导读:本文包含了蒙皮技术论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:蒙皮,形变,四面体剖分,位置动力学
蒙皮技术论文文献综述
杨东升[1]（2018）在《基于位置动力学的骨骼动画蒙皮技术研究》一文中研究指出骨骼动画技术在游戏、动画和电影中的应用十分广泛,骨骼动画的出现减轻了动画工作者的负担,提高了动画的制作效率。当前主流的骨骼动画蒙皮算法为线性混合蒙皮算法和对偶四元数蒙皮算法,然而这些算法在视觉效果上仍有很多缺陷,如线性混合蒙皮算法会导致皮肤塌陷和“糖纸”效应,对偶四元数蒙皮算法会在关节处产生皮肤肿胀,对视觉效果造成影响,这些都需要后期的人工修复,修复过程费时费力。因此,如何构建高效且蒙皮效果好的方法是骨骼动画中亟待解决的问题。本文在分析了常用骨骼动画蒙皮方法的基础上,研究了基于位置动力学的骨骼动画蒙皮方法,该方法具有稳定、快速、易于控制的特点。本文将位置动力学方法与能量约束方法相结合,对线性混合蒙皮算法进行优化,以达到更好的蒙皮效果。主要做了以下几个方面的工作:(1)针对模型网格文件不含体积信息的问题,在蒙皮之前对模型进行Delaunay四面体剖分,把模型分成更小的单元且使其具有体积信息,可以用于实施基于位置动力学的体积约束以及能量约束。(2)针对线性混合蒙皮算法会使角色模型产生皮肤塌陷和“糖纸”效应的问题,使用位置动力学方法对模型施加拉伸约束和体积约束,使模型顶点的位置得到修复,从而减小在角色形变过程中的皮肤损失问题,呈现出更好的视觉效果。(3)针对位置动力学方法收敛速度较慢的问题,提出基于位置的能量约束方法来进行优化,提高位置动力学方法的收敛速度,从而提高系统整体的蒙皮速度。实验结果表明,本文提出的方法可以改善线性混合蒙皮算法的蒙皮效果,解决体积损失的问题,同时,本文所提出的方法具有较高的蒙皮效率。(本文来源于《西北农林科技大学》期刊2018-05-01）
戎佳欣[2]（2018）在《自适应鼓包进气道结构的柔性蒙皮技术研究》一文中研究指出自适应鼓包进气道可以根据飞行器飞行环境的不同对进气量进行调节,以保证进气道在宽速域内具有良好的进气性能。从减重、减小体积占用等角度出发,本文在鼓包进气道的基础上提出了一种自适应鼓包进气道方案,通过复合柔性蒙皮形成自适应鼓包来对进气气流进行调节。根据自适应鼓包的变形要求,提出了一种形状记忆合金纤维增强的复合柔性蒙皮,通过参数设计使其能够满足自适应鼓包进气道方案的使用需求。主要研究内容与成果如下:(1)针对超音速进气道高低速进气需求的不同,提出了一种自适应鼓包进气道方案。阐述了该方案的设计思路与实施过程。根据某型号战机进气道的设计要求,确定了基于复合柔性蒙皮的自适应鼓包的形状参数、型面变化范围以及充压方案。采用仿真的方法对自适应鼓包材料的应变和模量水平提出了要求。(2)针对自适应鼓包应变水平的要求,研究了一种形状记忆合金增强纤维。建立了记忆合金的本构关系模型,通过ABAQUS软件的UMAT子程序功能将合金材料模型有限元化。通过仿真验证了记忆合金模型的超弹性和形状记忆效应,分析了其变形能力。(3)针对自适应鼓包变形与承载的要求,设计了一种形状记忆合金纤维增强的复合柔性蒙皮。建立了复合柔性蒙皮的力学模型,分析了其力学性能的影响因素。根据自适应鼓包应变和模量水平的要求,对复合柔性蒙皮性能参数进行了设计。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
刘馥,于文强[3]（2018）在《机械工程设计中的近似NURBS曲面蒙皮技术》一文中研究指出本文提出一种减少NURBS曲面蒙皮控制点的算法。首先给出了输入曲线和减少控制点后的曲面间距的误差估计,然后基于此估计值,利用冗余误差,在纵向蒙皮时进一步减少曲面的控制点。实验结果证明了这种算法的有效性。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2018年02期）
李岩[4]（2017）在《表情动画中3D骨骼蒙皮技术运用研究》一文中研究指出叁维动画技术是现代动画应用研究中的一个热点领域。人们为了更好地在动画中追求与现实世界更接近的虚拟表现,从而给虚拟的模型添入更多的技术以便于进行更方便操控。骨骼蒙皮技术能做到更加形象、逼真的效果,尤其是在处理动画人物的表情上,这种技术的特色更为明显。文章介绍了骨骼蒙皮动画的技术原理及应用背景,并通过实例详细阐述了3D骨骼蒙皮技术运用于表情动画的具体方法,期望能更好地改善动画画面质量,增强虚拟绘制的真实性,优化表情动画的视觉效果。(本文来源于《渭南师范学院学报》期刊2017年12期）
陈莉娟,潘俊君[5]（2017）在《角色动画中基于扩展位置动力学蒙皮技术的研究》一文中研究指出本文提出角色动画中基于扩展位置动力学的蒙皮技术,根据位置动力学模型易于扩展的特点增加能量保持约束。在骨骼运动过程中,将皮肤网格的变形分为两个阶段,先通过传统线性混合蒙皮技术同步实现叁角网格和四面体网格的变形,再利用扩展位置动力学模型更新四面体网格,进而对叁角网格实现二次变形修正其"先天缺陷",最后对叁角网格的变形结果进行局部的自碰撞检测与处理和拉普拉斯平滑等后处理得到最终的变形结果。针对不同模型得到的实验结果表明,本文提出的基于扩展位置动力学的线性混合蒙皮技术具有很好的可行性和有效性。(本文来源于《2017第二届电子工程与计算机科学国际会议论文集》期刊2017-04-27）
高彬[6]（2016）在《浅谈对客车蒙皮技术的研究》一文中研究指出二十世纪80年代客车预应力蒙皮技术引入我国,改善了车身蒙皮板平整度,防止了蒙皮震动,降低了车内外噪声。二十一世纪粘接蒙皮技术和蒙皮成型技术助推客车蒙皮技术跨越发展,进一步改善了蒙皮边缘平整度和噪声控制。这对车身骨架制造精度、蒙皮板成型后处理和蒙皮板的安装工艺提出了更高要求,大多数客车生产厂的技术能力只采用了预应力技术、蒙皮成型技术和粘接技术中的1-2项。(本文来源于《中小企业管理与科技(下旬刊)》期刊2016年01期）
李志强[7]（2013）在《创新驱动 跨越发展》一文中研究指出航空钣金给人的始终有两个印象：一是工装模具多。每项钣金零件都至少需要一个成形模具和切割样板，一个模具只能对应一项零件，出现了大量工装模具保存的难题，造成模具库饱和，甚至出现了暂存在马路上的现象；二是“敲敲打打”多。即使如蒙皮拉形这样钣金成形的精细活也同样(本文来源于《中国航空报》期刊2013-10-17）
宋培思[8]（2011）在《基于自适应结构与智能蒙皮技术的流场主动控制仿真研究》一文中研究指出近年来,随着对智能材料与结构研究的深入,以及微机电技术、非定常流动机理等方面研究的不断发展,出现了综合空气动力学、控制等多个学科的流场主动控制技术。该技术在飞行器增升、减阻、抑制气动噪声等许多领域具有极大的应用前景,已成为当前流场控制研究的热点问题,而自适应机翼结构、智能蒙皮则是流场主动控制在飞行器上的典型应用。自适应机翼能够动态调整机翼剖面的几何形状,改善升阻特性,同时可以抑制动态失速现象。而智能蒙皮则是利用致动元件向翼面流场注入能量,实现对流场的控制,具有高效、低功耗的特点。本文结合分离流与漩涡运动理论,以提高飞行器飞行性能为目标,采用数值模拟及动态网格技术对基于自适应机翼与智能蒙皮技术的流场主动控制进行了仿真研究。首先根据数值模拟的一般过程,对问题进行几何建模、网格生成等前期处理,然后利用FLUENT用户自定义函数编译可以实现目标变形的嵌入式程序,最后在不同的计算条件下对模型进行了流场动态数值模拟,并对计算结果做了对比与分析。文中同时也对协同仿真平台的可行性与计算性能等方面进行了初步的研究与探讨。研究发现,自适应机翼后缘的柔性偏转相比传统襟翼的刚性偏转,可以明显改善机翼的升阻特性,同时可以抑制分离失速现象的发生;而智能蒙皮所产生的表面微尺度行波振动,可以有效的控制流场的涡强以及漩涡的发展,边壁流动的不稳定性以及流体间的动量输运得到了抑制,施加控制以后,NACA0012翼型的减阻比例可以达到1.5%~9.8%,圆柱流动诱导噪声最大可以降低5.4dB,数值模拟的结果说明了文中所采用的流场主动控制方法具有一定的工程应用价值。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2011-03-01）
田丽华,姚鑫[9]（2009）在《虚拟现实技术中基于DirectX的骨骼蒙皮技术》一文中研究指出本论文研究的是基于DirectX技术的虚拟现实VR(Virtual Reality)技术。使用骨骼蒙皮动画原理和结构分析,以VC++为开发工具,在关节动画的基础上,利用顶点混合(VertexBlend)技术实现了一个小型3D模型的蒙皮。(本文来源于《中小企业管理与科技(下旬刊)》期刊2009年12期）
万军[10]（2007）在《客车侧围蒙皮技术》一文中研究指出介绍各种侧围蒙皮技术在客车上的应用及其优缺点。(本文来源于《江西省煤炭工业协会、江西省煤炭学会2007年工作暨学术年会学术论文集》期刊2007-04-01）
蒙皮技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
自适应鼓包进气道可以根据飞行器飞行环境的不同对进气量进行调节,以保证进气道在宽速域内具有良好的进气性能。从减重、减小体积占用等角度出发,本文在鼓包进气道的基础上提出了一种自适应鼓包进气道方案,通过复合柔性蒙皮形成自适应鼓包来对进气气流进行调节。根据自适应鼓包的变形要求,提出了一种形状记忆合金纤维增强的复合柔性蒙皮,通过参数设计使其能够满足自适应鼓包进气道方案的使用需求。主要研究内容与成果如下:(1)针对超音速进气道高低速进气需求的不同,提出了一种自适应鼓包进气道方案。阐述了该方案的设计思路与实施过程。根据某型号战机进气道的设计要求,确定了基于复合柔性蒙皮的自适应鼓包的形状参数、型面变化范围以及充压方案。采用仿真的方法对自适应鼓包材料的应变和模量水平提出了要求。(2)针对自适应鼓包应变水平的要求,研究了一种形状记忆合金增强纤维。建立了记忆合金的本构关系模型,通过ABAQUS软件的UMAT子程序功能将合金材料模型有限元化。通过仿真验证了记忆合金模型的超弹性和形状记忆效应,分析了其变形能力。(3)针对自适应鼓包变形与承载的要求,设计了一种形状记忆合金纤维增强的复合柔性蒙皮。建立了复合柔性蒙皮的力学模型,分析了其力学性能的影响因素。根据自适应鼓包应变和模量水平的要求,对复合柔性蒙皮性能参数进行了设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
蒙皮技术论文参考文献
[1].杨东升.基于位置动力学的骨骼动画蒙皮技术研究[D].西北农林科技大学.2018
[2].戎佳欣.自适应鼓包进气道结构的柔性蒙皮技术研究[D].南京航空航天大学.2018
[3].刘馥,于文强.机械工程设计中的近似NURBS曲面蒙皮技术[J].现代制造技术与装备.2018
[4].李岩.表情动画中3D骨骼蒙皮技术运用研究[J].渭南师范学院学报.2017
[5].陈莉娟,潘俊君.角色动画中基于扩展位置动力学蒙皮技术的研究[C].2017第二届电子工程与计算机科学国际会议论文集.2017
[6].高彬.浅谈对客车蒙皮技术的研究[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2016
[7].李志强.创新驱动跨越发展[N].中国航空报.2013
[8].宋培思.基于自适应结构与智能蒙皮技术的流场主动控制仿真研究[D].南京航空航天大学.2011
[9].田丽华,姚鑫.虚拟现实技术中基于DirectX的骨骼蒙皮技术[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2009
[10].万军.客车侧围蒙皮技术[C].江西省煤炭工业协会、江西省煤炭学会2007年工作暨学术年会学术论文集.2007