论文摘要
针对高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层伤损,以影响运输效率最小化、作业效率最大化为原则,提出钢轨切割、轨道板移出、砂浆清理、钢垫梁临时支撑、伤损支承层修复、轨道板复位和砂浆层灌注的作业方案。并以关键工装钢垫梁为研究对象,进行承载能力静载试验和有限元数值分析,论证该技术方案的可行性。在钢垫梁临时支撑阶段,采用视频监控及动力学监测技术手段,实时监控线路状态,保障施工安全。应用实践表明:该技术能在天窗时间内完成CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层伤损修复,有效改善线路高低不平顺,恢复无砟轨道结构稳定性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄传岳,李传勇,谭社会,易忠来,王永华
关键词: 无砟轨道,支承层修复,钢垫梁,视频监控
来源: 铁道科学与工程学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁路上海局集团有限公司工务部,中国铁路上海局集团公司芜湖工务段,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
基金: 国家自然科学基金资助项目(51405210,50908179),上海市自然科学基金资助项目(11ZR1439200)
分类号: U213.244
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.002
页码: 287-293
总页数: 7
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