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摘要：随着我国社会的不断进步，相应的路桥施工企业也得到了快速发展。这些企业逐渐走出国门，进入国际市场，并取得了较好的成绩。与国内的施工企业相比，海外工程在施工条件和技术水平方面明显落后，而且一些经济落后的国家，他们的施工环境比较恶劣。这一系列的因素，将会导致公路施工人员在进行工作的时候面临巨大的困难。在桥路工程设计中，施工测量是较为基本的一项工作，它的存在能够确保施工的进程，以及施工成果的质量都到相应的保障。公路工程中施工测量要本着因地制宜的原则，根据所处的实际情况去为工程数据做测量。
关键词：公路工程：施工测量；方法
一、开工前测量的准备工作
在公路工程动工之前，一定要进行施工测量。因为公路工程本身任务量大，工作时间紧，有了测量工作来提供数据就可以减轻施工压力。另外还需要相应的施工单位按照合同要求及时进行开工。
1.1制定合理的测量计划
在开工之前一定要科学的制定合理的测量计划，因为整个测量过程都需要依据这一计划表来进行。其中对于公路工程来讲，主要是对工作的依据，工作的内容和工作的进行程序等方面来进行测量。其中必须要注意的是，在制定测量计划之前，一定要去公路工程施工所在地进行实时勘测，在了解实际情况之后制定较为精准的测量计划。此外，制定的测量计划一定要符合现实要求，合理的计划是需要对已经制定的测量计划进行反复修改。
1.2技术交底及控制点交接桩
在具体进行施工之前，相关人员需要将控制点提供给施工单位，同时还要提供控制点处一些相关的测量数据等，而且要把已经完成交接的资料和未完成的资料进行分类处理，并对其中的问题及时的进行处理。此外，在进行外行交接的时候，必须要确保控制点的完整性，而且实际情况要和资料相符合。
1.3控制点的复制
对于控制点的测量工作，相关的工作人员要进行二次测量，将最终得到的数据制成一个表格，和标准规范中的数据进行比对，看是否在标准值范围之内。在进行复测的工作中，一旦发现其中哪个点被破坏，一定要及时的做好标记反馈给上层。
1.4对施工控制点进行加密
在具体的施工过程中，控制点之间的间距往往较大，很难满足施工中的一些要求，而且一旦某个控制点出现问题，都将不能有效的满足施工要求。所以就需要我们对施工中的控制点进行加密处理。
二、公路工程的实际施工测量阶段的控制
施工人员在完成施工测量的准备阶段之后，就可以依据制定的计划进行测量工作。但是在实际测量工作中还存在着一些必要的控制。下面主要从两个方面来进行具体分析。
2.1测量的平面控制工作
要想让建成的公路能够符合现代社会的发展，就需要对公路的走向，形状与宽度等方面进行精准的测量，这就需要相关的测量人员去严格的把握测量的精准性。要精准的找到控制点所在的位置，而且在已经检测过的控制点上进行相关的标记，尽量把这些控制点形成一个让测量人员能够更加精准的去测量的网状结构。但是需要注意的是，不同的网状结构适合于不同的工程，所以在公路工程中就需要相关的工作人员去选择较为合适的网状结构。
2.2测量的高程控制工作
在公路工程测量工作中，进行高程工作是为了对每一个测控点进行精准控制。从表面上来看，高程控制工作和平面控制工作相同，也需要形成相应的控制网。他的控制网大概包括三类，高程控制网，水准网和三角高程控制网。其中高程控制网是指相关的施工人员在进行工作的地方设立的测量间距，把每段间距之间的分割点设为高空点，最终将这些高空点连接形成高空控制网。水准网是相关的测量人员借助一定的设备通过测量所形成的。
三、公路工程的测量竣工阶段的控制
公路工程的相关测量人员在竣工阶段的测量也是十分重要的，这是对工人们最终劳动成果的一种认可，这也是检验在施工中的一些测量数据是否准确的唯一标准。所以相关的测量人员在这一阶段的处理工作一定要十分的严格，对前面的一步骤进行严格的检查。一旦发现其中出现任何问题，要及时的做出相应的处理措施。最终，验收人员在确保公路工程的一切情况都达到标准之后才能给予通过。
四、公路工程测量工作中常见的问题
4.1施工技术不够先进，质量受到影响
市场中的一些公司只注重自身的经济效益问题，而忽视了对公路工程部门的关心，导致有关部门在进行施工测量的时候没有引进先进的设备，还用传统的方法去统计，这很容易出现较大的误差，使得公司的经济效益受损。另外，没有及时的对设备更新换代还有一个原因是因为公司本身属于中小型，没有过多的资金去支持，导致企业不能正常发展。
4.2施工设备过于老化
对于一些中小型企业来说，没有足够的资金去支持对设备更新换代，他们仍然使用旧设备，但是因为旧设备不能满足现在社会发展的需求，在进行测量的时候很容易出现误差。此外，经常使用的施工设备它本身的零件会很容易老化，生锈等，所以在平时企业必须让一些技术人员定期的进行检查和修护。如果没有这样做的话，很容易对机器造成一定的损害，使机器的使用寿命大大缩短。
4.3施工人员测量技术操作不到位
企业中的一些施工人员他们的专业知识较匮乏，不能完全的掌握测量的基本要点，在测量中很容易造成差错影响后续工作。有的企业虽然给员工设立了相应的培训课程和考核，但大多没有实质进程，导致员工没有办法提高自己的专业知识，也错失了很多实践的机会，这严重影响着之后的测量工作。而且一般来说，公路工程这一部门员工的工作量较大，但是企业内部给的工资和他们的工作量不成正比，这很容易使员工缺乏工作积极性，造成该部门人员流失较为严重。
4.4企业内部制度不合理，法律意识不够健全
随着我国社会发展的越来越快，人们的生活水平在很大程度上得到了提高，现在家家户户拥有自己的一辆小汽车已经不足为奇了。随着汽车数量的增多，城市里每天汽车的出行量也大大增加。所以现在的公路建设已经不能仅仅局限于传统的方式，现在必须要做到建筑的抗压稳定性，从而保证城市人民的安全。但是从市场调查来看，大多数企业还是采用以前的方式，没有及时的更新企业内部的管理制度，造成一系列问题。另外，企业的领导者没有最先注意到国家形式的变化，在制定的相关政策上存在漏洞。
五、怎样解决存在的问题
5.1加强公路工程施工测量工作管理
企业内部应该建立一套完善的测量管理制度和管理办法，明确企业内部不同人员的主要任务内容，保证员工在自己的岗位上完成自己的工作，不会出现任务无人负责，员工之间相互推脱的情况。
5.2加强并完善对人员和设备的管理
在公路工程中，需要企业拥有很多的技术人才，所以企业内部可以安排一些技术培训，让员工可以学到更多的专业知识，然后可以通过测验来看员工的掌握程度。对于一些机器设备来说，一定要定期的进行检查和修复，确保机器能够正常运行。
[结束语]施工测量作为公路工程中较为重要的一步，需要引起我们足够的重视。测量工作较为复杂，有多个步骤，过程中所涉及到的人员也较多。所以，企业应该多吸纳一些这方面的专业人才。严格控制测量工作的几个步骤，进行多方面的考虑，将测量中的误差降到最低，从而保证公路工程的施工能够正常进行。
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