论文摘要
MIP技术因其技术独特的双反应区控制技术,有多产异构烷烃降低汽油烯烃,或多产异构烷烃的清洁汽油同时根据需要可以增产丙烯两种生产模式,可根据市场需求对生产方案进行合理调整;LTAG技术主要利用加氢单元和催化单元组合,将催化装置的LCO馏分先加氢后再进行催化裂化,通过优化匹配加氢和催化裂化的工艺参数等,实现最大化生产高辛烷值汽油和/或C6～C8芳烃。MIP与LTAG双提升管组合模式灵活多效,改造后的MIP+LTAG双提升管贫氧再生装置,对比以前的FDFCC-Ⅲ双提升管装置,汽油辛烷值明显提高,汽油中的烯烃含量稍有降低,芳烃含量明显提高,经进一步处理后符合国Ⅵ汽油标准要求;多产汽油方案时汽油收率也有明显增加趋势,柴油十六烷值降低明显,柴油质量变差,装置总体油浆系统较改造前油浆密度增加,LTAG油浆产率低,单独的LTAG反应器对应的分馏塔需要有补充油浆才能保证系统运行,保证油浆系统固含量及密度。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李兆贤
关键词: 重油催化,组合,油浆
来源: 中外能源 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 燃料化工,石油天然气工业
单位: 中国石化济南分公司
分类号: TE624.41
页码: 76-82
总页数: 7
文件大小: 217K
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