导读:本文包含了相干噪声论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:噪声,正交,相位,复用,光通信,系数,同态。
相干噪声论文文献综述
杨国伟,叶玮胜,毕美华,滕旭阳,曾然[1]（2019）在《基于二维投影直方图导频辅助的相干光正交频分复用系统公共相位误差噪声补偿算法》一文中研究指出提出一种用于相干光正交频分复用系统的公共相位噪声补偿算法。该算法采用二维投影直方图的公共相位噪声盲估计方法,并充分结合了基于导频的相位噪声估计方法,实现了对公共相位噪声的有效补偿。利用少量的梳状导频对频域符号的公共相位噪声进行初始估计和补偿;再将初始补偿后的频域符号的星座图映射到二维数字图像,利用二维投影直方图进行更精细的公共相位噪声补偿。为了验证算法性能,搭建了基于MATLAB和OptiSystem的20 Gbit/s仿真系统,并在标准单模光纤中传输50 km。结果表明,该算法能有效解决投影直方图盲估计算法以π/2为周期的偏差问题,而且仅需少量的导频就能实现比传统导频辅助算法更高的误码性能。(本文来源于《光学学报》期刊2019年11期）
陈长征,徐梓峻[2]（2019）在《基于偏相干分析汽车内室噪声源识别研究》一文中研究指出针对汽车厂产品车路试阶段汽车驾驶室内噪声的噪声源定位困难,提出了偏相干分析方法用于准确定位噪声源。主要介绍了偏相干函数的循环迭代的计算方法 ,同时计算了各个噪声源的偏相干函数,得出不同噪声源对驾驶室内噪声的贡献量。结果表明,偏相干方法能有效识别相干声源,可以快速准确确定主要噪声源位置。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年10期）
袁建国,南蜀崇,刘书涵,赵鑫鑫,彭云[3]（2019）在《相干光OFDM系统中一种新颖时域容积卡尔曼相位噪声补偿算法》一文中研究指出针对激光器产生的相位噪声会严重影响相干光正交频分复用(CO-OFDM)系统的性能问题,提出了一种新颖容积卡尔曼滤波(CKF)相位噪声补偿算法。该算法利用导频信息,先通过扩展卡尔曼滤波(EKF)和线性插值算法补偿公共相位误差(CPE)噪声,然后对相位噪声粗补偿后的信号进行预判决,在时域对预判决后的信号进行次符号处理的CKF实现对载波间干扰(ICI)相位噪声的精细补偿。对补偿后的信号进行二次迭代,从而提高补偿效果。分析和仿真表明:提出的新颖CKF算法能有效补偿相位噪声对信号的影响,在相位噪声线宽较大时能有效增强对ICI相位噪声的补偿效果,改善CO-OFDM系统对激光器线宽的容忍度,有效提高系统的性能。(本文来源于《半导体光电》期刊2019年04期）
周福昌,吴书有,杜兆伟[4]（2019）在《基于相干分析的复杂船舶系统噪声源识别方法研究》一文中研究指出首先介绍常相干分析、偏相干分析和重相干分析等相干分析理论;然后针对复杂的船舶机械系统,提出多输入单输出系统低频线谱噪声源识别和分离方法;接着基于典型船舶系统振动噪声测试结果,开展系统低频线谱噪声源的识别和分离,得到系统主要低频线谱的来源。实际工程应用表明,研究提出的噪声源识别方法,可以提高工程中振动噪声问题治理的效率和准确性,为复杂船舶系统噪声源治理提供有力支撑。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年03期）
陈克,姜少玮,李孟宇[5]（2019）在《基于偏相干分析方法的怠速工况车内噪声源识别》一文中研究指出为了提高汽车从生产标准到消费者的驾乘体验,有效控制汽车车内噪声,在振动与噪声测试试验的基础上,利用谱分析和偏相干分析,识别出定置怠速工况下不同频段内结构-空气噪声源,提出以噪声源类型特性识别为前提的输入信号与输出信号之间的因果关系判断,根据结构-空气噪声源的贡献量高低进行信号源的有序输入,基于相干性理论建立了一个6输入单输出的线性系统,并结合偏相干的计算公式,应用Matlab编程计算出各振动、噪声测点与车内噪声的偏相干系数.分析结果表明:低频段车内噪声是由发动机工作的低频激励经悬置点传递至车内引起的,发动机右悬置振动是主要噪声源;中频段车内噪声是由空气噪声与结构振动的耦合作用泄露至驾驶室内的结果,发动机左悬置振动是主要噪声源;高频段车内噪声是由发动机的燃烧噪声和排气系统的噪声通过空气泄漏至驾驶室内的结果,发动机舱噪声是主要噪声源.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2019年03期）
龚广宇[6]（2019）在《基于微元噪声加密的相干光传输系统中前向纠错技术研究》一文中研究指出随着光层传输、交换和组网新技术的快速发展,光通信的传输速率和传输距离大幅度提升,光网络基础设施的开放能力也显着增强。然而,现有的光纤通信系统并不具备安全性,光纤传输过程基本处于非设防状态,可直接从光缆或者光放大器处窃听光信号并分析截获所携带的数据信息。由于物理层安全威胁及影响日益突出,同时以计算复杂性为基础的传统密码体制已无法应对来自量子计算机的强大破解能力,光通信中传输的信息内容未来将面临“被透明、被复制、被篡改”的窘境。本论文中微元信号引入噪声传输机理以光通信物理层加密技术为基础,采用多种方式的光信号处理和电信号处理手段,实现集加密和隐藏功能于一体的光通信物理层安全方案,为满足传输长距离、安全高强度的需求提供了可靠保障。本文主要研究工作和创新点如下:(1)本文基于光通信物理层安全传输领域的新理论微元,即在光纤信道传输时由于噪声影响能够判决的最细微的信号状态。详细分析了大规模多维多阶调制技术下,通过'维'和'阶'来进行信号状态划分并利用噪声进行信号隐藏的安全信号模型。最后阐述了微元噪声加密后信号的发送和安全判决接收的过程。(2)详细分析了 RS码和LDPC码的编译码算法,并在高斯白噪声信道下,对传统QPSK信号和微元噪声加密后的超高阶QAM信号经过两种编码纠错后的误码率进行了性能仿真,选择了一种适合于微元噪声加密相干光通信系统的前向纠错编码。(3)参与搭建了微元噪声加密相干光传输系统实验平台,在200km标准单模光纤中进行了微元噪声加密后的光信号传输实验,并对长距离传输后信号的质量和安全性进行了分析。实验结果表明:由于LDPC码优越的纠错性能,光信号即使经过长距离传输后仍具有很低的误码率;系统在有窃听的情况下,经过微元噪声加密后的光信号仍具有很好的安全性。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-06-06）
候慧芳[7]（2019）在《频率噪声谱密度对半导体激光器相干性影响的实验研究》一文中研究指出半导体激光器因波长覆盖范围广、结构紧凑便携,被使用到了诸多科学研究的前沿方面,特别是引力波探测、卫星通信,单原子分子的相干操控及纠缠原子的制备等,半导体激光器都是最主要的探测和操控工具。相干性,作为衡量半导体激光器重要指标,直接决定了它的系统应用性能。包括精密光谱实验的光谱分辨率和光谱测量精度、原子与分子物理实验中原子态制备的纯度以及精密测量领域中的测量灵敏度等。对于实际实验使用的半导体激光器,其产生的相干光场的相干性主要由光源自身的频率噪声决定。因此,定量研究半导体激光器的频率噪声谱密度特性与其相干性的关系,从而做到有效的抑制光源的频率噪声,使得其相干性增强,具有极其重要的意义。通常,Hz量级线宽的半导体激光器的获得以及对kHz量级以下激光线宽的精确测量难以实现,而精确、定量地控制半导体激光器的频率噪声存在一定的困难,因此难以开展频率噪声谱密度对半导体激光器相干性影响的实验研究。针对以上问题我们本文开展了如下研究:1)通过抑制频率噪声将半导体激光器线宽压缩到Hz量级。为了精确控制半导体激光器的频率噪声,设计超高带宽频率伺服环路抑制半导体激光器的频率噪声,基于Pound–Drever–Hall(PDH)技术,结合超低热膨胀材料制作的高精细法布里珀罗腔(FP腔),以电光调制器作为换能器实现了反馈带宽为3.5 MHz的超高带宽频率伺服环路抑制频率噪声。半导体激光器的线宽达到Hz量级;2)提出了一种新的基于时间分辨方法的拍频信号处理的方法。解决传统手段存在kHz以下激光线宽准确性的问题。基于时间间隔分析仪实时采集拍频信号的周期,并通过离散傅立叶变换获得拍频信号的频谱信息。与通常使用扫描式频谱分析仪分析拍频信号的方法相比,我们实现了傅立叶极限分辨率的频谱测量,尤其针对较窄线宽(<kHz量级)测量时,能获得更为准确的结果;3)基于Hz量级线宽的稳频半导体激光器系统,使用以参数可控的伪随机高斯白噪声函数进行频率调制的射频载波信号驱动电光调制器对其进行相位调制,产生调制边带的频率噪声特性与Gaussian白噪声函数相同。通过光学滤波滤出一阶边带,使用时间分辨方法准确测量一阶边带的线宽,从而定量研究频率噪声对半导体激光器相干性的影响。研究发现在相干光场的频率噪声谱密度的幅值H_0小于噪声带宽时,激光器的线宽与频率噪声谱密度之间的关系满足线性关系。而当H_0大于噪声带宽时,激光器的线宽与(?)成正比。(本文来源于《山西大学》期刊2019-06-01）
吴萌,黄益旺,张春月[8]（2019）在《北黄海水下噪声相关系数与相干系数研究》一文中研究指出海洋环境噪声是水声信道中的一种干扰背景,研究海洋环境噪声的目的一是为了提高被动系统的检测和识别能力,二是为了提高我方设备的隐蔽性。本文通过对2017年北黄海海域布放的垂直阵获得的海洋环境噪声数据进行处理,研究了海洋环境噪声场的空间相关特性。通过数据处理,获得了不同时刻的相关系数、相干系数随深度的变化曲线。从数据处理结果可知,相关系数曲线在频率较低的情况下起伏较大而在频率较高时比较光滑,在傍晚时分相关系数明显区别于其他时间段。相干系数在频率较低的情况下明显较高而高频情况下明显较低,同时在傍晚时分与凌晨时分的相干系数低于其他时间段。(本文来源于《中国声学学会水声学分会2019年学术会议论文集》期刊2019-05-25）
吴雪琪,刘剑飞,曾祥烨,卢嘉,许彦朋[9]（2019）在《基于伪随机噪声序列相干光正交频分复用系统的定时同步算法》一文中研究指出针对传统定时同步算法的副峰干扰和低信噪比(SNR)下定时不稳定的问题,提出了一种基于伪随机噪声(PN)序列的定时同步算法。根据PN序列良好的延迟相关性和对称相关性,重新设计了训练序列的结构,并优化了定时度量函数的计算方法。仿真结果表明,改进算法的定时度量估计曲线只存在一个峰值,消除了副峰干扰。在循环前缀为四分之一符号长度与低SNR的情况下,仍可实现准确和稳定的定时。(本文来源于《光学学报》期刊2019年05期）
程志远,李治国,折文集,夏爱利[10]（2019）在《激光相干场成像散斑噪声复合去噪方法》一文中研究指出噪声是影响激光相干场高分辨成像系统像质的重要因素,激光相干场成像系统既受背景光加性噪声影响,又受激光乘性散斑噪声影响.为解决激光相干场成像系统受激光乘性散斑噪声和背景光加性噪声迭加引起的成像像质退化效应问题,从噪声抑制角度提高激光相干场系统高分辨成像像质,研究建立了激光散斑乘性噪声和背景光加性噪声对大气下行链路激光回波场信号影响干扰模型,并基于该模型提出了一种基于同态滤波和稀疏基追踪级联复合去噪算法.首先基于同态滤波理论将激光乘性散斑噪声转化为加性噪声,再由高通滤波器滤除散斑噪声,最后采用基追踪稀疏理论方法抑制背景光等加性噪声对像质的影响.研究表明,较现有单一去噪方法,该级联复合去噪方法可一次性消除激光乘性散斑噪声和背景加性噪声两种不同性质的噪声,有效改善了激光相干场成像质量.(本文来源于《物理学报》期刊2019年05期）
相干噪声论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对汽车厂产品车路试阶段汽车驾驶室内噪声的噪声源定位困难,提出了偏相干分析方法用于准确定位噪声源。主要介绍了偏相干函数的循环迭代的计算方法 ,同时计算了各个噪声源的偏相干函数,得出不同噪声源对驾驶室内噪声的贡献量。结果表明,偏相干方法能有效识别相干声源,可以快速准确确定主要噪声源位置。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
相干噪声论文参考文献
[1].杨国伟,叶玮胜,毕美华,滕旭阳,曾然.基于二维投影直方图导频辅助的相干光正交频分复用系统公共相位误差噪声补偿算法[J].光学学报.2019
[2].陈长征,徐梓峻.基于偏相干分析汽车内室噪声源识别研究[J].机械工程师.2019
[3].袁建国,南蜀崇,刘书涵,赵鑫鑫,彭云.相干光OFDM系统中一种新颖时域容积卡尔曼相位噪声补偿算法[J].半导体光电.2019
[4].周福昌,吴书有,杜兆伟.基于相干分析的复杂船舶系统噪声源识别方法研究[J].噪声与振动控制.2019
[5].陈克,姜少玮,李孟宇.基于偏相干分析方法的怠速工况车内噪声源识别[J].中国工程机械学报.2019
[6].龚广宇.基于微元噪声加密的相干光传输系统中前向纠错技术研究[D].北京邮电大学.2019
[7].候慧芳.频率噪声谱密度对半导体激光器相干性影响的实验研究[D].山西大学.2019
[8].吴萌,黄益旺,张春月.北黄海水下噪声相关系数与相干系数研究[C].中国声学学会水声学分会2019年学术会议论文集.2019
[9].吴雪琪,刘剑飞,曾祥烨,卢嘉,许彦朋.基于伪随机噪声序列相干光正交频分复用系统的定时同步算法[J].光学学报.2019
[10].程志远,李治国,折文集,夏爱利.激光相干场成像散斑噪声复合去噪方法[J].物理学报.2019
论文知识图
