导读:本文包含了加筋挡土墙论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:挡土墙,路基,面板,主动,铁路,压力,钢筋混凝土。
加筋挡土墙论文文献综述
李继兰,陈耀章[1]（2019）在《加筋土挡土墙主动土压力计算方法研究》一文中研究指出基于极限分析上限定理,提出了一种加筋土挡土墙复合加固二级台阶边坡破坏模式,用于估算该加固模式下挡土墙的主动土压力系数。采用土工格栅匀筋布筋模式,提出对数螺旋曲线旋转破坏机理,用于计算外力功率和内部能量耗散率。通过能量平衡方程推导出主动土压力系数上限解。借助Matlab软件进行参数优化,采用SQP方法求取目标函数最优解,即主动土压力。通过参数分析,探究了不同参数对主动土压力的影响规律。并运用FLAC3D软件,对该破坏模式进行数值分析,为研究结果有效性提供依据。结果表明:随着土体粘聚力、内摩擦角、筋材抗拉强度和边坡平台宽度的增大,主动土压力系数减小;随着下边坡倾角的增大,主动土压力系数逐渐增大。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
姚继龙,陈海[2]（2019）在《加筋土挡土墙与桥梁衔接处的设计要点分析》一文中研究指出主要对公路建设项目中加筋土挡土墙与桥梁衔接处的技术处理进行研究,并对设计要点进行了总结和分析。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年03期）
周应兵,陈廷君,刘大伟,郭瑞,肖世国[3]（2019）在《加筋重力式挡土墙主动土压力的上限分析方法》一文中研究指出基于极限分析理论的上限法,考虑平面滑动的破坏模式,将加筋重力式挡土墙拉筋破坏分为拉断和拔出2种模式,分别计算其能量耗散功率,取二者的小值作为拉筋在极限状态下的能耗功率,进而求得作用于墙背的主动土压力。以衢宁(衢州—宁德)铁路路基加筋重力式挡土墙为例,采用本文方法、数值模拟及规范方法分别计算墙背主动土压力。结果表明:本文方法与数值模拟结果吻合较好,比后者偏大15%以内;所建立的方法能充分反映墙后填土的黏聚力、内摩擦角、拉筋极限拉力、拉筋长度、间距、墙高、墙背倾角、地面倾角等重要参数对土压力的影响特征,并可用于拉筋间距及长度的优化设计。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年04期）
刘万超[4]（2019）在《加筋土挡土墙在某海外工程中的应用》一文中研究指出结合某海外工程采用的加筋土挡土墙结构方案,给出了加筋土体的内部稳定性、外部稳定性及整体稳定性的计算方法,介绍了挡土墙的基础设计和构造设计等主要内容,并提出了在未来设计及施工中应特别注意的事项。(本文来源于《有色冶金节能》期刊2019年02期）
雷涛,王宁,王智猛[5]（2019）在《整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙施工工艺》一文中研究指出重力式挡土墙施工方便、技术成熟,但主要依靠自重平衡土压力,故受地质条件的影响较大。加筋土挡土墙依靠筋土间的摩擦力平衡土压力,其变形协调能力大,地形适应能力强,但挡墙面板的制作和安装复杂。为了结合二者的优点并克服各自的缺点,改建铁路成昆线峨眉至米易段在现有的研究应用基础上采用了一种整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙,现浇面板通过连接钢筋与墙后包裹体构成整体来平衡墙后土体压力,同时作为裸露在外面的土工格栅的保护层。整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙施工工艺的优劣直接影响其支挡性能,通过总结现场的施工经验,从施工工艺的角度讨论了保证施工质量的技术要点。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年04期）
张立乾,陈红,闫晶[6]（2019）在《嵌锁式面板加筋挡土墙结构研究》一文中研究指出为了克服传统加筋挡土墙面板连接性能较差、整体刚度不足、加筋锚固措施不力的缺陷,提出了一种新型面板结构形式—嵌锁式加筋挡土墙面板结构,其采用了系列嵌锁、反包式面板以及和土工加筋材料相结合的技术,在上下相邻面板之间设置齿榫和齿槽,形成"咬合嵌锁"的受力机制,从而增强面板整体结构的整体稳定性,形成可靠、高效连接。加筋材料反包内置面板的连接技术,可大幅提高加筋材料和面板之间的连接性能,同时将加筋材料封闭在墙体内部,有效延缓了加筋材料的老化。基于ABAQUS分析软件的5种仿真对比试验,证明了该挡墙结构在承载能力、锚固安全方面具有明显优势,同时相较于传统挡土墙,具有施工便捷、造价经济的独特优势。(本文来源于《特种结构》期刊2019年02期）
丁岗,易剑辉,马瑞[7]（2019）在《加筋土挡土墙在高回填区场地平整中的应用》一文中研究指出介绍了加筋土挡土墙的特点、发展历程、基本原理、设计步骤,确定了攀钢钛渣项目二期工程中采用的加筋土挡土墙施工步骤,进而论证其在高回填区场地平整中的应用是成功的。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年06期）
王天鹏,贾其萃,马子昌[8]（2019）在《浅谈加筋土挡土墙及拉筋的发展》一文中研究指出在铁路、公路路基工程或其他岩土工程中,支挡结构可用于稳定或加固路基、路堑、隧道洞口、桥梁两端的路基边坡等。近年来,加筋土挡土墙因其施工较简便、抗震性能较好、节约占地、造型美观、造价比较低、具有良好的经济效益等优点而被广泛应用于支挡结构设计。加筋土挡土墙技术经过众多工程实践和理论研究,已发展成一种用途广泛、较为成熟的技术,研究加筋土挡土墙和拉筋的发展进而指导支挡结构的设计与施工,具有广阔的前景和深远的意义。(本文来源于《科技与创新》期刊2019年06期）
金艳丽,黄小华[9]（2019）在《加筋挡土墙在广西某变电站填方高边坡中适用性研究》一文中研究指出加筋挡土墙由于其施工速度快、对地基适应能力强、不受征地边界限制等特点,已被广泛应用于填方边坡支护工程中。以某变电站填方高边坡支护工程为例,在调查地质概况的基础上,重点介绍了边坡支护结构方案选型,讨论了加筋挡土墙在填方边坡支护中的注意事项及适用性,并简单介绍了其结构设计和施工工艺,以期为以后此类边坡的支护设计提供参考。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年06期）
许诺[10]（2019）在《纤维阻裂和加筋挡土墙力学在裂缝防治中的应用分析》一文中研究指出目前,钢筋混凝土结构已普遍应用于工业和民用建筑。但由于外荷载作用,混凝土收缩徐变,温度变化等因素造成混凝土结构产生大量的裂缝。近年来,基于实际情况中产生裂缝的力学机理采取相应技术措施对工程结构中的构件裂缝进行防治处理,能够显着改善结构的力学性能。文章简要论述了纤维阻裂机理,加筋挡土墙力学原理,为裂缝的进一步研究提供可靠力学依据。(本文来源于《南方农机》期刊2019年04期）
加筋挡土墙论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
主要对公路建设项目中加筋土挡土墙与桥梁衔接处的技术处理进行研究,并对设计要点进行了总结和分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
加筋挡土墙论文参考文献
[1].李继兰,陈耀章.加筋土挡土墙主动土压力计算方法研究[J].湖南交通科技.2019
[2].姚继龙,陈海.加筋土挡土墙与桥梁衔接处的设计要点分析[J].山东交通科技.2019
[3].周应兵,陈廷君,刘大伟,郭瑞,肖世国.加筋重力式挡土墙主动土压力的上限分析方法[J].铁道建筑.2019
[4].刘万超.加筋土挡土墙在某海外工程中的应用[J].有色冶金节能.2019
[5].雷涛,王宁,王智猛.整体现浇面板包裹式加筋土挡土墙施工工艺[J].铁道建筑技术.2019
[6].张立乾,陈红,闫晶.嵌锁式面板加筋挡土墙结构研究[J].特种结构.2019
[7].丁岗,易剑辉,马瑞.加筋土挡土墙在高回填区场地平整中的应用[J].工程建设与设计.2019
[8].王天鹏,贾其萃,马子昌.浅谈加筋土挡土墙及拉筋的发展[J].科技与创新.2019
[9].金艳丽,黄小华.加筋挡土墙在广西某变电站填方高边坡中适用性研究[J].山东工业技术.2019
[10].许诺.纤维阻裂和加筋挡土墙力学在裂缝防治中的应用分析[J].南方农机.2019
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