论文摘要
方背Ahmed模型是一种简化的商用车类车体模型,气流在尾部发生分离形成回流区,使背部产生负压继而带来较大的气动阻力。利用风洞实验对1/4缩比的方背Ahmed模型的非定常尾迹进行了精细测量和统计分析,实验雷诺数为9.2×104。背部压力、粒子图像测速（PIV）和热线测量结果表明方背Ahmed模型的非定常尾迹呈现出3种流动特征的相互耦合:左右涡结构不对称分布的双稳态特征、水平以及垂直方向的涡脱落和回流区的周期性抽吸。其中双稳态现象在非定常尾迹中占主导作用,表现出2种稳定状态（水平不对称）的交替出现（转换概率P转换=0.149）,且每种稳定状态可维持较长的时间尺度（平均维持时间约为6s）,其频谱特性满足-2次幂律分布;水平和垂直方向剪切层振荡引起的涡脱落频率分别为SrH=0.13和0.17;回流区周期性抽吸的频率为SrH=0.07。3种流动结构共存并相互作用,从而使方背Ahmed模型的非定常尾迹呈现复杂的三维湍流特性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 范亚军,夏超,葛典典,杨志刚
关键词: 方背体模型,非定常尾迹,测量,双稳态现象,涡脱落
来源: 实验流体力学 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,同济大学上海地面交通工具风洞中心,北京民用飞机技术研究中心
基金: 上海地面交通专业技术服务平台项目(19DZ2290400),上海市重点实验室项目(18DZ2273300)
分类号: U461
页码: 84-89
总页数: 6
文件大小: 2725K
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