导读:本文包含了交通干扰论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:干扰,轨道交通,滨州市,公网,城市,通流,模型。
交通干扰论文文献综述
陶亦舟,韦艳芳,高庆飞,董力耘[1]（2019）在《基于精细微观交通流模型的信号交叉口人-车相互干扰研究》一文中研究指出采用微观离散模型研究信号交叉口的人-车相互干扰机理,其中车辆运动描述基于细化NaSch模型并考虑了司机对交通灯信号切换的预期效应;行人运动描述则基于多步格子气模型并考虑了过街绿灯周期内行人过街速度逐渐增加的特征.机动车与行人之间相互干扰表现为交通灯信号切换时由于车辆(行人)滞留冲突区而造成行人(车辆)运动的延误.通过数值模拟得到了车辆运动的基本图、行人等待时间以及相应的相图,并给出行人(车辆)滞留冲突区内造成车辆(行人)延迟的定量特征.模拟结果发现存在一个临界绿信比.当绿信比小于临界值时,随着密度的增大,车流出现自由流相、饱和流相和拥堵流相;而当绿信比大于临界值,则出现自由流相、共存相、饱和流相和拥堵流相.由人-车相互干扰所导致的延误与车流和行人流的运行状态密切相关.当行人到达率和绿信比都比较大时,等待区内的行人无法在行人绿灯周期内一次清空.文中详细地讨论了人-车相互干扰的定性和定量特征.发现通过合理设置绿信比,可以在保证车流运行效率的同时,减少行人过街的等待时间.(本文来源于《物理学报》期刊2019年24期）
范颖慧[2]（2019）在《上海轨道交通5号线LTE系统干扰问题研究》一文中研究指出主要对上海轨道交通5号线LTE(长期演进)系统多频段组网中的干扰问题进行研究。对上海轨道交通5号线LTE系统可能遇到的干扰进行分解,分析了LTE系统的内部和外部系统干扰,在设计过程中采用了LTE频段划分、子帧配比、功率控制、抗干扰算法以及增加滤波器等有效手段,提高了LTE系统的抗干扰能力。研究成果可为其他地铁线路LTE系统建设提供一定借鉴。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年11期）
郑小飞[3]（2019）在《城市轨道交通1.8 GHz频段无线通信干扰分析及解决方案》一文中研究指出本文针对长沙地铁4号线工程实施过程中发现与2号线之间在特定条件下存在的1.8 GHz频段无线通信干扰问题,通过现地测量和原因分析,针对性地提出了相应的解决方案,通过实验室测试、专家评审和现地验证测试,证明了所提出的解决方案能够有效解决工程实施过程中存在的1.8 GHz频段干扰问题,并为地铁工程中同类无线干扰的解决提供参考借鉴。(本文来源于《通讯世界》期刊2019年10期）
刘金科,罗忠威[4]（2019）在《轨道交通类项目公网覆盖干扰分析与处理方法探讨》一文中研究指出针对轨道交通类项目多系统覆盖普遍存在的干扰问题,分车站、隧道区间、隧道口等不同的覆盖场景,对不同覆盖方式下的系统间干扰进行分析,并就如何解决该类干扰问题进行探讨。(本文来源于《电信技术》期刊2019年09期）
范季陶,李天石,张晨,苏立轩,马九洋[5]（2019）在《城市轨道交通系统产生的无线电干扰频率和源强特性的研究》一文中研究指出城市轨道交通系统运行时将产生宽频带的无线电干扰,可能影响沿线信号楼、调度楼内通信信号设备和车站机电设备的正常工作,从而影响行车指挥、调度系统、客服系统以及防灾等系统的可靠性,影响城轨系统的运输安全和效率。对目前普遍应用的几种牵引供电制式的城轨交通进行了研究,测试并分析其产生的无线电干扰的频率和源强特性,得出了距线路10 m、9 kHz～1 000 MHz频段的无线电干扰频率特性曲线及干扰源强,评价其是否符合相关标准,指出了其对通信、信号、机电等设备干扰影响的分析方法。本项研究成果对城市轨道交通电磁干扰分析具有重要的参考价值。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年09期）
李嘉庆,张锦程,周新建[6]（2019）在《滨州重拳出击开展“扫雷”行动》一文中研究指出非法“带路”以及“车虫子”“证贩子”之类的违法犯罪，损害社会公平正义，影响营商环境，损害群众利益。6月13日，滨州市公安局部署开展“扫雷”行动，严厉打击非法“带路”和“车虫子”“证贩子”违法犯罪，并将这项工作纳入扫黑除恶专项斗争，以雷霆之势重拳出击。截至(本文来源于《人民公安报》期刊2019-07-23）
冯红武,颜文华,王建昌,闫俊义[7]（2019）在《地电场观测中城市轨道交通干扰剔除》一文中研究指出应用基于EMD的小波阈值去噪方法,去除地电场观测资料中轨道交通干扰,并将小波阈值去噪法和EMD去噪法的效果相比较,结果表明:该方法能够滤除地电场信号中的地铁干扰,同时保留原始信号中微小的突变,突出有用信息,提高地电场台站观测数据的使用率,有较好的去噪效果。基于EMD的小波阈值去噪方法可推广到其他地球物理观测资料的去噪分析,甚至地电场与地电阻率同场地观测中人工供电干扰信号的剔除。(本文来源于《地震地磁观测与研究》期刊2019年03期）
曾俊伟,马皓,钱勇生,广晓平,王复鹏[8]（2019）在《自行车阻滞干扰对机动车交通流延误改进模型》一文中研究指出通过分析机非混合这一城市交通的主要特征,结合最小车头时距及不同车辆长度,对机非混行路段单个自行车对机动车的干扰分析模型进行改进,提出了一种新的数学模型;并对机动车道上出现自行车群的情况进行了研究,分别采用概率论及流体力学理论方法建立了相应的阻滞干扰模型,对评价路段服务水平、实施城市道路机非分离设计及提升道路交通通行能力等具有较为重要的意义.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2019年03期）
骆骁[9]（2018）在《宽带无线专网在城市轨道交通中的应用与干扰研究》一文中研究指出当前车地无线通信技术应用存在高速移动支持不足、频率干扰严重、发射功率限制、无法保障优先级调度等问题。相比之下,TD-LTE技术具有支持高速移动性和安全性高、抗干扰性强等优势,能提供高质量的综合业务服务。目前TD-LTE技术在城市轨道交通领域已经得到了逐步应用。从干扰防范的角度来看,1.8GHz TD-LTE潜在干扰一般包括系统内同频干扰、系统内异频干扰、系统间同频干扰和系统间异频干扰四大类。要有效减少可能出现的干扰,需要进行科学合理的频率规划和网络设计,加强电磁干扰仿真,重视设备选型,开展网络测试和评估网络信息安全等。(本文来源于《中国无线电》期刊2018年11期）
覃慧敏,杜艳霞,路民旭,毕武喜,付安庆[10]（2018）在《轨道交通对埋地管道动态直流干扰腐蚀的研究进展》一文中研究指出分别从动态直流杂散电流干扰的腐蚀规律、机理研究以及腐蚀评判标准方面,介绍了国内外轨道交通对埋地管道动态直流杂散电流干扰的研究现状和进展,并对动态直流杂散电流干扰腐蚀的相关研究方向提出展望。(本文来源于《腐蚀科学与防护技术》期刊2018年06期）
交通干扰论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
主要对上海轨道交通5号线LTE(长期演进)系统多频段组网中的干扰问题进行研究。对上海轨道交通5号线LTE系统可能遇到的干扰进行分解,分析了LTE系统的内部和外部系统干扰,在设计过程中采用了LTE频段划分、子帧配比、功率控制、抗干扰算法以及增加滤波器等有效手段,提高了LTE系统的抗干扰能力。研究成果可为其他地铁线路LTE系统建设提供一定借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通干扰论文参考文献
[1].陶亦舟,韦艳芳,高庆飞,董力耘.基于精细微观交通流模型的信号交叉口人-车相互干扰研究[J].物理学报.2019
[2].范颖慧.上海轨道交通5号线LTE系统干扰问题研究[J].城市轨道交通研究.2019
[3].郑小飞.城市轨道交通1.8GHz频段无线通信干扰分析及解决方案[J].通讯世界.2019
[4].刘金科,罗忠威.轨道交通类项目公网覆盖干扰分析与处理方法探讨[J].电信技术.2019
[5].范季陶,李天石,张晨,苏立轩,马九洋.城市轨道交通系统产生的无线电干扰频率和源强特性的研究[J].城市轨道交通研究.2019
[6].李嘉庆,张锦程,周新建.滨州重拳出击开展“扫雷”行动[N].人民公安报.2019
[7].冯红武,颜文华,王建昌,闫俊义.地电场观测中城市轨道交通干扰剔除[J].地震地磁观测与研究.2019
[8].曾俊伟,马皓,钱勇生,广晓平,王复鹏.自行车阻滞干扰对机动车交通流延误改进模型[J].数学的实践与认识.2019
[9].骆骁.宽带无线专网在城市轨道交通中的应用与干扰研究[J].中国无线电.2018
[10].覃慧敏,杜艳霞,路民旭,毕武喜,付安庆.轨道交通对埋地管道动态直流干扰腐蚀的研究进展[J].腐蚀科学与防护技术.2018
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