导读:本文包含了耐雷水平论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:过电压,线路,防雷,高架桥,清远市,避雷线,区段。
耐雷水平论文文献综述
常雯雪,陈娇,金杨,陈鹏,林万成[1]（2019）在《双回配电线路直击雷过电压耐雷水平及闪络特性研究》一文中研究指出针对双回配电线路直击雷,对线路直击雷过电压耐雷水平及闪络特性进行研究,定量分析在雷击杆塔和雷击导线时接地电阻和绝缘水平对线路耐雷水平及闪络范围的影响,得到了3 km的双回路配电线路的耐雷水平及闪络范围。改善接地对线路闪络范围有非常好的限制作用。当接地电阻只有5Ω时,线路无论是单回线路还是双回线路,雷电流达到100 kA闪络范围都在30%以内;接地电阻大于100Ω时,接地电阻增大时线路闪络范围变化在2杆左右;小于50Ω时,每升高10Ω,30 kA以上雷电流闪络范围扩大3～5杆。此外,计算了常规线路118～296 kV等7种绝缘水平不同的绝缘子安装下的耐雷水平和闪络范围。具体地,绝缘水平每提升30 kV,线路耐雷水平约提高0.2 kA,而提高绝缘水平对线路闪络特性的影响较小。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年09期）
林卫[2]（2019）在《准朔铁路接触网耐雷水平分析及加装避雷线方案研究》一文中研究指出结合准格尔至朔州铁路(准朔铁路)设计、施工实践,基于准朔线接触网的主要结构和参数,重点对雷击接触网附近地面、雷击接触网支柱顶部、雷击接触网导线3种情况下的接触网耐雷水平进行了分析。同时通过对既有线路接触网加装避雷线实际应用效果的分析,利用滚球法就准朔铁路避雷线最优架设高度进行了定量计算,为后续防雷补强工作提供借鉴。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年04期）
彭永晶,陆佳政,方针,蒋正龙,王博闻[3]（2019）在《10 kV配电线路杆塔接地电阻对耐雷水平影响研究》一文中研究指出由于配电线路杆塔基数众多,且线路等级较低,长期的"重主网轻配网"思想使得配电线路杆塔接地电阻问题没有引起足够的重视。本文基于10 kV配电线路钢筋混凝土电杆接地电阻的实际考察与现场测量,并从混凝土在干燥和吸湿两种情况下其电阻率的表现,以及钢筋混凝土杆塔抱箍是否与内部钢筋相连等方面分析了其对杆塔接地电阻的影响。本文通过电磁暂态软件PSCAD建立了相关输电线路模型,分析了不同接地电阻对输电线路耐雷水平的影响,若接地电阻较大,雷击时避雷器通流容量将超过其设计通流值,说明了配电线路杆塔接地装置对其雷电防护性能的重要性。(本文来源于《电瓷避雷器》期刊2019年04期）
胡建民[4]（2019）在《基于CDEGS的地铁高架桥段接触网耐雷水平研究》一文中研究指出0引言地铁不完全是地下线路,许多城市的地铁线路既有地下段也有地面段和高架桥段。由于轨道交通运行的特点,架空接触网与电力机车在空间上存在特殊的运行关系,无法采取备用设施,且高架桥段由于高度高较容易受雷击。一旦架空接触网遭受雷击,会给地铁的正常运行以及乘客的人身安全造成威胁。(本文来源于《电工电气》期刊2019年06期）
李鑫,宛国良,唐忠斌,徐少波,刘海涛[5]（2019）在《采用绝缘横担提高10 kV架空线路耐雷水平的研究》一文中研究指出针对山区10 kV配电线路绝缘导线易发生雷击断线事故的问题,分析典型10 kV绝缘导线的断线机理,计算线路雷击感应过电压,提出采用绝缘子与绝缘横担配合来提高线路绝缘水平的防雷措施。通过试验得出结论:线路绝缘横担的有效绝缘长度大于60 cm时,绝缘导线的雷电冲击绝缘水平可达到385 kV以上;当横担表面存在重度污秽且饱和湿润的条件下,60 cm长度绝缘横担的绝缘水平下降至224 kV,增加硅橡胶伞裙护套后其绝缘水平可提高至403 kV。基于上述结论,提出在绝缘横担表面增设多伞裙硅橡胶护套以提高线路的污闪冲击绝缘水平,满足重度污秽地区10 kV线路的防雷要求。(本文来源于《广东电力》期刊2019年05期）
刘浩,陈长富,杨杰,陈雅芳,程子专[6]（2019）在《基于PSCAD的配电线路耐雷水平建模研究》一文中研究指出基于电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC研究了不同杆塔模型、绝缘子闪络判据模型、雷电流模型对配电线路直击雷和雷电感应过电压耐雷水平的影响,并最终建立了精确的配电线路雷电过电压仿真分析模型。(本文来源于《电工技术》期刊2019年01期）
李恩佳[7]（2018）在《基于VB的输电线路耐雷水平与雷击跳闸率的计算与分析》一文中研究指出输电线路四通八达,极易受到雷电的打击,雷击所产生的强大电流对输电线路造成的危害不言而喻。通过VB编程计算不同电压等级的输电线路耐雷水平与雷击跳闸率,来衡量输电线路雷击耐受能力。耐雷水平和雷击跳闸率的指标是否能满足要求,将直接影响着电力系统能否安全性的、可靠的运行。(本文来源于《水利规划与设计》期刊2018年09期）
敖刚[8]（2018）在《一种配电线路耐雷水平简易评估方法探析》一文中研究指出分析了配电线路通道相关雷电参数、地理条件、线路结构、绝缘配合、线路运行经验对配电线路耐雷水平的影响,基于规程法提出了一种评估配网线路耐雷水平的简易方法,以便优化防雷改造措施。(本文来源于《云南电力技术》期刊2018年03期）
孙晓东[9]（2018）在《地铁接触轨供电系统雷击特性及耐雷水平研究》一文中研究指出地铁供电方式主要包括接触轨和接触网供电方式。相对于接触网供电,接触轨供电具有建设成本低、故障率底、不影响城市美观等特点,因此近些年来接触轨供电方式得到广泛应用。但是由于高架桥自身高度的影响,导致其引雷范围增大,使其容易遭受雷电的侵袭,产生的过电压容易导致绝缘支架(或绝缘子)闪络、地铁沿线通信和信号设备损坏。而且地铁属于无备用供电系统,线路一旦跳闸,将会直接导致地铁停运,在严重的情况下可能造成行车故障及相应的人员伤亡。因此为了避免雷击对地铁高架桥线路所造成的影响,有必要对地铁接触轨供电系统雷击特性及耐雷水平展开研究。本文首先根据雷电过电压形成的物理过程,同时利用高架桥段地铁接触轨线路实际参数,获取雷击接触轨线路时的雷击类型。并结合滚球法分析了接触轨高架桥线路易发生的雷击类型,在此基础上,通过搭建的地铁高架段接触轨线路模型,研究不同雷击类型条件下对应的雷击特性。研究发现:地铁高架段接触轨供电系统主要受雷击避雷带跟雷击列车这两种雷击类型的影响。当雷击避雷带时,接触轨感应过电压造成绝缘支架闪络所需的雷电流水平低于地电位反击所需的雷电流水平,因此感应过电压是造成绝缘支架闪络的主要原因;而雷击列车时,雷电流幅值达到118kA才会通过感应的形式造成绝缘支架闪络,此时累积概率较小,因此工程上认为引发绝缘支架闪络的可能性不高。同时基于CDEGS电磁暂态仿真程序搭建的地铁高架桥段接触轨模型,在雷击避雷带情况下,分析了不同影响因素对接触轨耐雷水平的影响,获取对接触轨耐雷水平影响较为明显的影响因素;与此同时,通过ATP-EMTP程序搭建的地铁高架段接触轨模型,研究了有无避雷器及避雷器安装方式对接触轨耐雷水平的影响,以及不同桥墩接地电阻条件下避雷器的雷电放电电流和比能量的变化规律。研究结果表明:避雷带高度、土壤电阻率、雷电流波形、接地点距离、雷击点位置对接触轨耐雷水平影响较大,高架桥高度、接地材料对耐雷水平影响较小;而通过搭建的ATP-EMTP电磁暂态程序研究发现:雷击避雷带位置为1-5时,桥墩接地电阻对接触轨耐雷水平影响不明显;雷击位置为6时,接地电阻对其耐雷水平影响明显,且逐渐趋于平稳。通过安装避雷器能够明显改善接触轨耐雷水平,并且随着安装密度的增加而增加;而避雷器的放电电流、比能量与接地电阻成正比例关系。同时,对比不同型号的避雷器放电电流及比能量值,工程上建议选用残压较小的YH5WS-17/45型避雷器。最后本文基于搭建的弱电设备接地暂态仿真模型,分析了雷电过电压传输与分布规律,研究了土壤电阻率、弱电设备接地电阻等因素对弱电设备的影响以及雷击影响范围的影响。研究结果表明:雷击列车时,钢轨泄漏电阻改变对钢轨过电压影响明显且随着离雷击点距离的增加,钢轨过电压逐渐减小且逐渐趋于平稳;雷电流幅值为20kA时,雷击对弱电设备在水平、垂直方向上的影响距离分别为36.32m、13.73m。同时随着土壤电阻率的增加,其在水平、垂直方向上的影响距离变化明显;而接地电阻改变对弱电设备在水平方向距离的影响程度高于其在垂直方向的影响程度。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
方琳[10]（2018）在《清远地区10kV架空配电线路架设避雷线提高耐雷水平的研究》一文中研究指出我国10kV架空配电线路普遍绝缘水平较低,易出现雷害事故,尤其是雷电活动频繁的山区,由雷害引起的事故占整个配网事故总数的30%。因此加强配网防雷,提高10kV配电线路耐雷水平对提高配网供电质量,确保配网安全运行具有重要意义。论文选取雷电活动剧烈、雷害事故严重的清远地区10kV架空配电线路为研究对象,在现有防雷手段很难有效的进行防雷的条件下,提出在10kV架空配电线路上架设避雷线提高其耐雷水平。为此,论文针对清远地区特殊的地形地貌和雷电活动特征,开展了10kV架空配电线路上架设避雷线提高耐雷水平可行性研究。主要工作如下:1)搜集了清远地区近6年雷电活动信息和雷害统计数据。清远地区多山区、少平原,极易形成雷云,导致雷电活动强烈;尤其是4-6月是该地区雷电活动高发期,雷电事故频发。简言之,该地区的雷电活动具有雷暴天数多(最高可达339天)、落雷密度大、雷害事故严重等特征。2)在雷害事故分析的基础上,分析了感应雷和直击雷的产生机理,讨论了雷电流幅值大小、落雷位置以及线路信息对感应雷过电压和直击雷过电压的影响;同时分析了清远地区直击雷的特点,在上述条件下,对清远地区绝缘水平相对较低的10kV架空配电线路来说,极易遭受直击雷过电压并引发雷害事故;3)选取10kV高田线对架设避雷线前后雷击跳闸率进行计算。为计算雷击跳闸率,建立了架空配电线路雷击模型,并重点分析了接地电阻对架设避雷线后雷击调整率的影响,得到架设避雷线时最佳接地电阻值。仿真表明在架设避雷线后,接地电阻的阻值越低,雷电流的泄放能力越高,线路的耐雷水平越高,但雷电流的泄放速度越慢。综合以上分析结合清远的地区特点将接地电阻为20Ω;4)在高田线架设避雷线后的实际运行效果表明,架设避雷线后雷击跳闸率从17.63次/(100km?年)降到3.346次/(100km?年),表明在清远地区架设避雷线提高耐雷水平是可行的。论文的工作表明清远地区由于其地形地貌的特殊性,架设避雷线是行之有效的提高10kV耐雷水平方法,论文的研究结果为与清远地区具有相同地形地貌地区10kV配电线路提高耐雷水平提供了一种新思路和解决办法。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-04-01）
耐雷水平论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合准格尔至朔州铁路(准朔铁路)设计、施工实践,基于准朔线接触网的主要结构和参数,重点对雷击接触网附近地面、雷击接触网支柱顶部、雷击接触网导线3种情况下的接触网耐雷水平进行了分析。同时通过对既有线路接触网加装避雷线实际应用效果的分析,利用滚球法就准朔铁路避雷线最优架设高度进行了定量计算,为后续防雷补强工作提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
耐雷水平论文参考文献
[1].常雯雪,陈娇,金杨,陈鹏,林万成.双回配电线路直击雷过电压耐雷水平及闪络特性研究[J].通信电源技术.2019
[2].林卫.准朔铁路接触网耐雷水平分析及加装避雷线方案研究[J].铁道机车车辆.2019
[3].彭永晶,陆佳政,方针,蒋正龙,王博闻.10kV配电线路杆塔接地电阻对耐雷水平影响研究[J].电瓷避雷器.2019
[4].胡建民.基于CDEGS的地铁高架桥段接触网耐雷水平研究[J].电工电气.2019
[5].李鑫,宛国良,唐忠斌,徐少波,刘海涛.采用绝缘横担提高10kV架空线路耐雷水平的研究[J].广东电力.2019
[6].刘浩,陈长富,杨杰,陈雅芳,程子专.基于PSCAD的配电线路耐雷水平建模研究[J].电工技术.2019
[7].李恩佳.基于VB的输电线路耐雷水平与雷击跳闸率的计算与分析[J].水利规划与设计.2018
[8].敖刚.一种配电线路耐雷水平简易评估方法探析[J].云南电力技术.2018
[9].孙晓东.地铁接触轨供电系统雷击特性及耐雷水平研究[D].西南交通大学.2018
[10].方琳.清远地区10kV架空配电线路架设避雷线提高耐雷水平的研究[D].武汉理工大学.2018
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