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摘要：地基是公路的主体，更是公路工程的质量基础。而在公路施工中，不可避免地会遇到软土路基，进而出现许多的困难和问题。因此，采取有效的软土路基施工技术，一方面保证了路基的稳定性，另一方面也提高了公路的质量。本文介绍了软土路基的概念及特点，论述了选择软土地基处理方法时应考虑的因素，并分析了软土地基的处理技术。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
公路工程是交通运输体系的重要基础设施，在我国经济建设和人民生活保障方面发挥着重要的基础保障作用。软土路基施工作为公路施工中的重点和难点问题，一直吸引着广大建筑施工单位的注意力。在相关施工中，必须高度重视软土地区的加固处理，确保路基质量符合施工要求，为后续工程的顺利实施做好保证。
一、软土路基概述
1、概念。在公路工程中，软土是指含水量较大，压缩性较强，承载力较弱的土质，而软土路基是指因上填方土不够稳定而导致地基沉降的地基。显而易见，这种土质对公路施工极为不利，若处理不当，会严重影响公路的质量。路基是公路的基础，公路工程的质量在很大程度上都取决于路基的整体状况。
2、特点。软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。由于软土的高含水率和高压缩性，而且天然孔隙较大，所以在施工过程中固结时间长，若直接施工，施工后容易产生沉降，导致路基路面下沉。软土是一类土的总称，其中主要有软黏性土、高压缩性土、粉土及泥炭质土等。
二、选择软土地基处理方法时应考虑的因素
1、道路形状。在公路施工中，路堤设计的高度与宽度是要考虑的重要因素，由于它们直接影响运用何种施工处理方法。如采用换填法时，宽而低的路堤易发生局部破坏；反之窄而高的路堤，下面易被换填。在设计高度大而稳定有危险的情况下，采用压重法将受到限制。还有路堤越宽越高，则地基产生压力球的根部越深而引起深处粘土层沉降。
2、公路条件。公路从不同角度可以划分为不同等级，不同等级的公路所需要的施工技术不同。对于等级较高的公路，如高速公路和一级公路，需要采用专门的沉降处理方法进行路基处理，若是三、四级低等级的公路，就只需要等到公路的沉降过程自然结束之后进行路面铺设，不必使用专门的沉降处理方法。因此，在选择软土路基施工技术时，公路条件也是需要考虑的因素。
3、公路施工的环境。公路路基的质量，容易受到外界环境因素的影响，尤其是软土路基，由于其含水量比较高，所以施工单位一定要控制环境因素，比如地下水、地质、噪音等。针对软土路基这类工作环境比较差的现象，施工单位必须对环境进行优化，避免引起地基沉降等问题。由于施工环境对工程的质量影响较大，因此，施工单位必须努力提升控制管理水平，降低外界因素对工程进度的影响，还要灵活应用剪切变形等技术，将环境对软土路基的影响降到最低。
4、所在地段的考虑。在公路施工时，一般路段上，即使沉降大到了一定程度，只要均匀沉降不大，路的平整性也不会被破坏。但在软土地区，这方面就要仔细考虑，因其地基较薄，可以考虑在路基之上铺上一米左右的砂垫层，可以得到有效的解决。它的主要作用就是固定软弱的土层，和排水层有一样的功效。另外，还可以在软土路段施行重锤夯实处理，经过重复的操作让重锤打击软土，可以让软土充分压缩，上层的覆盖图层在重锤影响下会形成垂直往下的唯一，使周围的软土也得到挤压，提高整体的硬度。综合来看，科学合理的应用技术，对应不同的路段才是最有效的方案。
三、软土地基处理技术
公路工程进行建设施工时，做好软土地基的施工对推行公路工程施工质量的提升具有重要的意义。在当前我国的科技不断发展的背景下，我国的公路施工技术也获得一定程度的提升，对我国公路工程施工质量的提升，具有十分重要的推动作用。
1、换填法。换填法作为重要的软土路基处理方法之一，具有良好的使用效果。通过对道路路基中性质不良的软土进行适当的换填，可以改善路基中的土质，提高路基土的使用性能，减少不良土带来的道路路基沉降、破坏等不良影响。换填法主要针对于软土范围较小、施工难度小的地区。
2、排水固结法。在公路工程地基施工中，排水固结法应用较多，其原理是在进行软土地基处理时，提前在地基中设置袋装沙、塑料排水管。为了不断提升建筑物自身的重量，可以使用竖向排水体，实现夯实地基的目的。排水固结法在使用时，也可以在对建筑物建造前对建筑场地进行加压。在该状态下，建筑物中的土就会慢慢固结，那么土地中水分则就从缝隙中缓慢流出。一方面可以不断提升土地强度，同时也会出现一定程度的沉降。可以通过铺筑砂土层以及排水固结法之间有机结合，而获得较好的处理效果。
3、强夯加固技术。该项技术有适应能力强、加固效率高等独特的特点，这种技术在地基软土面积较大的区域比较适用，在项目进行的过程中要注重前期的勘探，保证施工的正确性，这种现象的出现会增加施工的成本。施工企业在运用该项技术进行作业时，同样要对施工现场以及需要加固的位置和图纸进行有效地确认，根据确认的结果采取适当的施工工艺。该项技术主要由动力密实、固结、置换技术构成，运用该项技术能够提高地基的紧实程度。动力密实技术主要使用的就是冲击荷载，在每次运用该项技术进行加固的时候就会使承载力得到有效提升；动力固结是通过冲击力将水排出；动力置换是将存在的物质击打成碎石，用该种方法加固软土地基。
4、高压喷射注浆施工技术。压密注浆技术最初称之为高压喷射注浆技术，随着经济技术的不断发展，这一门技术也不断的得到改进。高压喷射注浆技术的工作原理是通过高压喷射出水泥浆液，然后利用巨大的冲力来完成水泥与沙石等材料的搅拌混合，最后凝固形成圆柱状水泥土固结合体。高压喷射注浆技术是一项新技术，它主要应用于加固和防渗漏，同时高压喷射注浆技术也是公路软土路基施工技术中最常见的施工管理技术。高压喷射注浆技术应用于公路软土路基建设中，首先实现钻孔，通过高压喷射注浆使软土与水泥混合在一起，改变软体的性质，提高土层的密实性。利用高压喷射注浆技术可以很快将桩体建设完，圆柱体的桩体可以有效的提高路基的承载能力，并且可以防止路基大面积沉降现象的发生，使路基的建设更加具有保证性。
5、回填土软土路基施工技术。回填土软土路基施工技术是软土路基的一种系统施工的技术。回填土软土路基施工技术具体包括以下步骤：①施工人员应根据设计标准将软土路基的软土部分挖出，再将挖出部分分层填充；②使用装载机和压路机对地面进行来回８次平整和压振路面；③利用粗砂与碎石组成的回填土，进行回填；④观测人员应使用标准仪器对软土路基沉降进行观测，并根据观测资料对路面进行养护。
6、挤实沙桩技术。挤实沙桩技术是采用冲击或振动的方式，强行将砂石等填充材料挤入软土路基中，使之和软土路基相互融合，形成较大的、密实性较好的主体结构，使主体和周围的土体有效的集合在一起，形成相对牢固的机构体系。提高整个软土地基的抗剪强度，从而达到减小沉降的目的。
四、结语
公路工程是我国交通建设中的重要部分，公路工程的好坏直接影响到人们的正常生活与社会的健康发展，而路基质量是确保整个公路工程质量的关键，所以要重视路基施工，加强质量控制。在路基处理过程中，软土路基是一个重点，若是软土路基处理不当，就会影响整个工程的建设质量。因此，要加强对软土路基的研究，探析有效、实用的施工技术，消除软基对后续工程的不利影响，保证公路工程的整体质量。
参考文献
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