论文摘要
针对铁路及城市轨道交通运行环境多变、监测距离较长且监测方法易受雷电影响等问题,提出了一种基于光栅阵列的列车定位及测速方法.该方法利用抗电磁干扰能力强、复用容量大的超弱光栅阵列构成振动传感网络,采用非平衡马赫-曾德尔干涉解调法实现对列车运行振动信号的检测,在小波降噪后通过基于短时能量分布的端点检测法来实现对列车的精确定位,并利用相邻测区之间的距离与列车抵达的时间差来推算列车在该区域的运行速度.为验证该方案的可行性,在武汉地铁7号线湖工站至野芷湖站间搭建了实验系统进行现场测试.实验结果表明,该方案能实现对列车实时位置的精确定位,且测速误差为±2km/h,且经过长时间的测试,基于该方案的系统具有很好的可靠性和稳定性.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱东飞,王永皎,杨烨,文伟,辛丽平,王洪海
关键词: 光栅阵列,非平衡马赫曾德尔干涉仪,轨道交通,列车定位,列车速度检测
来源: 光子学报 2019年11期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 物理学,铁路运输,无线电电子学
单位: 武汉地铁集团有限公司,武汉理工大学信息工程学院,武汉理工大学光纤传感技术国家工程实验室
基金: 国家自然科学基金重点项目(No.61735013)~~
分类号: TN253;U284.48
页码: 159-166
总页数: 8
文件大小: 1463K
下载量: 197
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