导读:本文包含了静压支承论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:静压,液压缸,承载力,刚度,热油,油膜,轴瓦。
静压支承论文文献综述
白桂香,张琤琤,曹文斌[1]（2019）在《直线共轭内啮合齿轮泵中内齿圈静压支承油膜的性能分析》一文中研究指出采用间隙密封的直线共轭内啮合齿轮泵的内齿圈在油液压力和齿轮啮合力的作用下,其外壁对泵体内壁产生较大的压力,基于该问题首先对内齿圈进行了受力分析,其次在泵体内壁开设由矩形槽和V形槽构成的复合静压支承槽,并利用油膜静压支承原理减小内齿圈与泵体内壁直接接触所造成的磨损,最后建立了内齿圈静压支承油膜的承载力与承载刚度的数学模型,这将对进一步研究直线共轭内啮合齿轮泵提供一定的理论依据。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年10期）
李新广,毛宽民,甘士瑜,杜义康[2]（2019）在《恒流开式液体静压支承动力学建模及参数辨识方法》一文中研究指出针对现有恒流开式液体静压支承线性动力学模型计算偏差较大问题,建立了液体静压支承的非线性动力学模型。基于液体静压支承振动响应,提出应用Fourier级数方法和最小二乘联合方法,识别该非线性动力学模型中的刚度与阻尼。同时,设计了多种阶跃激励作用下的实验工况,应用研制的实验平台,获取了各种工况条件的振动响应。结合液体静压支承的非线性动力学模型和提出的参数辨识方法,得到了液体静压支承的刚度、阻尼参数。在此基础上,对比识别的动力学参数计算的位移响应与实验值,发现理论值与实验值的决定系数都在0.97以上,从而验证了建立的非线性动力学和参数辨识方法的有效性。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年17期）
张文泽,马丽楠,赵晓冬,安高成,韩贺永[3]（2019）在《伺服液压缸非对称静压支承结构对比仿真分析》一文中研究指出静压支承能够实现金属间无需直接接触,以达到纯液体摩擦,大大减小两者之间的摩擦力。伺服液压缸导向套可采用静压支承来减小摩擦,提高液压缸使用寿命。但在特殊工况下,液压缸往往还受到径向偏载力,针对新型非对称静压支承结构进行了油膜性能研究。利用Fluent软件分别对传统四垫静压支承和新型非对称静压支承结构进行流场仿真,对比在不同进口压力、不同活塞杆速度、不同偏心量下的压力云图分布及其摩擦力变化。通过分析压力云图,比较两种不同静压支承结构的承载性能。仿真结果表明:新型非对称静压支承结构的摩擦力小,当活塞杆受到径向偏载时能够自适应达到平衡。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年15期）
徐冬[4]（2019）在《转子数控车床静压支承系统研究与控制》一文中研究指出汽轮机转子数控车床静压支承系统一直存在校调困难的问题,尤其是供油压力及油膜厚度的控制仅凭经验操作,缺乏理论依据。通过对转子数控车床静压轴瓦油膜特性的分析,推导了静压轴瓦油膜厚度及油泵供油压力的理论计算公式,运用有限元仿真软件计算了转子精车加工时所需的静压支承力。计算结果在1 000MW超超临界低压转子加工现场进行了验证,验证结果表明该理论计算方法是准确、有效的。该研究成果将用于指导新产品的现场装夹作业,消除因装夹不当而产生的挠度变形,提高车削加工精度。(本文来源于《热力透平》期刊2019年01期）
张娜,刘广治[5]（2019）在《计算机仿真软件AMEsim在圆柱副静压支承的应用》一文中研究指出为了更直观地描述圆柱副静压支承在变载荷作用下的油膜动态变化规律,利用液压仿真软件AMESim对圆柱副静压支承系统进行了系统建模和计算机仿真模拟,分别得到了在阶跃载荷和正弦载荷下油膜厚度等动态变化规律曲线,为圆柱副静压支承设计提供了重要的参考依据。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年08期）
张艳芹,冯雅楠,孔鹏睿,郭丽丽[6]（2019）在《扇环腔静压支承油膜热油携带理论及仿真分析》一文中研究指出为分析扇环腔静压支承油膜的发热机理,分别在不同转速及外载荷工况条件下对热油携带因子进行了理论计算和数值模拟仿真。结果得出:Q1-235型油垫的静压支承工作台角速度小于等于10 r/min时,任何载荷工况下都没有热油携带现象产生;当工作台转速大于60 r/min时,在承载范围0～32 t内均有热油携带现象产生。(本文来源于《热能动力工程》期刊2019年03期）
李景钵[7]（2019）在《静压支承式液压缸抗偏载性能研究》一文中研究指出液压驱动四足机器人作为典型的仿生足式步行机器人,因其具有机动性高、负载能力强和运动平稳等特点而备受人们的关注。液压缸作为其动力元件和执行元件,要求具有低摩擦、良好的抗偏载能力和高速运动的特性。传统液压缸,通常采用密封件进行密封,不仅增加了活塞杆运动时的摩擦阻力,而且当活塞杆承受一定的偏载时会降低密封件的密封效果,影响液压缸的控制精度和稳定性。因此,借鉴静压轴承原理,设计静压支承式液压缸,该结构液压缸具有启动平稳、摩擦力小,能够承受较大偏载的特点。本文对静压支承式液压缸抗偏载性能进行研究,主要工作如下:首先,导向套作为静压支承式液压缸的核心部件,对其进行静压支承结构分析。静压支承结构的抗偏载能力以及摩擦力和泄漏量是衡量静压支承性能的重要指标,本文利用电路中的桥路法等效分析静压支承的承载原理,分析并推导出静压支承式液压缸抗偏载能力和油膜刚度的数学模型,分析静压支承结构的摩擦力和泄漏量。其次,针对液压缸导向套结构提出并建立矩形油腔和工字形油腔的静压支承油膜模型,利用Fluent进行数值模拟计算,分析静压支承油膜的压力场特性,分析静压支承式液压缸导向套抗偏载能力;对静压支承导向套的矩形和工字形油腔的油膜特性进行分析对比,研究活塞杆运动速度、偏心量、系统进油流量和静压支承结构抗偏载能力、摩擦力、泄漏量之间的关系。最后,搭建静压支承式液压缸的抗偏载性能实验台,对活塞杆偏心量进行实验分析,利用电涡流传感器测量活塞杆最大行程时的偏心距离,分析静压支承式液压缸导向套的抗偏载能力。同时,分析不同偏载重量时矩形油腔和工字形油腔的抗偏载能力,验证理论分析和仿真模拟的准确性和合理性。本文通过对静压支承式液压缸抗偏载性能的研究,建立液压缸导向套静压支承结构的数学模型,分析静压支承式液压缸抗偏载性能的机理,为静压支承式液压缸抗偏载性能研究提供理论参考。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2019-03-01）
权振[8]（2019）在《静压支承油膜临界润滑条件参数研究》一文中研究指出静压支承是装备制造业中通用性很强的加工设备,同时也是我国装备制造业中的代表产品。作为数控装备的核心部件,其性能优劣会影响整个设备的工作效率。静压支承在运行过程中,会因工作条件改变和内部流体剪切摩擦发热导致油膜变薄破坏润滑性能。尤其当油膜处于临界润滑局部零流动状态时,温升会加剧从而影响整机的加工精度和运行可靠性。本文以Q1-205型双矩形腔静压支承为研究对象,通过理论分析,模拟仿真及实验验证相结合的研究方法,针对支承在不同工况下处于临界润滑状态时的润滑油流动特性与温升特性展开分析。主要研究内容如下:首先基于流体力学、摩擦学与润滑理论建立支承油膜数学模型,并利用UG对润滑油膜进行叁维建模。使用ICEM-CFD软件对单个油垫的润滑油膜模型进行网格划分,局部采用O型网格及网格加密等措施来提高网格质量。其次采用有限体积法分别对已知载荷前提下与已知转速前提下的临界润滑状态进行数值模拟计算,以仿真得出的逆流侧封油边处流体流动状态情况,作为油膜临界润滑状态的判据,同时得出整个润滑油膜的温度场分布,并揭示不同工况条件下的油膜温升特性。最后通过设计实验来测试不同工况下的油膜温度场,对理论分析及仿真加以验证。研究发现,静压支承油膜逆流侧封油边处的高温区有向两侧封油边扩散的趋势,并随着载荷与转速的增加而更加明显。当油膜处于临界润滑且有局部零流动状态时,通过逆流侧封油边截面流量几乎为零,由于热量不能及时被带走造成油膜局部温升加剧,热累积现象严重。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2019-03-01）
左旭[9]（2019）在《静动压混合式静压支承综合润滑性能研究》一文中研究指出液体静压推力轴承由于具有众多优点,已成为大型机械、宇航、船舶和国防军工等国家重点行业中大型数控装备的核心部件。随着科技的发展,生产制造过程中对其承载能力和精度的要求越来越高,而液体静压推力轴承在高速重载工况下运行时,润滑油膜受到强挤压与强剪切,润滑油温度升高,油膜变薄,局部形成边界润滑或干摩擦,进而经常出现摩擦学失效现象,并且旋转速度越高摩擦学失效的概率越大。为解决上述问题,提出新型静动压混合静压支承结构,实现动静压混合润滑,达到预防摩擦失效效果,保证高速重载静压支承高精度稳定运行。设计了新型静动压混合静压支承结构,通过销与销孔的间隙配合使油垫和底座连接在一起,工作台运行过程中,油垫自动倾斜,形成动压效应补偿静压损失。详细推导了静动压混合静压支承双矩形油腔的承载能力方程、油膜厚度方程、油膜刚度方程和温升方程等,为分析静动压混合静压支承的综合润滑性能提供了具体的计算流程和理论依据。通过UG软件建立新型静动压结构的油膜叁维几何模型,在ICEM CFD中进行模型的网格化分,最后在ANSYS CFX中进行边界条件设定和后处理,得到油膜的压力场、温度场和流场,综合考虑压力场、温度场和流场得到综合润滑性能最好时的最佳油垫倾斜角度。同时分析该结构常态工况下载荷和转速对轴承润滑性能的影响。为验证理论推导和模拟仿真结果的正确性,在静动压混合式静压支承实验台进行实验,测量油膜的厚度,并依靠数据计算出油垫的倾斜角度,在其符合仿真结果的基础上,进行最佳润滑性能状态下油膜压力和温度的测量。经过验证,得到实验数据与模拟仿真结果在误差范围内具有一致性,证明所得结论的准确性与正确性。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2019-03-01）
于普良,曹俊,刘清宇[10]（2019）在《主动静压气体润滑支承的研究进展》一文中研究指出主动静压气体润滑支承可提高其承载力、动刚度和抗扰动能力,成为近期流体润滑学术界的研究热点问题。综述真空预载、电磁预载和压电主动控制的静压气体润滑支承研究现状,分析压电主动控制的静压气体润滑支承的研究进展以及存在的问题,指出主动固有节流器、主动控制节流器或气膜形状可控节流器相结合的主动气体润滑支承,是静压气体润滑支承研究的重点和未来主要发展方向。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年02期）
静压支承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对现有恒流开式液体静压支承线性动力学模型计算偏差较大问题,建立了液体静压支承的非线性动力学模型。基于液体静压支承振动响应,提出应用Fourier级数方法和最小二乘联合方法,识别该非线性动力学模型中的刚度与阻尼。同时,设计了多种阶跃激励作用下的实验工况,应用研制的实验平台,获取了各种工况条件的振动响应。结合液体静压支承的非线性动力学模型和提出的参数辨识方法,得到了液体静压支承的刚度、阻尼参数。在此基础上,对比识别的动力学参数计算的位移响应与实验值,发现理论值与实验值的决定系数都在0.97以上,从而验证了建立的非线性动力学和参数辨识方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静压支承论文参考文献
[1].白桂香,张琤琤,曹文斌.直线共轭内啮合齿轮泵中内齿圈静压支承油膜的性能分析[J].液压气动与密封.2019
[2].李新广,毛宽民,甘士瑜,杜义康.恒流开式液体静压支承动力学建模及参数辨识方法[J].机床与液压.2019
[3].张文泽,马丽楠,赵晓冬,安高成,韩贺永.伺服液压缸非对称静压支承结构对比仿真分析[J].机床与液压.2019
[4].徐冬.转子数控车床静压支承系统研究与控制[J].热力透平.2019
[5].张娜,刘广治.计算机仿真软件AMEsim在圆柱副静压支承的应用[J].科技经济导刊.2019
[6].张艳芹,冯雅楠,孔鹏睿,郭丽丽.扇环腔静压支承油膜热油携带理论及仿真分析[J].热能动力工程.2019
[7].李景钵.静压支承式液压缸抗偏载性能研究[D].哈尔滨理工大学.2019
[8].权振.静压支承油膜临界润滑条件参数研究[D].哈尔滨理工大学.2019
[9].左旭.静动压混合式静压支承综合润滑性能研究[D].哈尔滨理工大学.2019
[10].于普良,曹俊,刘清宇.主动静压气体润滑支承的研究进展[J].润滑与密封.2019
论文知识图
