发展趋势,这部分的研究工作旨在为后文汽车制造企业物流管理模式选择相关问题研究做铺垫；在总结和分析各种可供企业选择的物流业务运作模式的基础上深入探讨了汽车制造企业物流管理模式选择应重点关注的问题,即企业物流业务运作模式的确定,构建ANP选择模型。最后,通过对W企业物流模式选择的分析,证明了模型的有效性。
王勇[10]2007年在《ISC下汽车制造企业的精益供应研究》文中研究表明精益供应理论是在精益生产研究的基础上,将精益概念由生产领域推向供应领域的一个新发展。集成化的精益供应则是在此基础上进一步提出的,即第一层协作厂将以更大规模、更高水平和更短时间在长期内为整车厂提供更高质量和更低成本的零部件,供应链下的企业在高度集成化的前提下,以更高的精益化要求完成供应过程。论文通过对汽车生产商与供应商关系的发展变化历程的分析,将生产商与供应商的关系划分为五种类型,即传统关系模式、紧张关系模式、改善关系模式、伙伴式关系模式和精益供应关系模式。论文指出ISC下的精益供应关系模式实际上是一种超越伙伴关系的模式,并详细分析了其特征。结合在上汽通用五菱制造部的工作和调研,论文重点在以下几个方面做了研究总结:一、系统总结了汽车制造业的供应物流系统,重点包括内容、要求与模式;二、通过对我国汽车制造企业供应物流的特点和存在问题的分析,阐述了目前我国汽车制造企业实行集成供应链以及在此基础上实行精益供应的必要性;叁、通过对集成供应链和精益供应等相关理论的研究,结合汽车制造企业在ISC下的精益物流方面的相关措施,构建了ISC下汽车制造企业供应物流精益化的支撑体系;四、通过对ISC下汽车制造企业供应物流改善的分析,总结了ISC下汽车制造企业供应物流的改善方法;五、最后从集成供应链建设、供应商管理、优化运输、物料采购与库存、信息系统建设五个方面提出了一些合理的建议。
参考文献：
[1]. 中国汽车物流与供应链管理研究[D]. 宋玉. 对外经济贸易大学. 2003
[2]. 供应链环境下长丰汽车物流管理的研究[D]. 汪国忠. 中南大学. 2009
[3]. 一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究[D]. 白冰. 吉林大学. 2008
[4]. 中国汽车物流发展研究[D]. 毕玉平. 山东大学. 2005
[5]. A汽车公司物流管理模式优化研究[D]. 雷兆虹. 湖南大学. 2007
[6]. 汽车生产型企业物流运作模式研究[D]. 侯志刚. 北京交通大学. 2008
[7]. 我国汽车制造业供应链物流整合研究[D]. 田丽妮. 武汉理工大学. 2005
[8]. 供应链导向的汽车行业物流运作模式研究[D]. 周坤. 南京理工大学. 2008
[9]. 汽车制造企业物流运作模式选择研究[D]. 赵岩. 大连海事大学. 2012
[10]. ISC下汽车制造企业的精益供应研究[D]. 王勇. 武汉科技大学. 2007
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