导读:本文包含了通用自动识别系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:识别系统,时分多址,船舶,自动识别,数据,系统,运输船。
通用自动识别系统论文文献综述
周浩,段发阶,邵毅,周文清[1]（2019）在《基于串行通信的传感器自动识别与通用型浮标数据采集系统设计》一文中研究指出海洋资料浮标以其多种功能和连续探测能力成为现代海洋观测的重要工具。海洋浮标传感器种类多、通信协议差异性大,为浮标数据采集系统提出了集成应用需求多样、平均开发周期长的问题。本实验设计并实现了基于串行通信波特率特征判别传感器的通用型海洋浮标数据采集系统。系统基于串行通信接口,通过对波特率的自动识别,对多种不同海洋参数传感器的通信特点进行比对分析,从而将传感器进行分类识别,实现外载传感器的自动识别功能;通过IAP设计,实现系统的拓展。最后,通过实验室的原型试验进行技术路线可行性验证。结果表明,系统能够在数秒内快速无误识别信息库中传感器,可以通过分包方式满足远程更新需求。(本文来源于《海洋科学》期刊2019年11期）
张焱,马金鑫[2]（2018）在《AIS通用船舶自动识别系统简介》一文中研究指出星载AIS分系统是一种运行在低轨道卫星上的AIS信号监听装置,其主要功能为实现对星下可视范围内船舶AIS信号的监听和解调并将解调后的信息打包下传至地面站。本文主要介绍了星载AIS分系统的实现原理、AIS的信号格式及AIS信号源的实现过程。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2018年09期）
谢晨伟,陆天翼,汤勇明[3]（2015）在《基于GPU通用计算平台的乐谱自动识别系统设计》一文中研究指出在GPU通用计算平台上实现了一个钢琴独奏乐曲的乐谱识别系统,它读取WAV格式音频文件,利用GPU通用计算技术加速自相关函数算法来实现音高的识别,并综合考虑短时能量和基音周期的变化进行节拍划分。通过实际测试,验证了该乐谱识别系统的准确性,并证明了GPU并行计算对系统计算效率提升的效果:将计算时间减少到传统CPU计算时间的16%左右。(本文来源于《电子器件》期刊2015年04期）
王尔申,张淑芳,胡青[4]（2008）在《通用自动识别系统监控终端的研究与实现》一文中研究指出船载AIS是一个通过VHF无线电自动在船舶之间以及船岸之间交换船舶信息和导航信息的系统,这些信息包括船位、航向、船名等静态和动态信息。整个系统是为海上交通控制和安全服务的。但是,我国船上安装的AIS设备的基本都是国外设备。通过对国外进口AIS系统主机与监控终端通信协议的解析,并结合实际需求详细设计了AIS监控终端。实现了监控终端对AIS收发机的控制以及AIS收发机发来信息的显示,整个设计符合AIS系统的要求。同时,对监控终端的硬件进行电磁兼容优化设计,提高抗干扰能力。现场运行结果表明,该监控终端长期运行稳定可靠。(本文来源于《中国航海》期刊2008年04期）
于治东,尹勇[5]（2008）在《通用船舶自动识别系统模拟器的设计与开发》一文中研究指出为使全功能船舶操纵模拟器可用于驾驶台资源管理培训,需要在模拟器中集成通用船舶自动识别系统(UAIS)模拟软件。利用Windows Sockets技术对UAIS设备进行仿真开发,在局域网内实现了UAIS终端设备和船舶间UAIS信息网络交互的模拟。该模拟器的研制既是对全功能船舶操纵模拟器的补充,也可用于船员培训和教学,同时也为今后UAIS相关技术的仿真研究提供一个参考与测试平台。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2008年S1期）
唐菲菲[6]（2008）在《通用自动识别系统（AIS）岸台网络的应用》一文中研究指出目前AIS网络已经实现了全国联网,但是除了提供终端给VTS中心,与其他系统几乎没有信息交换,这不仅仅是对AIS信息资源的浪费,而且不利于发展数字航海和建设现代化的VTS的要求。为改变这一现状,提高AIS信息的利用率,增强其服务效能和性能,本文对AIS网络的特性和其他系统的需求做了一系列分析,提出了增强方案,扩充了AIS信息的应用范围。另外,由于目前VTS播发助航信息的权限和文字限制,使得AIS信息不能正确到达受信者的手中。本文将VTS助航信息用固定的AIS格式发送,以最少的比特数携带尽可能多的信息。最后,全世界密切关注船舶远程识别与跟踪系统(LRIT),本文讨论了其与AIS远程模式和的联系和区别。本文的研究成果主要有:1.对比国外已经建成的AIS网络,分析了我国AIS网络系统的优点和缺陷。2.讨论AIS的物理构成和逻辑结构,得出其系统容量。3.对比我国各组织机构对AIS信息的需求,用ASP.NET+MS SOL设计实现AIS控制中心网站,设计了AIS控制中心服务器的功能、组成、服务类别、数据表。4.充分讨论了AIS与各个系统的互联情况,提出可行性的收费标准。5.结合《通用船载自动识别系统国际标准》,开发VTS信息播发新途径,探讨国际功能5、16、20、21、22、32、33、41的格式,用VC++实现了固定格式VTS信息的播发,对格式内容进行了规定。AIS网络发展的空间还有很大,本文尽可能多的讨论了其与各个系统的相互关联情况,以期在我国AIS网络管理体制特殊的情况下发挥更大的作用。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-03-01）
于娜[7]（2007）在《通用自动识别系统（AIS）的应用研究》一文中研究指出通用自动识别系统(AIS)是诞生于20世纪90年代的一种新型航海设备，是现代通信技术、计算机技术等多门类高新技术在航海领域的成功应用。AIS可以使船舶及时了解周围船舶的动静态信息，同时也可以帮助管理部门掌握其管辖水域的船舶情况。AIS的成功应用不仅可以提高船舶航行的安全性，还可以提高船舶管理的有效性，极大地避免了海上各种交通事故的发生。AIS系统给海上船舶的监视和管理带来革命性的进步，是数字化航海必不可少的设备。 本文以AIS的国际标准为依据，重点研究了AIS各种数据的获得和编码方法及AIS的电文结构和实现方法，同时还对AIS的串行数据接口和语句进行了详细地分析和研究，并通过软件实现了AIS数据的编码及AIS电文的输入和输出。 在此基础上，本文还结合航海领域的实际情况和需求提出了AIS在避碰、助航、搜寻和救助、引航、VTS等各方面的应用。文中还模拟实现了这些功能，这不仅为AIS在各领域的实际应用奠定了理论基础，还为之提供了试验数据。 针对AIS研究和学习的需要，本文提出了AIS数据源系统的概念，给出了系统的总体设计方案，并以Visual C++ 6.0为开发工具实现了该系统。AIS数据源系统实现了多条船只的动态参数和静态参数的仿真，可以根据研究人员的需要设置参数并实现各电文的输出。该系统还实现了部分真实AIS设备未实现的电文(如二进制电文)及自行设计的电文(如水文气象电文)。本系统界面友好、操作简单，是学习、研究和应用AIS电文和数据的有效工具。该系统的实现为研究通用自动识别系统的应用提供了初步的仿真基础，为今后的产品开发做了先期准备，同时对AIS系统的理论研究也有积极的意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2007-03-01）
[8]（2004）在《关于航行渤海海峡琼州海峡客船和滚装客船配备通用船载自动识别系统(AIS)设备的通知》一文中研究指出为加强对航行于渤海海峡、琼州海峡客船和客滚船的安全管理,现决定对我局2001年第2号《关于做好配备通用船载自动识别系统(AIS)设备工作公告》中第8项要求,作进一步明确规定,航行于渤海海峡、琼州海峡的载客100人以上客船、滚装客船和救助船于2004年11(本文来源于《中国船检》期刊2004年09期）
张宇[9]（2004）在《通用船舶自动识别系统（AIS）及其关键技术研究》一文中研究指出随着全球经济的发展、国家之间交流的频繁，航运业迎来了蓬勃发展的又一次高峰，航海技术的提高也越来越受到重视。上个世纪，VHF通信技术被广泛地应用于船舶通信；雷达、ARPA具有识别船舶的功能，但是由于自身的局限性而无法适应现代航运安全的需求；随着数字通信技术、计算机技术以及网络信息技术的飞速发展，AIS的技术基础已经搭建好，在航运界对助航设备的要求越来越高的情况下，船舶自动识别系统应运而生。 船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS)工作在海上VHF频段，运用SOTDMA方式发射船舶数据，具有补充现有船舶导航存在的缺陷，减少船舶碰撞事故；提高搜救船舶海上救助的速度；增强雷达、船舶交通管理系统VTS的功能。 很多航运业发达的国家已经对AIS做了大量的研究工作，技术规范不断更新，国内对AIS的研究工作方兴未艾，资料缺乏。为了跟踪国际AIS技术动态，掌握AIS技术应用，本文将研究AIS系统的通信处理器的组成实现，重点是AIS的OSI七层网络模型的数据链路层的通信及编码技术，根据ITU-R发布的AIS技术特性来建立一个试验仿真系统。该系统可以为今后AIS相关技术研究提供一个软件试验平台，以便进行更加深入的开发研究。本文主要工作及成果如下： 1、本文对AIS通信协议进行了重点研究。根据AIS不同的应用场合分析了四个数据链控制协议的关系，重点研究了SOTDMA预约时隙算法，给出了通信模拟方案，并结合程序予以演示。 2、由于系统发射数据是用缓存—突发法，因此对任何一个用户而言发射都是不连续的，这就表明数字编码技术必须配合SOTDMA技术一起完成通信，因此本文对数据编码——循环冗余校验编码也给出了相应的软件实现办法及程序。 3、本文搭建的AIS仿真试验系统为多船舶避碰通信，应用于船—船模式，软件系统分为船载和服务器两个部分，服务器起到时隙同步和解决冲突的主要作用，船载系统完成AIS各项操作流程，完成通信。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2004-02-01）
杨永康[10]（2004）在《通用船舶自动识别系统(UAIS)性能和使用》一文中研究指出此文综合了AIS有关的性能要求、决议和产品手册,结合UAIS的使用介绍了它的主要接口和性能、工作方式、DSC功能、区域操作设置的管理功能等;对AIS的安装,安装后的检验,使用中对AIS信息的输入和理解都作了实用的概述。(本文来源于《航海技术》期刊2004年01期）
通用自动识别系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
星载AIS分系统是一种运行在低轨道卫星上的AIS信号监听装置,其主要功能为实现对星下可视范围内船舶AIS信号的监听和解调并将解调后的信息打包下传至地面站。本文主要介绍了星载AIS分系统的实现原理、AIS的信号格式及AIS信号源的实现过程。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
通用自动识别系统论文参考文献
[1].周浩,段发阶,邵毅,周文清.基于串行通信的传感器自动识别与通用型浮标数据采集系统设计[J].海洋科学.2019
[2].张焱,马金鑫.AIS通用船舶自动识别系统简介[J].数字技术与应用.2018
[3].谢晨伟,陆天翼,汤勇明.基于GPU通用计算平台的乐谱自动识别系统设计[J].电子器件.2015
[4].王尔申,张淑芳,胡青.通用自动识别系统监控终端的研究与实现[J].中国航海.2008
[5].于治东,尹勇.通用船舶自动识别系统模拟器的设计与开发[J].系统仿真学报.2008
[6].唐菲菲.通用自动识别系统（AIS）岸台网络的应用[D].大连海事大学.2008
[7].于娜.通用自动识别系统（AIS）的应用研究[D].大连海事大学.2007
[8]..关于航行渤海海峡琼州海峡客船和滚装客船配备通用船载自动识别系统(AIS)设备的通知[J].中国船检.2004
[9].张宇.通用船舶自动识别系统（AIS）及其关键技术研究[D].武汉理工大学.2004
[10].杨永康.通用船舶自动识别系统(UAIS)性能和使用[J].航海技术.2004
论文知识图
