论文摘要
为解决地应力释放导致隧道初期支护变形失稳难题,以隧道区域地质资料为基础,结合现场地应力实测数据,采用多元线性回归分析方法,进行了隧道工程区域初始地应力场的数值模拟反演计算分析,获得隧道围岩初始地应力场分布规律。研究结果表明:隧道测区段围岩处于高地应力状态,测点地应力反演值与实测值误差较小,反演结果合理、可靠。通过隧道围岩强度应力对比分析,隧道DK453+500m～DK454+400m段为高应力状态,地应力释放会导致隧道初期支护开裂变形,与现场实际情况相一致。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王华,韩贺庚,管晓军,袁铁,彭桂彬
关键词: 蒙华铁路隧道,高地应力,初期支护,变形失稳,地应力场,多元线性回归,反演分析
来源: 交通科技与经济 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院
分类号: U455.7
DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.02.013
页码: 68-75
总页数: 8
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标签：蒙华铁路隧道论文; 高地应力论文; 初期支护论文; 变形失稳论文; 地应力场论文; 多元线性回归论文; 反演分析论文;