论文摘要
针对尾气热管理系统进行了一维柴油催化氧化器（DOC）化学反应动力学与流动的耦合模型研究.基于已有的柴油机原排碳氢反应机理研究,对碳氢喷射尾气热管理系统进行了整合修正.模型主要考虑了系统在DOC上游安装的碳氢喷嘴喷入的柴油液滴,在DOC内部形成气态碳氢化合物的蒸发热解和催化反应过程.同时将柴油液滴蒸发热解过程进行改进优化,设计了一种"两步蒸发热解法"简化复杂的柴油蒸发热解过程,并给出了相应的阿伦尼乌斯型蒸发热解速率经验公式.模型基于GT-Power软件搭建,同时在柴油机上进行了稳态工况碳氢喷射升温试验,并利用试验数据针对模型进行了标定.结果表明:标定后的模型与试验动态结果误差较小,这一理论与工程标定相结合的模型研究方法可以用于国Ⅵ尾气热管理控制策略开发.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张本西,吴锋,姚栋伟,郗大光,杨延相
关键词: 柴油机,碳氢喷射,两步蒸发热解法,流动
来源: 内燃机学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 浙江大学动力机械及车辆工程研究所,福爱电子有限公司,天津内燃机研究所
基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFC0211103),贵州省科技计划资助项目(黔科合支撑[2016]2305)
分类号: TK421.5
DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201904042
页码: 321-328
总页数: 8
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