双球首论文_刘文玺,黄德波

导读:本文包含了双球首论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船体,理论,论文,球首,消波降阻,兴波,双球首。

双球首论文文献综述

刘文玺,黄德波^[1]（2007）在《对排水式高速船双球首构形优化的初步研究》一文中研究指出采用Noblesse新细长船理论,同时引入基元波波陡限制的兴波理论方法,对无球首和有球首的单体船,进行了兴波阻力数值计算.采用遗传算法进行球首的构形优化,得到球首各形状参数,初步研究了双球首的减阻效果.对带双球首高速船口DV8的兴波阻力进行计算,结果表明,在一定航速范围内,兴波阻力有一定程度的减小,最多可达38.5%.(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2007年12期）

刘文玺^[2]（2004）在《对高速舰船双球首构形优化的初步研究》一文中研究指出降阻研究是船舶性能优化的重要组成部分。本文研究对单体船采用的双球艏减阻的方法。应用线性兴波理论，将球首考虑成一个与单体船同速运动的独立部分，这样处理有利于探讨球首的形状，位置以及体积大小等因素变化对单体船消波效果的影响。首先引入Noblesse新细长船理论，通过在理论方法上的改进，使之适合于数值计算，并将其应用于单体船，计算了单体船兴波阻力系数。然后通过引入遗传算法，先后进行了单体船的球首位置优化以及球首主尺度优化，得到各种速度下的最小兴波阻力系数，同时得到球首各形状参数。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2004-02-01）

双球首论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

降阻研究是船舶性能优化的重要组成部分。本文研究对单体船采用的双球艏减阻的方法。应用线性兴波理论，将球首考虑成一个与单体船同速运动的独立部分，这样处理有利于探讨球首的形状，位置以及体积大小等因素变化对单体船消波效果的影响。首先引入Noblesse新细长船理论，通过在理论方法上的改进，使之适合于数值计算，并将其应用于单体船，计算了单体船兴波阻力系数。然后通过引入遗传算法，先后进行了单体船的球首位置优化以及球首主尺度优化，得到各种速度下的最小兴波阻力系数，同时得到球首各形状参数。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。