汪享庆[1]2004年在《铁路工程项目设计流程控制管理系统研究与设计》文中研究表明随着铁路工程设计业务的迅猛发展,勘察设计业计算机应用技术日益广泛、深入,设计资料基本上实现了电子化。设计资料的有序管理、流转及生产流程控制管理等方面成为日益紧迫的研究课题。面对设计生产任务与生产能力矛盾问题的严峻考验,必须首先在设计生产各环节之间及资料的标准化方面寻找突破口,制定各环节之间互提资料标准,采用网络技术,从生产调度、项目管理、设计人员之间互提资料等多个角度,建立一个铁路工程设计项目流程控制管理系统。 论文研究了铁路工程设计及业界流行的PDM(Product Data Management,即产品数据管理),在分析现有铁路工程设计项目流程系统(手工系统)所涉及的各阶段、各类设计资料、项目管理及调度过程、各专业环节之间的运作过程及资料归档等几个主要方面现状的基础上,提出了铁路工程设计计划作业流程控制管理、资料安全问题、铁路项目各专业的互提资料标准定义及接口定义、实现设计文件分级审查自动化等完整解决方案,指出了从技术手段、管理手段加强资料安全风险防范的重要性,并以铁道第四勘察设计院现有网络环境为背景,具体实现了一种基于计划作业表的铁路工程设计项目流程控制管理系统的解决方案。方案中,将PDM思想应用于铁路勘测设计院工作流程,将电子签名验证技术应用于设计文件的设计与审查过程,使用相应软件的核心技术自编程序对DWG图形、Word文件、EXCEL表格等格式的设计文件进行网络格式转换处理,便于前台IE浏览。本文对于构筑铁路勘测设计一体化框架信息平台具有重要的现实意义。
刘嘉禾[2]2007年在《铁路工程项目管理系统的研究与开发》文中研究表明铁路建设工程正在朝着大型化、规模化、现代化的方向发展，工程的复杂度较之以往呈指数倍增，工程项目的质量、进度等各方面都需要进行更严格的监控和管理。因此，“全面详细计划、严格按计划实施、及时回馈更新、严密跟踪对比”的现代工程项目管理模式需要得到全面的实施，开发基于Web技术的工程项目管理系统是十分必要的。论文首先提出了本文的研究背景和选题意义，并对国内铁路工程项目管理的现状及存在具体问题进行了详细分析。然后，对基于Web技术的工程项目管理系统进行了介绍，并在此基础上，总结出适合我国铁路建设的工程项目管理系统的可行方案。最后，以安康重点工程指挥部工程项目管理系统为实例，详细调研指挥部成立初期存在的各种问题，并以改革后的指挥部业务流程为基础，详细阐述了一套完整的基于Web技术的铁路工程项目管理系统实施的全过程。
韩同银[3]2006年在《铁路建设项目管理模式发展与变革研究》文中认为近年来,我国经济进入了新一轮快速增长期,铁路发展与国民经济和社会发展不相适应的问题日益突显,国民经济和社会的发展对铁路建设和发展提出了更高的要求。根据我国《铁路中长期发展规划》,到2020年,铁路路网规模要达到10万公里,铁路建设需要总投资2万亿元,每年铁路建设投资达1000亿元,建设规模、投资力度都有很大提高。然而,铁路建设项目管理模式及投资控制已经不适应当前铁路建设发展的需要。如何进行合理的投资规划和有效的全过程投资控制,变革铁路建设项目管理模式,实现快速、优质、经济的建设目标,是当前迫切需要研究解决的课题。本文首先针对铁路建设项目管理体制进行了系统分析,研究了国内铁路建设项目业主方管理的现状及其存在的主要问题,在总结国外经验的基础上提出了铁路建设项目业主方规范化管理的主要内容与重点,明确业主方地位、作用、管理目标和管理内容,构建了铁路建设管理新体制。接着,论文以铁路建设项目发包管理模式变革为突破口,通过对国内外业主项目发包管理模式对比研究,具体分析了业主项目发包方式、合同选择、招标方式、指定分包、政府集中发包,减少发包环节、发包模式等内容。得出铁路建设项目发包管理模式应由传统的D-B-B模式,向设计-建造总承包模式转变的结论。进而,论文分析了铁路建设项目建设管理模式,重点研究了“小业主、大咨询”为特点的“代建制”管理模式。提出铁路建设项目建设管理模式应该由业主自行承担向部分委托和全部委托社会咨询公司代建的方向发展,实现业主方项目管理的专业化、科学化。最后,在全面回顾国内外投资控制管理模式与管理理论和现状的基础上,分析了我国铁路建设项目投资控制管理模式方面存在的问题和投资失控的原因,对铁路建设业主方参与实施的不同阶段分别设计了投资控制工作程序,提出了解决铁路建设项目有效投资控制的管理模式和对策。本文从铁路建设项目管理模式发展与变革角度出发,以铁路建设项目实施阶段作为主要研究对象,对各个阶段的铁路建设管理模式进行深入的探讨,本文的研究对铁路建设项目管理和投资控制具有重要的借鉴意义。
刘艳辉[4]2009年在《基于公共安全优先的城市综合交通枢纽建运一体模式研究》文中认为目前我国正处于建设高峰期,其中铁路、公路、城市轨道交通等项目无一例外成为建设的重点。同时立体化交通的理念日益被业界所推崇。作为联结城市间与城市内交通纽带的城市综合交通枢纽工程更成为此番建设的重中之重。传统综合交通枢纽建设模式与运营模式相互独立且目标单一,难于同当前城市综合交通枢纽发展的特点相匹配。公共安全优先的理念被提升到了一个新的理论高度并融入枢纽建设管理实践中,成为综合交通枢纽管理领域所关注的研究焦点之一。本文旨在遵循综合枢纽可持续发展的战略要求下,以公共安全建运原则为指导优化综合枢纽建设与运营管理模式的结构,在建设运营一体化集成模式下对传统的综合枢纽管理模式进行创新从而呈现出新的发展机制。本文在回顾大量相关文献的基础上运用理论逻辑模型构建、标杆管理、全生命周期和利益相关者等研究方法,对以下几方面内容进行了研究:1.基于公共安全优先为建运原则的全新研究视角,对综合交通枢纽建运管理模式提出了新的结构体系框架。在建运一体创新管理模式项目群治理机制的前提下,从组织层、制度层和实施层建立了关联管理体系,为枢纽SPC管理主体组织构建提供了集成控制理论支持。2.构建了公共安全优先的枢纽建运模式下的设施集成控制子系统。将关键问题确定为不同工况下(正常状态与灾害状态)对设施运行控制与维护的机理研究。以此为基础,针对设备系统管理模式及设施管理体系建立了前期介入机制,并进行了深入研究。3.构建了有效接口管理模型对综合交通枢纽项目中存在的大量接口加以协调,并引入多Agent技术将接口协调模型拟合于项目建运管理全过程,弥补了大型建设项目中对接口研究的缺位问题。本文运用相关技术手段将系统间接口问题应用于枢纽项目建运管理实践,完善了建运一体模型中各子系统的衔接功能,实现了接口控制体系对组织实施主体的责任划分与控制,以满足安全运行的需求。4.针对交通枢纽中突发公共安全事件预警系统和应急管理体系构建了综合交通项目的安全保障系统。根据城市综合交通枢纽运营中公共安全事件的发生特点,选择建立综合交通枢纽前期组织监控模式。本文以安全风险预警技术分析为依托,建立了应急管理系统,从而制定应急管理方案,对突发事件做到及时反应和及时处理。
刘晓旷[5]2012年在《京沪高铁弱电系统集成建设工程管理研究》文中指出系统集成工程总承包建设模式作为一种新兴的服务方式,是近来国际工程项目管理中发展势头最猛的一个行业。工程项目集成建设管理的本质就是最优化的综合统筹管理。京津城际铁路作为我国第一条站后“四电”工程采用系统集成工程总承包建设模式的高速铁路铁路,实现了国外高速铁路技术与我国既有技术的集成创新。通过京津工程的建设实践,取得了系统集成的建设经验,在此基础上,又进一步通过自主系统集成建设,为京沪高速铁路系统集成建设做好充分准备。本文通过分析京沪高速铁路系统集成建设模式和集成管理的流程,通过对京沪高铁集成建设中弱电系统集成实施行为分析,研究如何提高项目管理的工作效率,使业主、设计单位、集成管理单位、供货商等项目参与方之间的工作制度化、规范化、标准化,保证供货和安装承包合同的设备和安装质量、避免接口遗漏、降低工程风险、从而保证京沪高铁工程集成建设弱电系统工程的顺利实施。本文重点研究京沪高铁建设中弱电系统集成前期准备工作、服务关系、管理关系、进度控制管理、质量及投资控制管理、接口协调管理等情况,并结合京沪高铁弱电系统集成建设施工中的管理和总体组织计划、施工协调和配合、工期保证措施及质量保证措施等实施情况,强化高速铁路系统集成建设模式等新的建设理念,能充分体现系统集成的相关责任、解决复杂的技术接口,确保高标准高速铁路建设。
林建庭[6]2011年在《广州市轨道交通建设工程项目管理若干问题探讨》文中提出城市轨道交通工程建设项目包括前期工作、土建施工、机电安装、车站装修和验收等阶段,它具有建设规模大、周期长、地质条件复杂、系统复杂、技术要求高、投资巨大、涉及专业和部门众多等特点,在轨道交通工程大规模建设时期,开展项目管理具有重要意义。根据轨道交通建设工程的特点,本文通过探讨广州市轨道交通建设项目管理中的进度控制、投资控制、质量控制、安全管理、风险管理、合同管理以及沟通协调管理等若干问题,得出有关建议。在项目的计划与进度控制方面,本文介绍了进度控制的原则要求,介绍了业主部门、设计单位、监理单位、施工单位的进度控制内容,探讨了如何进行计划进度的控制与调整,并结合某些案例,提出若干控制管理的经验。在项目的投资与成本控制方面,本文介绍了投资控制的特点与基本任务,介绍了投资控制管理的重心与管理模式,提出对投资进行静态与动态控制,并指出在投资控制过程中的若干建议措施。在项目的质量控制方面,本文介绍了质量控制与项目进度、成本的关系以及质量控制的内容,指出设计、施工等阶段的的质量控制要求,并对质量通病的原因进行分析,另外提出在轨道交通新线建设中质量管理工作中应强化质量管控力度等的建议。在安全风险控制方面,本文介绍了安全风险管理的目的及风险的机理,指出安全风险管理面临的压力,并探讨了安全风险控制的措施;另外,对于车站机电安装及装修工程的安全管理,指出了管理中存在的问题,并进行了原因分析,最后提出措施与对策。在合同管理方面,本文介绍了合同的招标方式,提出了在招标管理中完善轨道交通企业人才库的建议,同时对合同范本管理进行探讨,并对合同变更及合同结算的管理进行了分析与建议。在项目信息管理方面,本文介绍了建设工程项目的信息分类、作用、基本内容与文件管理,并介绍了叁个计算机信息管理系统,对建设工程信息化进行了分析并提出建议。在项目沟通协调方面,本文介绍了常见的沟通问题,提出沟通的关键原则及沟通的渠道,介绍了组织协调的原则与内容,在内部协调管理中,就建设事业总部组织架构进行了分析并提出了优化建议,在外部协调管理中,介绍了前期工作及设计与施工沟通协调,并提出注意事项。
裴婷婷[7]2015年在《西康二线X标段成本控制管理研究》文中进行了进一步梳理项目管理是管理学的一个分支学科,而成本控制是项目管理的重要研究方向。铁路是关系民生的重大建设项目,其发展直接关系着国民经济的发展以及交通运输能力的提升。加之铁路工程本身投资造价高、影响因素大、市场化程度较低等特点,其成本控制研究提升空间较大,与其他建筑工程相比,成本控制工作能够产生的项目经济收益更为明显。因此,对铁路工程项目成本控制方法的研究具有重要意义。本文以西康二线X标段为研究对象,在研究了铁路工程成本控制现状相关理论的基础上,通过分析西康二线X标段目前成本控制的模式、原则和控制过程,引出该项目目前存在项目风险评估不足、成本责任主体责权利不清、市场化程度不足、成本控制信息化程度不足等问题,并分析了问题的形成原因。由此提出成本控制模式优化的具体执行方案,设计出成本控制优化的总体原则、思路和方法,并通过工程项目全过程控制,即：施工准备阶段、项目实施阶段、竣工验收阶段叁个阶段控制优化的重点和具体方法设计,达到成本控制优化的最终目的。随后制定成本控制管理的考核与评价制度。最后,围绕落实西康二线X标段成本控制优化的具体方案,从体制机制保障、制度保障、人才保障、文化保障四个方面描述相关配套措施,来保障成本控制优化的最终效果。本文旨在围绕西康二线X标段成本控制工作,设计总体优化的方法和思路,提出优化的具体重点和内容,以达到在项目全过程的各个阶段中减少不合理成本支出,提高项目成本管理水平,提高项目整体经济效益的目的。本文参考相关资料、文献并结合作者在项目管理工作中的个人经验,具有较强的实用意义。
熊丽芳[8]2008年在《基于价值管理的政府投资项目投资控制应用研究》文中研究说明价值管理理论源于麦尔斯(MILES),它是通过运用价值工程、价值分析原理和技术,有目的地全面分析、评价功能水平、成本水平,有重点地改善、优化对象的价值系统,并加以组织、管理、控制和实施,从而实现价值的转化。价值管理作为一种有效的管理手段,对于节省开支和提升工程项目的价值有极大的帮助,半个世纪以来在美国及世界各国得到了积极应用与推广,并取得显着经济效益。自上世纪70年代,价值管理作为西方舶来品传入我国,并迅速渗透到诸多产业领域,在工业产品的设计方面取得了显着的效益。但价值管理在工程项目的研究和应用却发展缓慢,真正有系统、有组织地研究和应用过价值管理的工程项目可以说是凤毛麟角。且随着我国逐年加大基础设施的建设,投入的资金也越来越庞大,如何有效的控制政府投资项目的资金成为人们广泛关注的问题。针对上述现状,通过对价值管理理论的研究和对具体案例的剖析,试图将规范的政府投资项目价值管理体系展现给读者,使读者对价值管理在政府投资项目中的应用有一个清晰、正确的认识,使其能为促进价值管理在工程项目管理中的推广应用付出微薄之力。本文主要采用了理论研究与实证分析相结合的研究方法,研究的步骤为提出问题、分析问题和解决问题。本论文先从介绍价值管理在国内外工程项目应用现状及我国政府投资项目投资管理出现的情况出发,阐述了价值管理在政府投资项目中应用的迫切性和重要性。随后以建设项目的投资控制原理、价值管理理论为基础,以建设项目的价值管理系统理论为指导,阐述了政府投资项目在投资决策阶段、设计阶段及施工阶段运用价值管理活动的意义,提出了在政府投资项目各个阶段应用价值管理的一般要求和主要研究对象,为具体研究指明了方向,并实证分析了应用价值管理的方法和程序。最后论述了政府投资项目价值管理团队,以及价值管理团队是如何组织及运行;通过案例分析证明构建高效的团队对提高建设项目价值具有事半功倍的作用。
高威[9]2015年在《铁路勘测设计一体化平台的研究与实施》文中提出铁路勘测设计一体化可描述为以计算机网络为平台,以数字化信息为基础,以计算机信息技术拉通勘测设计全过程的生产作业模式。系统将使用多种手段采集各类勘测原始数据,并且加工成数字化信息,使用数据库系统或电子文件系统管理起来,形成设计成果和互提资料,设计完成后,完成归档,从而实现勘测设计一体化。
王富庆[10]2007年在《铁路建设项目进度管理信息系统研究》文中认为我国目前铁路工程建设管理水平不高,铁路工程施工进度失控现象明显,严重滞后了我国铁路工程建设的发展。铁路工程施工进度控制信息系统的研究就是为提高我国目前铁路工程建设管理水平提出来的,因此本论文对正在大规模开展的铁路建设有重要的现实意义。首先,本文分析了项目管理研究的国内外现状,我国铁路建设工程管理施工进度中存在的问题及原因,指出铁路建设工程管理的四大控制无关联性、进度数据的不真实性、工期预测的不准确、监理的失职是当前的主要问题。其次,论文详细分析了铁路工程建设进度控制信息系统开发的基本方法以及理论基础,建立了利用检验批信息自动生成进度数据的模型,施工计划进度与投资、物资的关联模型,基于施工图数据的形象进度模型及施工进度控制的闭环管理模型;对描述进度数据信息的标准化方法进行了分析,对进度控制系统相关的数据源进行了分析。最后,论文详细阐述了铁路建设工程进度管理信息系统的设计方案和构建方法。本文最后详细阐述了精伊霍铁路工程建设的特点及铁路建设工程进度控制系统在精伊霍铁路工程建设进度控制过程中的应用。实践证明,作者设计的铁路建设工程进度管理信息系统是有效可行的。
参考文献：
[1]. 铁路工程项目设计流程控制管理系统研究与设计[D]. 汪享庆. 中南大学. 2004
[2]. 铁路工程项目管理系统的研究与开发[D]. 刘嘉禾. 北京交通大学. 2007
[3]. 铁路建设项目管理模式发展与变革研究[D]. 韩同银. 河北工业大学. 2006
[4]. 基于公共安全优先的城市综合交通枢纽建运一体模式研究[D]. 刘艳辉. 天津大学. 2009
[5]. 京沪高铁弱电系统集成建设工程管理研究[D]. 刘晓旷. 西南交通大学. 2012
[6]. 广州市轨道交通建设工程项目管理若干问题探讨[D]. 林建庭. 华南理工大学. 2011
[7]. 西康二线X标段成本控制管理研究[D]. 裴婷婷. 西北大学. 2015
[8]. 基于价值管理的政府投资项目投资控制应用研究[D]. 熊丽芳. 重庆交通大学. 2008
[9]. 铁路勘测设计一体化平台的研究与实施[J]. 高威. 东方企业文化. 2015
[10]. 铁路建设项目进度管理信息系统研究[D]. 王富庆. 北京交通大学. 2007
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