论文摘要
为了确保临近城市高层建筑隧道基坑围护结构的安全施作,基于Hardening-soil本构模型采用三维数值计算与现场实测结果相对比的方式,结合新苔井山隧道右线明挖段近接小区高层建筑（构）的实际工程背景,分析了临近高层建筑隧道基坑围护结构的变形特征,结果表明:围护结构的变形属于复合型变形,最大水平位移为23. 32 mm;地表沉降为动态变化过程,无建筑侧沉降变形形式符合正态函数;建筑距离基坑距离越小,沉降越大,反之越小,最大沉降为5. 39 mm;周边土体的整体变形趋势都是向应力缺失的方向。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张晓荣,陈志敏,朱烜,黄峰,肖瑞传
关键词: 明挖隧道,近接高层,数值模拟,现场检测
来源: 科学技术与工程 2019年32期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程
单位: 兰州交通大学土木工程学院,兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,中国铁路太原局集团有限公司,广州地铁集团有限公司
基金: 国家自然科学基金(11662007),长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目(IRT_15R29)资助
分类号: TU753;U455
页码: 326-331
总页数: 6
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