论文摘要
在沿海滩涂地区经济社会快速发展背景下,道路景观的无序扩张加剧了生境破碎化,使生物流通等过程受阻、生态系统服务功能受损。基于道路建设胁迫设置多阻力情景模拟生态网络,有助于揭示路网对关键生态过程的影响,优化区域生态安全格局。本研究以盐城市大丰区为例,基于GIS、Conefor Sensinode等平台,构建了基于景观类型赋值、依据道路两侧缓冲区修正赋值、依据路网高密度区修正赋值的3种阻力面情景,模拟生态网络并对其结构与格局进行定量评价。结果表明:中心城区、港口区等道路高密度区面积占全域比为8.21%,区内生境面临更高的道路景观胁迫风险;路网胁迫下,廊道绿地组分减少7.40%,曲度均值提升12.82%,生物迁移能耗显著增加;生态网络中沿海湿地对其他源地的作用力最强,可为生物迁移提供天然通道。量化道路密度等重要敏感性因子对阻力面赋值、生态网络组分结构的影响,有助于理解关键生态过程格局变化及驱动机制,为区域生态安全格局构建提供支撑。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘瑞程,沈春竹,贾振毅,王君櫹,陆春锋,周生路
关键词: 生态网络,道路生态学,道路密度,景观连通性
来源: 生态学杂志 2019年03期
年度: 2019
分类: 基础科学,农业科技,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 环境科学与资源利用,公路与水路运输
单位: 南京大学地理与海洋科学学院,江苏省土地勘测规划院,江苏第二师范学院城市与资源环境学院
基金: 国土资源部公益性行业科研专项(201511001-03)资助
分类号: U418.9;X171
DOI: 10.13292/j.1000-4890.201903.017
页码: 828-837
总页数: 10
文件大小: 3047K
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