论文摘要
出租车作为城市公共交通的重要组成部分,为疏散机场人流、提高双方收益,为出租车司机提供一种基于AHP—模糊综合决策模型。从交通延误、时间成本、供求关系等多方面构建评价指标体系,构建决策模型并收集天津机场数据验证模型合理性。为平衡短途、长途司机收益,对短程乘客目的地采用K-Means聚类法进行分区聚类,设置专属乘客拼车点,实现短程拼单增利。
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类型: 期刊论文
作者: 田冰,李洺君,李昊举,纪楠
关键词: 多服务台并联排队系统,动态调控,模糊综合决策模型,聚类
来源: 电子元器件与信息技术 2019年11期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 华北理工大学以升创新教育基地,华北理工大学机械工程学院,华北理工大学电气工程学院,华北理工大学理学院
分类号: U491
DOI: 10.19772/j.cnki.2096-4455.2019.11.019
页码: 48-49+52
总页数: 3
文件大小: 2023K
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标签：多服务台并联排队系统论文; 动态调控论文; 模糊综合决策模型论文; 聚类论文;