导读:本文包含了三环传动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转炉,特性,齿轮,弹性,强度,动态,刚度。
三环传动论文文献综述
张雪雁,孟宪举,蔡玉强[1]（2008）在《叁环传动系统振动特性研究》一文中研究指出采用有限元方法,考虑主传动构件的弹性,将传动部分整体作为研究对象,对叁环减速器的传动系统进行固有频率和振型分析,研究叁环减速器的振动特性。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2008年09期）
杨承叁,洪琢,杨建明[2]（2007）在《输入转速对叁环传动动态性能的影响分析》一文中研究指出基于已有的动力学模型,从SHQ40偏置式叁环减速机为实例,对输入转速和系统性能的影响进行了分析。根据分析,提出就输入转速而言改善叁环传动动态性能的可能途径。(本文来源于《矿山机械》期刊2007年01期）
杨承叁,杨建明[3]（2006）在《设计参数对叁环传动动态性能的影响分析》一文中研究指出基于已有的动力学模型,以SHQ40偏置式叁环传动为例,对设计参数系统动态性能的影响进行了分析。这些设计参数包括:行星轴承刚度、齿轮综合啮合刚度、输出轴支承轴承刚度、内齿板质量、齿轮啮合角、输入轴和支承轴间距及输入转速等,根据这些分析,可以提出改善叁环传动动态性能的可能途径。(本文来源于《机械设计》期刊2006年08期）
崔亚辉,张道勇,贾晓雯[4]（2005）在《叁环传动的性能仿真及可视化》一文中研究指出本文根据叁环传动的受力分析理论,开发出基于Windows的可视化设计应用软件,对叁环传动的设计开发具有重要参考价值。(本文来源于《重型机械》期刊2005年03期）
张道勇[5]（2005）在《叁环传动的性能仿真及可视化》一文中研究指出本文对叁环式少齿差行星齿轮传动系统的运动学、动力学及其可视化技术进行了研究。 通过对系统的运动学分析,得出不同驱动工况下的环板数量配置条件。双驱动工况下单相机构即可实现运动的连续传输。单驱动工况下必须采用非对称两相机构并联或对称叁、四相机构并联等结构形式。 叁环传动采用叁相并联双曲柄机构作为输入机构,具有虚约束,在静力学上属于超静定系统。超静定系统的受力分析要采用构件的静力平衡条件和机构中有关弹性环节的变形协调关系。本文将转臂轴承视为弹性环节建立并提出适合于这类传动的变形协调普遍方程。 按照结构力学中处理超静定问题的载荷分组方法以及力学的迭加原理,在保证全部外载荷对原机构的作用效果及其内部受力状态不变的情况下,将任意工况下的叁环传动结构视为两组分别具有独立平衡力系的子结构的线性迭加,从而建立叁环传动的通用力学模型,并对转臂轴承和箱体轴承进行全面受力分析及动力学分析。 通过对不同型式及参数的叁环传动的动力分析对比,得出该类传动的设计准则,即标准型叁环传动宜采用双驱动,偏置型叁环传动宜采用单驱动; 以Windows为平台,以面向对象的VB6.0为工具,编制了大量程序,开发出叁环传动可视化设计应用软件系统。(本文来源于《西安理工大学》期刊2005-03-01）
黄慧春,沈永鹤[6]（2004）在《叁环传动中内齿轮环板的刚度分析》一文中研究指出采用有限元数值分析法,对叁环传动中内齿轮环板的刚度分析,揭示了内齿轮环板受力变形的刚度变化规律,找出了环板刚度薄弱的区域和产生轮齿剥顶的原因,提出了适当增加环板外圆弧半径的方法和可根据薄弱区域改变其局部形状的设想,以提高环板的刚度。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2004年05期）
应广驰,张策,宋轶民,张俊,余跃海[7]（2004）在《叁环传动的弹性啮合、载荷分配和强度计算》一文中研究指出在考虑内啮合齿轮副齿廓理论间隙、轮齿弹性变形的基础上 ,建立了叁环传动弹性啮合实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ,提出了在齿轮强度计算中计入弹性啮合效应系数的方法 ,并按照静强度校核的方法考虑了制造误差的影响。通过实验间接验证了弹性啮合效应的存在。弹性多齿啮合可显着提高叁环传动的承载能力(本文来源于《机械设计》期刊2004年08期）
应广驰[8]（2004）在《叁环传动弹性啮合效应的研究》一文中研究指出叁环传动是我国科技人员发明的新型少齿差内啮合行星齿轮传动，这种传动方式原理新颖，具有传动比大，承载能力强，体积小，结构简单等诸多优点，在很多领域已得到了应用。叁环传动在足够大的载荷作用下，实际接触齿数会大于按重合度算出的理论啮合齿数。这是因为，在少齿差内啮合齿轮传动中，与处于啮合位置的齿对前后都相邻的几个齿对在进入啮合之前和脱离啮合之后，其内外齿轮的齿廓工作面间的间隙非常小；在施加载荷后，齿对的弹性变形有可能大于工作齿廓间隙，这些齿对就要发生接触并同时分担载荷，从而提高了齿轮传动的承载能力。我们将啮合齿轮因弹性变形多齿承载引起的齿轮承载能力提高的现象称为弹性啮合效应。因此，进行叁环传动弹性啮合效应的研究，对提高叁环减速器的承载能力，缩小齿轮和整机尺寸，降低制造成本具有重要意义。本文在考虑内外齿轮工作齿廓理论间隙、轮齿弹性变形的基础上，建立了叁环传动弹性啮合的理论分析模型，得到了同时啮合的齿对数和各齿对上的载荷分配情况。提出了在齿轮的强度计算中计及弹性啮合效应的方法，分析了齿轮主要设计参数对弹性啮合效应的影响。同时首次提出了按弯曲静强度校核的方法考虑制造误差对弹性啮合效应的影响。引入弹性啮合效应新设计了一台叁环减速器，对弹性啮合效应进行了实验验证。针对原重庆钢铁研究院型号系列表的不足之处，本课题组在齿轮强度计算中引入弹性啮合效应，并按标准等比级数分配传动比和中心距系列，设计了一套新产品型号系列表，经比较，其承载能力比相同规格的原有型号减速器有大幅度提高。本项研究的成果极大地发掘了叁环传动的潜力，将使这一新型传动型式获得更为广泛的应用。(本文来源于《天津大学》期刊2004-02-01）
荆留纪,刘新伟,徐宏涛[9]（2001）在《叁环传动机构应用推广的设想》一文中研究指出叁环传动是行星齿轮传动在输出机构上的变种,具有承载能力高,重量轻,结构紧凑的优点。叁 环减速机目前已形成标准化,其应用范围日益扩大,如将这种机构用在专用的设备当中,如转炉倾动装置、弯 板机主传动、辊道传动等,会产生特殊的效果。(本文来源于《一重技术》期刊2001年04期）
荆留纪,刘新伟,徐宏涛[10]（2001）在《探讨叁环传动机构在转炉、叁辊弯板机及辊道上的应用》一文中研究指出叁环减速器是一种新型传动装置,它有承载能力强、传动比大、噪音低、结构紧凑、重量轻等特点。但在硬齿面高度发展的今天,硬齿面减速器以其高速、重载、高效仍是齿轮传动的主流。可是在很多特定的场合,将叁环减速机构做些变化,会收到意想不到的效果。(本文来源于《新世纪 新机遇 新挑战——知识创新和高新技术产业发展（下册）》期刊2001-09-13）
三环传动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于已有的动力学模型,从SHQ40偏置式叁环减速机为实例,对输入转速和系统性能的影响进行了分析。根据分析,提出就输入转速而言改善叁环传动动态性能的可能途径。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三环传动论文参考文献
[1].张雪雁,孟宪举,蔡玉强.叁环传动系统振动特性研究[J].机械设计与制造.2008
[2].杨承叁,洪琢,杨建明.输入转速对叁环传动动态性能的影响分析[J].矿山机械.2007
[3].杨承叁,杨建明.设计参数对叁环传动动态性能的影响分析[J].机械设计.2006
[4].崔亚辉,张道勇,贾晓雯.叁环传动的性能仿真及可视化[J].重型机械.2005
[5].张道勇.叁环传动的性能仿真及可视化[D].西安理工大学.2005
[6].黄慧春,沈永鹤.叁环传动中内齿轮环板的刚度分析[J].机械设计与研究.2004
[7].应广驰,张策,宋轶民,张俊,余跃海.叁环传动的弹性啮合、载荷分配和强度计算[J].机械设计.2004
[8].应广驰.叁环传动弹性啮合效应的研究[D].天津大学.2004
[9].荆留纪,刘新伟,徐宏涛.叁环传动机构应用推广的设想[J].一重技术.2001
[10].荆留纪,刘新伟,徐宏涛.探讨叁环传动机构在转炉、叁辊弯板机及辊道上的应用[C].新世纪新机遇新挑战——知识创新和高新技术产业发展（下册）.2001
论文知识图
