基于索长迭代法的斜拉桥合理施工阶段索力研究

论文摘要

为解决钢绞线斜拉索无应力长度缺失带来的施工控制难题,提高大跨度斜拉桥施工控制的高效性,将单根索内钢绞线视为整体,基于无应力状态基本原理,根据拉索张拉前结构状态与拉索目标无应力长度,提出了求解斜拉桥合理施工阶段索力的索长迭代法,并基于北盘江大桥实际施工流程,分别采用索长迭代法和索力控制法进行了正装分析。结果表明:在实际施工流程计算中,索长迭代法可很好地自适应施工工序和临时荷载的改变,通过索长迭代法得到的标高、索力与目标状态的最大差值分别为20. 3 mm、25. 2 kN,状态差值均较小且随着悬臂长度的增加状态差值最终都得以收敛;而采用索力控制时,成桥状态的偏差均较大,与目标线形、索力的最大差值达到了523. 9 mm、380. 7 kN,体现了索长迭代的实用性、优越性

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类型: 期刊论文

作者: 王晟,宁平华,颜东煌,潘权

关键词: 桥梁工程,斜拉桥,合理施工阶段,索长迭代,施工控制

来源: 公路工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广州市市政工程设计研究总院有限公司,华南理工大学土木与交通学院,长沙理工大学土木工程学院

基金: 国家973项目(2015CB057706),国家自科基金项目(51178059,51678068),广州市政总院研究课题(KY-2017-023)

分类号: U448.27

DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.03.002

页码: 6-10+32

总页数: 6

文件大小: 551K

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标签：桥梁工程论文;  斜拉桥论文;  合理施工阶段论文;  索长迭代论文;  施工控制论文;