聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性

聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性

论文摘要

为了研究橡胶颗粒和聚酯纤维对微表处混合料路用性能与降噪特性的改善效果,通过常规拌和试验、黏聚力试验、负荷轮车辙试验综合优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验来研究和评价纤维橡胶颗粒微表处混合料的减振与降噪特性,结合实体工程应用情况,验证了聚酯纤维与橡胶颗粒复合添加剂对微表处混合料的抗滑、降噪性能的改善效果。试验结果表明,掺加橡胶颗粒能够延长微表处混合料拌和时间,但橡胶颗粒会对微表处混合料抗磨耗性能、低温抗裂性和抗车辙性能有负面影响,当掺加0.2%聚酯纤维后,微表处混合料各项路用性能与抗疲劳性能明显得到改善,最终推荐复合添加剂的最佳聚酯纤维掺量为0.2%、橡胶颗粒掺量为2%~3.0%;聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料比普通微表处混合料有更好的路用性能和减振、降低路面的噪声性能,具有较好的性价比。实体工程现场行车噪音实测结果表明,在60、80、100km/h行车速度下纤维-橡胶颗粒微表处路面的行车噪音比普通微表处混合料减小了5.1、4.7、3.6dB,研究成果为改善微表处混合料路用性能和微表处罩面材料降噪技术提供了一种新的选择。

论文目录

  • 1 试验原材料及初选配比
  • 2 聚酯纤维-橡胶微表处混合料材料组成优化
  • 3 聚酯纤维-橡胶微表处混合料路用性能
  •   3.1 湿轮磨耗试验
  •   3.2 低温SCB试验
  •   3.3 抗滑性能
  •   3.4 剪切疲劳试验
  • 4 聚酯纤维-橡胶微表处混合料减振降噪特性
  • 5 经济性分析
  • 6 实体工程运用
  • 7 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邓育训,曹俊昌,王宏

    关键词: 道路工程,微表处,聚酯纤维,橡胶颗粒,路用性能,降噪特性

    来源: 公路 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 九江市公路管理局,江西赣北公路勘察设计院,中交第一公路勘察设计研究院有限公司

    基金: 交通运输部西部交通建设科技项目,项目编号20173278909,陕西省绿色公路关键技术研究,项目编号201810109A,陕西省交通运输厅科技项目,项目编号201709317

    分类号: U414

    页码: 284-292

    总页数: 9

    文件大小: 296K

    下载量: 166

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