论文摘要
为探究建筑废弃物再生集料应用于道路基层的适用性和可行性,通过对再生原材料基本力学性能分析,建立优化混合料配合比设计方法,确定再生集料粒径类型、与天然集料混合比例及水泥胶结料用量等,研究再生集料掺量(质量分数为10%、18%、28%,下同)、养护龄期(7～90 d)等因素对再生混合料力学强度性能、力学刚度、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩性能的影响。研究结果表明:再生集料的力学强度低于天然集料,吸水率达到10%,在掺量28%时,选用5～10 mm粒径组成的再生集料混合料力学强度值高于10～20 mm粒径的再生集料,试验结果的离散性也显著下降;随再生集料掺量的增加,再生混合料的路用性能指标均出现劣化现象,其中对劈裂强度的劣化幅度最大,抗压回弹模量影响次之,而抗压强度的影响最小;在掺量[10%,18%]范围内,冻融强度损失的下降幅度较大,而冲刷质量损失在掺量(18%,28%]时的下降幅度较大;随养护龄期的增加,再生集料掺量越高,其力学强度改善效果也更明显,能够显著弥补早期强度不足;随环境温度的提高,再生混合料的温缩系数也显著增加,且进一步提高了再生集料掺量变化对温缩系数的敏感性;与天然集料相比,城市建筑废弃物再生集料的基本性能指标有所减低,但通过合理的加工处理,仍能满足部分等级道路基层施工的相关规范要求,建议在使用过程中加强原材料指标控制。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 栗威,韦慧,王兆仑,李玉梅,冯学茂
关键词: 道路工程,建筑废弃物,再生集料,水泥稳定混合料,路用性能
来源: 长安大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 河南省交通科学技术研究院有限公司,长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室,广西新恒通高速公路有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51708048),广西道路结构与材料重点实验室开放基金项目,长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金项目(kfj140103,kfj160103),河南省交通运输厅科技项目(2014Z01)
分类号: U414
DOI: 10.19721/j.cnki.1671-8879.2019.04.007
页码: 52-61
总页数: 10
文件大小: 2755K
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