合肥工大建设监理有限责任公司安徽合肥230009
摘要：我国城市道路建设随着经济的发展取得了显著的改善，快速发展也随之带来了相关的质量问题，市政道路项目的质量问题，直接关系到人民群众的出行安全。本文通过对工程实例进行分析，探讨了市政道路路面工程施工中的几个关键环节，提出了一些工程质量控制措施，以供广大技术人员借鉴。
关键词：市政道路；路面施工；质量控制；措施
近年来随着我国基础建设的快速发展，市政道路工程施工质量逐步走上规范的轨道，施工管理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。一个细节的错误，都有可能影响到施工质量。因此，为了保证施工质量，就应该在施工的整个过程进行监督管理，并把质量管理和控制列为日常工作的重点管理对象，加强市政道路工程施工质量管理，保证市政道路工程的使用质量是非常重要的。
1、市政道路工程的特点
1.1施工场地狭窄，动迁量大
由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，难以控制人流，交通封闭困难，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就更使原来狭窄的场地显得更加拥挤，同时也使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度。
1.2地质条件影响大
市政道路工程也受施工现场地质条件的影响。城市市政道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工，这同时也增加了质量控制的难度。
1.3地下管线复杂
城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
1.4原材料投资大
城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50％左右，如何合理选材，足工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
2、工程概况
某城市道路路面工程建设的结构形式为：车行道路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石。人行道路面结构：φ25六角型彩色预制混凝土块；15cm6%水泥石屑稳定层。
3、市政道路路面质量工程的控制
3.1原材料的控制
（1）水泥。水泥对混凝土的性质、强度和耐久性影响很大，选用哪种水泥要根据施工实际及设计的要求，选择信誉好的水泥生产厂家，严格抵制不合格水泥进入施工区，同时在施工时要对水泥的凝结时间、细度、稳定性及强度进行检测。同时将水泥贮存在干燥的地方。
（2）粗集料。粗集料在钢纤维混凝土中的最大粒径应不超过20mm，在市政道路路面的施工中粗集料适合采用经过风化的沉积岩或岩浆岩。粗集料的石粉量应不超过1%。施工使用时要注意防止自然污染，保持粗集料始终符合规范的要求。
（3）外加剂。因为钢纤维混凝土用水量要比普通混凝土大。而且钢纤维混凝土要加入一定量的外加剂，同时控制好水灰比，从而保证混凝土有足够的密度与强度，如果水灰比偏低，混凝土的易性就比较差，可以加入减水剂提高易性。还可以在混凝土中加入早强剂，来提高混凝土的早期强度。同时，为了避免钢纤维的锈蚀，可以添加氯盐系的外加剂。
（4）细集料。细集料的级配应符合施工需求，主要可以采用天然砂，将细度模数控制在2.2-3.0范围内，选用中砂时要严格控制砂中的含泥量及泥块的含量，最好选用表面坚硬、耐磨的中砂。
3.2路面垫层
由自卸车隔一段距离将粗碎石卸置在下承层上，再用推土机摊铺，形成相应的路拱，再通过人机配合对其进行整平。初牙使用6-8t的压路机碾压四遍，使得碎石稳定，再撒填隙料，复压用不少于12t的震动型压路机慢速碾压，再用石屑随时填补孔隙，直至完全填满孔隙为止；将多余的表面填隙料清除，在碾压时要注意均匀洒水。最后对成品的保护，主要是在垫层完成后，在铺筑基层前禁止车辆通行，在湿润情况下进行养护。
3.3路面基层
（1）材料拌和、运输。材料使用自卸车运输，运输过程中进行遮盖。拌和时，控制灰剂量不小于设计值-1%，记录各材料用量，也要将含水量控制在+1-+2%之内。
（2）当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，碾压整形后，在全宽内，以8t压路机配合12t以上压路机进行碾压。
（3）摊铺及整型。在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域，以人工辅助成型的方法施工，根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，配合挖掘机、推土机、摊铺机整平摊铺。
3.4沥青混凝土路面
沥青混凝土拌和站采用间隙式拌和机拌料，距施工路段5km。沥青路面宽度在7m及7m以下路面采取全幅摊铺，7m以上时，采取2台摊铺机分两半幅摊铺。振动压路机及轮胎压路机碾压成型。
（1）沥青混合料的拌制与运输。沥青混合料拌制：采用间歇式拌和机，沥青混凝土拌和时间为40s，拌和设备每台实际生产能力为150t/h。经计算，按照生产配合比，对配料系统进行设定，确定各种材料每锅用量，以保证铺筑能够连续进行。沥青混合料运输：采用自卸车运输沥青混合料，为便于卸料，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，排除可见游离余液，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂，保证摊铺温度。装料时，一车料最少分三次装载，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，采用防水的篷布遮盖整个运料斗，发现其温度低于要求不符和规范的情况，例如颗粒有离析、结块、含水、花白斑点等，将混合料废弃说指定位置，并不用于本工程。
（2）测定基准线。在准备好底层后进行测量放样，根据以平石确立基准面，放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线，在路边中部使用钢丝绳做引导高程，采用钢桩定位，并标出的沥青料松铺厚度。
3.5人行道及侧平石
（1）侧平石施工，采用100cm×25cm×12cmC30混凝土预制块。
（2）人行道施工。在进行人行道铺装时，先将6cm厚的6%水泥石屑稳定层压实，再用2cm厚的8%水泥石屑稳定层密实摊铺平整后，砌人行道预制。
4、结束语
"百年大计质量第一",质量是工程建设永恒的主题,是所有工程的建设的核心.而市政道路工程质量不但关系到市政道路的适用性和投资效益,而且关系到国民经济持续快速健康的发展和人民生命财产的安全。随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求。市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要始终坚持技术标准，注意加强质量管理，强化质量意识，就一定会提高市政道路工程的质量。
参考文献：
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