导读:本文包含了海运产业链论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:产业链,导向型,供需双方
海运产业链论文文献综述
姚亚平,李英,吕同舟,王冠群,林翠康[1]（2019）在《中远海运集团董事长、党组书记许立荣:“产业链经营”是航运的解决之道》一文中研究指出在当前世界经贸格局变化的特定时期,全球航运人共聚一堂,探讨业界大事、难事,意义重大。2008年金融危机以来,航运业持续承压,至今已有10年之久,期间我们努力最多的事情,或许就是研究客户、开发客户、满足客户,寻求客户解决方案。但反向思考一下:航运业自身的解决方案是什么?我认为这是更为根本的问题。解决方案或许有多种:新技术解决、运力优化解决、商业模式创新解决等等。但与这些方案相比,"产业链经营"的解决或许更具带动性、根本性:多个节点企业、多种关系组合、多方利益体现,这种理念和行为与业界当前趋势、与本届年会主题高度一致。我具体谈以下两个方面的思考:(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年11期）
张杨[2]（2019）在《金融助力打造航运生态圈》一文中研究指出9月5日，国务院国资委与上海市政府签署深化合作框架协议。其中，浦发银行与中国远洋海运集团签署战略合作协议，双方将在航运、码头、物流、航运金融、航运科技、修造船等上下游产业链方面进一步加强合作，积极支撑上海服务国家“一带一路”倡议、促进长江经济带和长叁角一(本文来源于《解放日报》期刊2019-09-15）
于荟萃[3]（2019）在《中远海运集团产业链整合的动因及绩效研究》一文中研究指出2008年经济危机过后,国际经济形势持续低迷,世界主要贸易国经济下滑趋势明显,国际贸易市场迅速萎缩,依托国际贸易发展壮大的海运行业遭受巨大冲击,海运市场供求失衡,运力过剩,运价大跌。同时,国际信贷危机使企业融资困难,资金链的压力进一步挤压海运企业生存空间,众多中小型海运企业难以生存。为了缓解融资困难,平衡海运市场,全球各大海运企业纷纷选择联盟、兼并重组等方式进行产业链整合,希望借此解决企业运力过剩的问题,提高企业竞争能力。产业链整合成为海运行业发展趋势,给海运市场格局带来深刻变化。当下,“国企改革”、“去产能”成为经济热点话题,国家传统行业纷纷产能过剩,如何化解产能过剩问题,成为制约国家经济发展的重要因素。国企改革、“一带一路”、新旧动能转换战略,实际上是国家创造需求,构建长远发展新动力,化解产能过剩的重大举措。在此背景下,中远海运集团通过产业链整合增强产业链纽带的深化和互补,完善海运资源配置能力,提高海运产业的产业集群竞争力,海运企业将进一步融入世界经济,进一步增强海运企业在国际市场的话语权和综合实力。本文基于海运行业的大背景,以产业链整合为视角,结合企业成长理论、产业组织理论、社会网络理论及协同效应理论,分析中远海运集团产业链整合动因、具体实施过程及绩效。本文首先对中远集团与中海集团的基本情况、中远海运集团产业链整合过程进行了详细的介绍,并在此基础上分析了中远海运集团产业链整合的动因,本文认为中远海运集团通过交叉持股与企业合并重组方式进行产业链整合的动因主要是市场化运作+政府推动,具体包括:海运行业环境、国企改革形势与政策、国家战略全球化布局及企业内在因素。然后,本文分别运用事件研究法和平衡计分卡方法分析产业链整合对企业短期绩效与中长期绩效的影响。本文选取中远海运集团此次整合主要涉及的四家上市公司:中远海控、中远太平洋、中海集运与中海发展为研究对象,通过绩效评价,本文认为股价超额收益的变化反映出短期内投资者对中远海运集团产业链整合前景看好。再采用平衡计分卡评价方法,分别从财务维度、客户维度、内部流程维度、学习与成长维度四个方面进行分析。四个维度的中长期绩效分析结果表明产业链整合后,中远海运集团布局全球战略,整合企业优势资源,打造“6+1”产业集群,充分发挥规模效应、增值效应与集群效应,与前叁大海运企业差距明显缩小,全球化竞争实力明显提升,集团在国际贸易市场中的话语权明显增强。最后,本文对全文进行分析归纳,总结出启示与展望和不足。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-11）
[4]（2018）在《数字化改变海运产业链》一文中研究指出革新,是创造新产品和新技术的进程。当信息领域的数字技术向各个行业全面推进时,航运人也试图在数字化革新中不断探索,寻求公司业务突破。数字化的特点和技术逐步被应用于航运业、港口业、造船业乃至货代等诸多航运细分市场。客观来说,数字化本不算是一个新鲜事物。从计算机可以快速地演算数学方程时,行为"模仿者"或"替代者"的角色就已被确定。所谓数字化,就是将许许多多复杂变化的信(本文来源于《中国船检》期刊2018年04期）
于晶[5]（2017）在《努力打造“液化储运贸”产业链 上海中远海运举行中海化运交接仪式》一文中研究指出3月16日,中远海运(上海)公司与中远海运散运在海运仓储码头隆重举行中海化运交接仪式。中远海运集团副总经理、上海中远海运董事长叶伟龙出席仪式并致辞。仪式由上海中远海运副总经理顾宇民主持。出席本次仪式的还有集团总部相关职能部室负责人、上海中远海运全体领导班子成员、中远海运散运副总经理黄南、浦东新区高东镇镇长宦勇、浦东海事局副局长范俊、上海市码头管理中心副主任徐万毅、外高桥消防中队指导员韩阳、有关客户、职工代表等100余人。在中远海运集团"6+1"板块发展规划指引下,(本文来源于《航海》期刊2017年02期）
王志彦[6]（2016）在《海运“巨无霸”能否走出周期性低谷》一文中研究指出由中国远洋和中国海运重组产生的中国远洋海运集团有限公司昨天在上海正式宣告成立。此次重组共涉及资产交易74项，交易金额600亿元人民币，堪称全球资本市场有史以来最为复杂的交易。完成如此大规模的重组任务后，中国“海上巨无霸”能否走出全球航运周期性低谷，令世界(本文来源于《解放日报》期刊2016-02-19）
罗斌[7]（2015）在《力推“中国优秀液化储运综合服务商”进程 上海海运与LBC集团开坛论道剑指核心产业链》一文中研究指出"中国优秀液化储运综合服务商"将是上海海运擦亮的"新招牌"。12月1日~2日,上海海运与LBC集团联手举办合作发展国际研讨会,邀请国内外在贸易、仓储、运输、资本运作、供应链等领域的专家,相聚苏州工业园区,为上海海运二次创业展开"头脑风暴"。上海海运党委书记蔡震洲在欢迎辞中开宗明义,发起"SHS&LBC合作发展研讨会"旨在紧贴国家"一带一路"战略布局,探讨"面对世界经济新常态,如何培育发展液化储(本文来源于《航海》期刊2015年06期）
陈弋[8]（2011）在《40万t级巨无霸出海淡水河谷产业链伸向海运界》一文中研究指出1淡水河谷高调进军海运界2011年5月12日,巴西淡水河谷集团建造的40万载重吨货船"ValeBrazil"号在巴西开始其处女航。这艘由韩国大宇制造的"巨无霸"共装载铁矿石38.9万t,是全球最大的矿砂船,其装载量是海岬型矿砂船(VLOC)的两倍多。之后不到两个月,又一艘同类型船于7月9日在江苏熔盛重工集团的造船基地出坞,而根据合同其后还将有11艘船陆续在此下水。这显示巴西淡水河谷大举进军海运业的大幕正式拉开。(本文来源于《水运管理》期刊2011年09期）
易荣英,谢琪[9]（2009）在《巩固江运 发展海运 打造现代水运物流产业链》一文中研究指出华中航运集团有限公司(以下简称华航集团)是经武汉市人民政府批准,以湖北省航运公司为核心组建的全国地方内河第1家国有航运企业集团,(本文来源于《水运管理》期刊2009年05期）
易荣英,谢琪[10]（2009）在《巩固江运 发展海运 全力打造现代水运物流产业链》一文中研究指出近年来,华航集团货运总公司遵照集团提出的"巩固江运、发展海运、全力打造现代水运物流产业链"的发展战略和"跻身大市场、建立大物流、服务大客户、实施大营销"的营销战略,充分利用华航品牌,整合市场、网络、(本文来源于《中国水运》期刊2009年04期）
海运产业链论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
9月5日，国务院国资委与上海市政府签署深化合作框架协议。其中，浦发银行与中国远洋海运集团签署战略合作协议，双方将在航运、码头、物流、航运金融、航运科技、修造船等上下游产业链方面进一步加强合作，积极支撑上海服务国家“一带一路”倡议、促进长江经济带和长叁角一
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
海运产业链论文参考文献
[1].姚亚平,李英,吕同舟,王冠群,林翠康.中远海运集团董事长、党组书记许立荣:“产业链经营”是航运的解决之道[J].中国远洋海运.2019
[2].张杨.金融助力打造航运生态圈[N].解放日报.2019
[3].于荟萃.中远海运集团产业链整合的动因及绩效研究[D].山东大学.2019
[4]..数字化改变海运产业链[J].中国船检.2018
[5].于晶.努力打造“液化储运贸”产业链上海中远海运举行中海化运交接仪式[J].航海.2017
[6].王志彦.海运“巨无霸”能否走出周期性低谷[N].解放日报.2016
[7].罗斌.力推“中国优秀液化储运综合服务商”进程上海海运与LBC集团开坛论道剑指核心产业链[J].航海.2015
[8].陈弋.40万t级巨无霸出海淡水河谷产业链伸向海运界[J].水运管理.2011
[9].易荣英,谢琪.巩固江运发展海运打造现代水运物流产业链[J].水运管理.2009
[10].易荣英,谢琪.巩固江运发展海运全力打造现代水运物流产业链[J].中国水运.2009