电动汽车无动力中断两挡变速器换挡机构参数优化

论文摘要

针对电动汽车无动力中断两挡变速器,提出一种换挡机构参数优化匹配方法。介绍了该两挡变速器换挡机构,并分析了其换挡工作过程。建立了整车动力学模型,研究了换挡机构参数对冲击度和滑摩功的影响规律。在此基础上,对换挡机构参数进行初步匹配,进一步建立了以换挡机构参数为优化变量,以冲击度和滑摩功为优化目标的多目标优化模型。利用改进灰狼算法,结合MATLAB/Simulink仿真对所建模型进行了求解,并通过案例验证了该算法的有效性。最后,搭建了两挡变速器换挡试验台架,结果表明其换挡过程动力不中断,证明了该两挡变速器换挡机构的合理性。

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类型: 期刊论文

作者: 李聪波,单亚帅,陈睿杰,陈文倩

关键词: 两挡变速器,无动力中断换挡,冲击度,滑摩功,参数优化

来源: 计算机集成制造系统 2019年10期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 重庆大学机械传动国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目（51975075）,重庆市技术创新与应用示范项目（cstc2018jszx-cyzdX0146）,中央高校基本科研业务费项目（cqu2018CDHB1B07）~~

分类号: U469.72

DOI: 10.13196/j.cims.2019.10.009

页码: 2493-2502

总页数: 10

文件大小: 641K

下载量: 228

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标签：两挡变速器论文;  无动力中断换挡论文;  冲击度论文;  滑摩功论文;  参数优化论文;