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摘要：随着社会经济的进步，交通运输压力的增加，公路桥梁一些问题逐渐暴露出来，一些道路桥梁老化、被损坏而影响车辆行驶。因此，还需通过加固施工技术提高公路桥梁承重力与质量。所以，必须要对公路桥梁要进行经常性的养护与维修工作，从而达到人们对公路桥梁的畅通，高效，安全等要求，对公路桥梁的维修办法进行强化，实现道路桥梁的最大作用与价值。本文针对公路桥梁加固，在明确桥梁加固重要作用和意义的基础上，介绍几种现阶段较为常用的桥梁加固方法。
关键词：公路桥梁；加固技术；质量控制
1引言
如今，公路桥梁已成为重要交通枢纽，对人们出行、货物运输具有重要作用。但从现阶段公路桥梁的质量来看，存在诸多问题，有待进一步完善。怎样更好地进行加固施工，也成为相关部门重点研究的课题，还需引起高度重视进而提升公路桥梁稳定性。
2公路桥梁加固处理的重要性
伴随交通的不断的发展，公路桥梁呈现出不断扩大的发展状态，这对人们生活质量以及社会经济发展起着至关重要的影响力。由于桥梁建设是交通发展的基础，在其使用的过程中承载着很大的负荷，来自于各方面因素的损坏力，对桥梁使用寿命是一个严峻的考验。所以制定合理有效的加固方案对受损构件进行加固既可提高整座桥梁的整体质量又能延长桥梁使用寿命。但是，在前期公路桥梁施工中以及后期使用过程中，存在着病害机理问题，其原因如表一所示。因此，在桥梁的预防性养护过程中，需要上级主管部门认识到桥梁加固的重要性，通过施工技术的严密控制，加固技术的广泛应用，进而提升公路桥梁的整体质量，为交通发展才能提供稳定的支持。
3公路桥梁病害和影响因素
3.1桥头跳车问题
如今，社会经济高速发展，公路桥梁得到了进步与提升。一些企业为尽快完工，通常在投入运行后发生桥头跳车问题。这一问题不但影响行车安全性，同时也会降低行驶舒适感。另外，汽车超速通过时，对桥头冲击力较大，造成桥梁伸缩缝安装受损，原因如下。（1）在公路桥梁施工时，桥头路堤与锥坡四周地基在压力影响下造成路面发生沉降。（2）施工时压实度不够，造成填土沉降，进而出现跳车问题。（3）在恶劣天气下，路面雨水渗透而出现填土软化，水土流失现象。综合上述原因，桥头路基发生沉降而导致出现跳车问题。
3.2公路桥梁裂缝
公路桥梁裂缝问题是造成工程质量难以提升的核心内容，造成裂缝的原因相对较多，例如，在施工中由于施工人员在施工中存在施工工艺执行力差导致的现象，未严格落实既定施工方案或工艺流程导致先天造成构件出现细微裂缝，为后期使用埋下隐患。另外在车辆行驶过程中，由于猛烈刹车的冲击、道路拥堵后造成的长时间偏载、日常养护不到位以及汛期河水的冲击等原因均会导致功能构件出现规则或不规则裂缝，如果不能及时进行加固处理，长期发展会给桥梁造成更为严重的损坏。
3.3铰缝渗水问题
桥梁伸缩缝防水性的降低或出现裂缝都会造成桥面雨水渗透。当雨水顺着桥梁段的铰缝渗漏，同时沥青混凝土具有防渗水效果，若泄水孔被堵，将会阻碍排水问题，继而形成雨水地基。这样一来，造成铰缝发生漏水，且板梁铰缝混凝土受雨水侵蚀和汽车重力的影响，造成单梁稳定性、承重能力的降低。
4公路桥梁加固技术
4.1裂缝的修补技术
在公路桥梁的裂缝补救技术构建中，需要认识到裂缝处理的具体方法，做到以下几点内容：第一，当桥粱构件表面发生了较小裂缝现象时，需要使用耐水性相对较强的施工材料，通过对裂缝的填充修复，降低裂缝对混凝土结构造成的影响。若是出现较大裂缝时，需要使用伸缩性以及延展性相对较好的材料进行加固处理，充分保证修补的合理性。第二，在大面积裂缝处理时需要对原混凝土进行凿除，可以采用增大截面积的办法进行加固。加固时必须将构件表面凿毛处理，尽量采用同等标号的混凝土进行浇筑。第三，在对桥梁采用钢板进行加固施工时，需要对材料要求、工艺方法进行详细说明，保证实现对公路桥梁裂缝的高效处理，充分保证修补技术的整体质量。
4.2体外预应力加固技术
体外预应力加固技术也是现阶段应用较为广泛的技术形式。其主要指的是在桥梁体外部设置具有防腐保护效果的预应力筋，在桥梁梁体施加预应力，进而形成预应力加固。应用加固技术可提高桥梁承重力40﹪。此外，尽可能减少结构缝隙并避免变形，避免桥梁运行受到影响，在不影响通行条件下达到加固效果。桥梁结构受损小，经济效益较高。因此，加固施工技术不仅能够作为临时加固，还能用于长久加固。
4.3变简支梁作为连续梁法
关于多跨简支型桥梁，可将钢筋铺设在桥梁两侧作为负弯矩承载，最后把简支梁进行连接，让其转为连续梁。在该过程中，即使桥梁承重力受活荷载影响，两种负弯矩也可根据连续梁推算。通常状况下，可应用钢筋混凝土制成八字撑，同时在两撑之间无需设置托梁，且针对斜撑位置设定，一般多是利用梁截面可以承载的弯矩和剪力作为依据。
4.4盖梁加固
盖梁侧端的钢板首先需做好尺寸确认，在盖梁侧端放出粘钢位置大样，使用切割设备顺着边线进行切割，其混凝土深大约为1cm。随后选择钢钎凿毛，筛选带槽。在槽内进行锚固距离确定悬空，使用清洁设备将其孔内的灰尘清洁干净，并将配置好的环氧树脂在孔内融入螺栓。结合盖梁预埋螺栓进行钢带钻孔定位，选择角磨机进行硷表面进行擦拭，清除灰尘与油渍。硅表层利用刷子涂刷环氧胶，钢板翁结面涂刷环氧砂浆，砂浆涂刷过程中应外薄、中厚、均匀。随后对应孔位粘接硅外层。在粘接结束后，拧紧螺母，交叉紧固且轻轻敲打钢板让砂浆分散，将气泡排出，确保钥板平滑，浆体饱和。
5质量控制
在进行施工工作的开展前，还要对各种施工材料加强检验，确保其材料质量的优质性，以防出现因材料的质量问题而对桥梁的质量造成影响，施工中的材料必须要经过监理工作人员的批准后才可以投入到桥梁的施工中，在进行桥梁的施工时，要应用工序交接的单制度，确保其上一道工序能够顺利完成，然后还要对其检验，确保其检验能够达到有关的规范标准再做交接，然后才能进行下一道工序的开展；为把维修加固公路桥梁的日常工作做得更好，必须将传统的维修桥梁的思想观念进行转变，加强对桥梁管理与维修的工作意识；将其管理机构的相关设置进一步的完善，建立维修桥梁专门管理机构；使其管理人员在桥梁的维修中发挥更大作用，提升管理人员素质水平。
6结束语
总而言之，在现阶段桥梁工程项目施工的过程中，需要深刻认识到桥梁在施工中容易造成的病害问题，以及在今后日常养护中可能会出现的问题，制定有针对性的控制和解决策略，从而提升桥梁工程的整体质量。在社会高速发展的背景下，桥梁质量问题成为人们关注的焦点，因此，在工程项目实施以及后期日常养护过程中，需要将工程质量作为基础，通过加固技术的合理运用，提高桥梁的安全性，从而延长公路桥梁的使用寿命，为桥梁的发展提供有效支持。
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