导读:本文包含了负摩擦力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摩擦力,桩基,地基,黄土,效应,加载,荷载。
负摩擦力论文文献综述
刘海涛[1]（2015）在《基于施工过程的软土路基后处理小桩负摩擦力研究》一文中研究指出近年来发展起来的小桩后处理技术是一种新型的软土路基处理方法,已在多条高速公路中成功应用并取得良好的综合效益,但在小桩后处理复合地基荷载传递机理及优化理论方面还存在许多疑难问题尚未解决,其中小桩工作状态下的负摩擦力问题尤为关键。本文从软土的结构性出发,基于理论分析结合施工过程研究软土路基中小桩后处理复合地基的负摩擦力问题,进而对其优化设计思路理论进行了分析,主要研究内容如下:首先,通过对软土结构性及扰动的研究重新认识软土的工程特性。软土在形成过程中处于一种欠压密状态,而软土的结构性使其在宏观上表现出超固结土的部分特性,以较大孔隙及支撑骨架为主的片架结构部分决定了软土的工程特征,结构性软土的应力应变曲线可通过五段折线进行模拟。外界扰动使结构性软土的片架结构部分受损,进而导致软土弹性变形阶段的承载力降低,扰动土的变形趋势与原状土类似。采用扰动土虚拟前期固结压力的概念来定义软土的扰动度,使扰动度的定义联系实际并与e-lgp曲线相结合,方便采用现有方法计算分析扰动导致的软土附加变形问题。重塑土与扰动土有着本质的区别:软土受外界影响的扰动度达到100%时也基本不会影响软土的稳定结构部分。其次,基于施工过程深入研究了小桩后处理复合地基的变形控制及软土固结等问题。从工程哲学的角度指出小桩后处理技术对路基沉降控制采用“导”与“堵”相结合、先“导”而后“堵”的理念远比路基预处理有效得多。借鉴袋装砂井地基固结理论,考虑路基多次加载、固结过程转换、土体渗透系数变化等具体工程实际状况,对小桩后处理软土地基的固结过程进行较为全面的分析。再次,对小桩后处理复合地基的荷载传递过程及小桩的负摩擦力问题进行了深入的研究。从压实填土、小桩及托盘、软土的相互作用出发,综合分析包括填土土拱效应、小桩托盘效应、桩土相互作用等内部因素的影响效应及荷载传递性状,建立一个小桩后处理荷载传递模型,以此为基础分析了小桩负摩擦力、桩土变形的发展过程。结合扶项高速公路监测项目,将小桩后处理模型应用于扶项高速项目桥台路基后处理的计算,算例显示小桩后处理模型具有一定的适应性,对小桩后处理的荷载传递分析是合理有效的。最后,研究了后续加载的荷载传递问题及小桩后处理复合地基的设计思路。基于极限分析法、荷载传递法建立了后续荷载作用下填土-小桩、小桩-软土荷载传递模型,进行了理论分析和求解,并对负摩擦力的基本假设问题进行了讨论。在分析内、外填土桩之间变形范围及特点的基础上,提出以交通功能需求为基本条件的软土路基小桩后处理复合地基设计思路。总之,本文基于小桩后处理复合地基的工程应用状况及目前发展面临的技术问题,在研究软土结构性及小桩后处理技术的基础上,重点对小桩桩侧负摩擦力进行了深入研究,并通过分析软土路基后处理复合地基承载机理及变形控制机理,深化认识复合地基中竖向增强体的承载机制、桩周地基土沉降变形机制、桩土之间荷载传递机制及其变化规律,为完善小桩后处理复合地基的优化设计奠定相应的理论基础。(本文来源于《郑州大学》期刊2015-05-01）
高昂,宋二祥[2]（2014）在《地面堆载引起桩基负摩擦力的分布特性分析》一文中研究指出针对桩侧堆载的分布范围,桩顶加载大小,桩顶加载与桩侧堆载的施加次序等因素,通过有限元建模分析的方法,探讨各因素对桩侧摩擦力分布及桩基极限承载力的影响。结果表明随着侧堆载分布范围的减小和桩顶加载值的增加,中性点位置上升,下拉力减小;桩顶加载与桩侧堆载的施加次序对侧摩擦力的分布有较大影响;只考虑土对桩的支撑作用不考虑桩身材料强度时,堆载作用下桩基极限承载力非但不降低反而提高。(本文来源于《建筑技术》期刊2014年09期）
缪云,戴国亮,黄挺[3]（2014）在《砂土中负摩擦力群桩效应系数模型试验研究》一文中研究指出通过群桩负摩擦力室内模型试验,探讨负摩擦力的群桩效应。结果表明:桩身轴力随着土载的增大而逐步增大,砂土固结完成后,随土载增大桩中性点位置逐步下移,最终基本位于距桩顶0.8~0.9倍桩长处;负摩擦力群桩效应系数随着桩间距的增大而增大,当桩间距达到6倍的桩外径时,群桩效应系数接近1.0。(本文来源于《建筑结构》期刊2014年17期）
施斌[4]（2013）在《负摩擦力对某高桩码头桩基沉降的影响》一文中研究指出介绍某高桩码头斜桩下沉桩帽竖向开裂现象,认为主要原因是斜桩未进入良好持力层、斜桩受负摩擦力作用。提出锤击沉桩对软黏土的触变效应、码头岸坡淤积也会对桩产生负摩擦力,并对淤泥层、砂土层的负摩擦力系数取值作了比较。(本文来源于《水运工程》期刊2013年08期）
江宇[5]（2012）在《易塌陷土地基桩基础负摩擦力的研究》一文中研究指出为了尽可能准确地计算易塌陷土地基桩基础的负摩擦力,通过对易塌陷土地基桩基础负摩擦力成因的分析,计算出谦比希铜矿充填搅拌站桩基础负摩擦力和桩的极限承受力。与按国内计算湿陷性黄土地基桩极限承受力的方法所得的结果进行比较,桩的极限承受力提高了20%以上。工程费用明显节省。建成使用以来,基础沉降也完全符合设计要求。(本文来源于《铜业工程》期刊2012年06期）
房勇,侯海伟,严之菲,马兴华[6]（2012）在《应用EPS材料减少桩基负摩擦力问题的研究》一文中研究指出某近海围堤工程需穿越已建引桥的桩基,由于地基承载力低、沉降大,引桥桩基将产生较大负摩擦力,有可能使桩基遭到破坏。在引桥桩基附近的围堤施工中,提出利用轻质EPS材料作为筑堤材料,以减轻堤身荷载,减少桩基附近的地基沉降,从而减小桩基的负摩擦力。通过详细的变形计算,分析了EPS材料对减小地基沉降和桩基负摩擦力的明显效果。完工后的监测数据表明,该处理措施具有很好的适用性和经济性。(本文来源于《人民长江》期刊2012年10期）
张永宁[7]（2012）在《湿陷性黄土场地钻孔灌注桩负摩擦力试验研究》一文中研究指出桩基础是一种最原始和最基本的基础形式,在现有的基础形式中桩基础因为有着对地基土的适应性强,整体稳定性高,地基承载力大,施工后沉降量小等特点,具有其他基础形式不可替代的优势,在现代工程建设领域中得到了普遍的应用,相应的桩基技术理论和施工工艺的研究也在不断的深入,尤其是基桩负摩阻力的研究。基桩负摩阻力是一种对建设工程有害的特性,相当于施加在桩上的下拉荷载,它的存在降低了桩的承载力,并可导致桩发生过量的沉降。湿陷性黄土浸水湿陷,桩侧土由于湿陷会产生大于相应深度处桩的下沉量,因此在湿陷性黄土场地设计桩基础时,必须考虑负摩阻力的影响。按照规范要求,在自重湿陷性黄土场地进行桩基设计时,不仅不计入自重湿陷地层的正摩阻力,还要扣除负摩阻力,故负摩阻力的计算对于桩基础的设计计算至关重要,已有的方法中有公式计算、理论方法和现场试验法。现场浸水试验,一般采用悬挂法和电测法较多,可直接得出桩基的承载力及负摩阻力,比较准确可靠,但费用高,费工费时,因而试验资料比较少。本文基于湿陷性黄土场地钻孔灌注桩基桩负摩擦力试验,对两根抗拔桩和两根空底抗压桩的正摩擦力和负摩擦力进行测试,通过平衡原理推导基桩的中性点位置,得出湿陷性黄土地区钻孔灌注桩的负摩擦力的特性和规律,以供往后的研究参考。(本文来源于《兰州大学》期刊2012-04-01）
傅建舟,李强[8]（2011）在《欠固结软土地基中减少桩基负摩擦力的方法》一文中研究指出阐述了桩基负摩擦力的产生与原理,总结了现有减少桩基负摩擦力的方法,提出了可以用锥形桩来减少欠固结软土地基中桩基的负摩阻力,并简要说明了锥形桩降低桩基负摩擦力的原理,最后建议用加密锥形群桩作为欠固结土地基基础来消除桩基负摩阻力。(本文来源于《山西建筑》期刊2011年34期）
谢守鹏,喻泽红[9]（2010）在《高填土作用下斜顶桩板桩承台驳岸结构的负摩擦力分析》一文中研究指出码头驳岸前沿和岸坡之间所产生的严重差异沉降而引起的负摩擦力,是引起斜顶桩板桩承台驳岸的轴力沿桩身变化的主要原因.运用有限差分法,通过计算在高填土作用下斜顶桩板桩承台驳岸的地基沉降和桩身轴力,分析了桩周土产生的负摩擦力,得出负摩擦力中性点埋深比为0.60~0.65、中性点有下移趋势的结论.(本文来源于《长沙理工大学学报(自然科学版)》期刊2010年01期）
赵桢[10]（2009）在《桩基负摩擦力的危害与防治措施》一文中研究指出桩基础在实际工程中,由于某些原因桩周土沉降大于桩的沉降从而引起桩上的负摩擦力。负摩擦力会对基桩材料结构强度和桩基沉降产生危害。从桩基负摩擦力的成因出发,对其影响因素和危害进行分析,并提供桩基负摩擦力的防治措施。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2009年22期）
负摩擦力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对桩侧堆载的分布范围,桩顶加载大小,桩顶加载与桩侧堆载的施加次序等因素,通过有限元建模分析的方法,探讨各因素对桩侧摩擦力分布及桩基极限承载力的影响。结果表明随着侧堆载分布范围的减小和桩顶加载值的增加,中性点位置上升,下拉力减小;桩顶加载与桩侧堆载的施加次序对侧摩擦力的分布有较大影响;只考虑土对桩的支撑作用不考虑桩身材料强度时,堆载作用下桩基极限承载力非但不降低反而提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
负摩擦力论文参考文献
[1].刘海涛.基于施工过程的软土路基后处理小桩负摩擦力研究[D].郑州大学.2015
[2].高昂,宋二祥.地面堆载引起桩基负摩擦力的分布特性分析[J].建筑技术.2014
[3].缪云,戴国亮,黄挺.砂土中负摩擦力群桩效应系数模型试验研究[J].建筑结构.2014
[4].施斌.负摩擦力对某高桩码头桩基沉降的影响[J].水运工程.2013
[5].江宇.易塌陷土地基桩基础负摩擦力的研究[J].铜业工程.2012
[6].房勇,侯海伟,严之菲,马兴华.应用EPS材料减少桩基负摩擦力问题的研究[J].人民长江.2012
[7].张永宁.湿陷性黄土场地钻孔灌注桩负摩擦力试验研究[D].兰州大学.2012
[8].傅建舟,李强.欠固结软土地基中减少桩基负摩擦力的方法[J].山西建筑.2011
[9].谢守鹏,喻泽红.高填土作用下斜顶桩板桩承台驳岸结构的负摩擦力分析[J].长沙理工大学学报(自然科学版).2010
[10].赵桢.桩基负摩擦力的危害与防治措施[J].中国新技术新产品.2009
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