导读:本文包含了碰撞规则论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多维多点激励,非规则桥梁,摩擦滑移,结构碰撞
碰撞规则论文文献综述
闫磊,李青宁,岳克锋,李鲁平,付亚男[1]（2019）在《多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则桥梁抗震性能研究》一文中研究指出以一座典型山区非规则梁桥为研究对象,建立了该桥梁多维多点激励下的多自由度动力计算模型,研究了该桥梁在多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞等非线性因素时的抗震性能。研究结果表明:相比一维地震输入,多维地震可使结构的动力响应增加,桥墩底部弯矩需求增大;相比一致激励,多点激励可使得支座的位移需求增大,且地震波最后到达的桥墩上方支座位移最大;同时考虑多点激励和碰撞效应可使桥墩的弯矩需求增加;水平地震作用下,矮墩上部的支座容易滑动,且双向地震较单向地震更明显,叁向地震输入较双向有所增强。因此,对山区非规则梁桥进行抗震设计时应有针对性地进行多维多点地震输入计算,找出结构的最大地震需求,以期指导设计。(本文来源于《世界地震工程》期刊2019年02期）
杨柏丞,赵志垒,陈海力[2]（2019）在《基于模糊规则库Fine-Kinney方法的沿海水域碰撞事故人为失误风险分析》一文中研究指出引入模糊规则库和传统Fine-Kinney理论相结合的方法对沿海水域碰撞事故人为失误风险进行分析.根据各因子对沿海水域碰撞事故贡献度的分层结果,贡献度值随着管理规定的细化程度降低和船员判断难易程度提高而增加.利用A priority算法对浙江沿海2005—2014年424起海上事故样本进行关联规则挖掘,筛选碰撞事故为前项且人为失误为后项关联规则.利用统计学软件对该方法求出的各因子贡献度值与关联规则中置信度值进行比对分析,证明该方法分析结果基本符合实际情况,可用于海事风险分析研究.该方法首次应用于海事领域,可对单个风险因子进行独立评价.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2019年01期）
闫磊,李青宁,赵花静,申纪伟,李林燕[3]（2018）在《行波激励下考虑结构碰撞的非规则桥梁抗震性能研究》一文中研究指出基于动力学基本原理,建立非规则桥梁的多自由度动力简化模型,根据拉格朗日方程推导简化模型的动力方程,结合龙格—库塔方法,采用自编程序研究行波激励下非规则桥梁综合考虑支座摩擦滑移、结构碰撞等非线性因素作用时的抗震性能。结果表明,行波效应和碰撞效应的共同作用可使矮墩的弯矩需求增大;行波激励可使板式橡胶支座位移增大,地震波最后到达的桥墩其上方支座位移峰值增加最为明显;相比高墩,地震作用下矮墩上部的板式橡胶支座易发生滑动。因此非规则桥梁进行防碰撞设计时应考虑行波激励及支座摩擦,找出相邻结构的最大碰撞力,以指导设计。(本文来源于《地震工程学报》期刊2018年06期）
闫磊,李青宁,刘芳平,申纪伟,程龙飞[4]（2018）在《考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则人字形桥梁地震响应分析》一文中研究指出针对非规则人字形桥梁在地震作用下灾变严重的问题,以一座非规则人字形桥梁为研究对象,建立其空间分析模型,研究综合考虑支座摩擦滑移、结构碰撞对非规则人字形桥梁地震响应的影响。结果表明:邻梁间的碰撞作用可使得桥梁墩顶位移及内力相比不考虑时有所减小,但同时也使梁体产生了较大的加速度脉冲效应;当考虑支座摩擦滑移和结构碰撞时,固定墩墩顶位移和邻梁相对位移峰值有一定程度增大,然而对梁体加速度脉冲效应结果影响并无统一规律;纵向地震波作用下,非规则人字形桥梁不仅存在顺桥向的碰撞,横桥向的碰撞响应也不容忽视。非规则人字形桥梁进行抗震设计计算时应选取符合实际情况的计算模型,考虑支座摩擦滑移及结构间的碰撞。(本文来源于《世界地震工程》期刊2018年02期）
夏人杰,赵人达[5]（2018）在《非规则多跨连续梁桥横向地震碰撞效应研究》一文中研究指出为了探究非规则多跨连续梁桥的横向地震碰撞问题,提高同类桥梁的防震减灾能力,以广东潮安韩江大桥为研究对象,建立了考虑减隔震支座非线性与桩-土相互作用的横向碰撞计算模型,分析了横向碰撞特征及其对结构地震反应的影响,针对接触刚度与初始间隙进行了参数分析,并对橡胶垫片的减碰效果及其厚度的影响进行了探讨。结果表明:(1)横向碰撞可以减小梁墩相对位移,但会产生较大的碰撞力从而增加桥墩受力,并使各墩地震力分布更不均匀;(2)接触刚度的增加虽然可以减小梁墩相对位移,但当刚度值较大时梁墩相对位移的减幅趋缓,过大的刚度取值反而会引起桥墩过大的内力;(3)初始间隙的影响有一定的不确定性,但总体而言初始间隙较小时碰撞力与桥墩受力较大;(4)橡胶垫片可显着减小碰撞力与墩底弯矩,在工程条件允许时可适当增加垫片厚度。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2018年02期）
陈建华[6]（2018）在《FHP-Ⅱ格子气自动机的碰撞规则及数字电路实现》一文中研究指出格子气自动机(Lattice Gas Automata)作为处理计算流体力学问题的一个重要工具,兴起于上世纪80年代,在其叁十多年的发展历程中逐渐走向成熟,时至今日它依然在众多科学研究领域焕发着光彩。格子气自动机相比其他计算流体力学(Computation Fluid Dynamics)方法而言,它的计算速度更快。它利用非常简单的格子碰撞规则就能模拟整个流场的复杂运动。整个流场内部的作用规则相同,所以格子气自动机能够进行大规模的并行处理。格子气自动机也存在一些缺陷,如统计噪音大、对高雷诺数的模拟难以实现等。而最近兴起的量子格子气自动机,在数据处理和计算能力方面较经典的格子气方法有了飞跃性的提升。本文详细探讨了FHP-II格子气自动机的演化规则,用Boolean动力学方程的形式将其表示出来,并利用Boolean动力学方程生成了look-up表。在本文第叁章,将FHP-II碰撞规则的Boolean动力学方程以数字电路的形式进行了实现。利用做出的电路图,如果根据它编写一套系统语言,便能够实现对该线路的控制和翻译。在本文第四章,初步探讨了FHP-II碰撞规则look-up表的代数结构,并证明了实现碰撞前后状态数转化的矩阵是酉矩阵。文章最后,给出结论并展望未来。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-03-01）
万恩德[7]（2017）在《论档案规则建构中公共权力与国家权力的叁次碰撞》一文中研究指出本文从档案规则体系建构中权力博弈的视角分析国家权力和公共权力的碰撞过程,以《穑月七日档案法令》的颁布、宏观鉴定规则的实施、社会叙述系统的形成叁次碰撞作为国家权力与公共权力博弈过程的质变节点进行分析,透视社会主体对国家档案规则体系的解构与重构过程,得出国家权力与公共权力在档案规则体系建构中的阶段性规律,并对我国当下档案规则的建构状态进行评价,以期推动档案规则体系建构由国家范式向社会范式转型。(本文来源于《档案学通讯》期刊2017年06期）
冀放[8]（2017）在《规则碰撞中的离婚房产分割问题--以立法史为视角》一文中研究指出离婚房产分割问题具有纠纷的多样性、影响的广泛性、法律适用的复杂性以及民生关联的紧密性之特点,是婚姻家庭法领域最为棘手的难题之一。从历史的角度入手,以我国房屋所有权政策的演变发展为线索,对不同历史时期内婚姻法、物权法、合同法在该问题上的冲突进行梳理,并对其中主要交锋点进行分析,寻求教义学上的解决方案。(本文来源于《河北法学》期刊2017年09期）
杨智雯,胡语宸[9]（2017）在《作为非正式规则的婚俗与婚姻法律制度的碰撞》一文中研究指出婚俗作为一种非正式规则,或者说习惯法,根植于民间,在现今法律移植的时代中,其与法律制度不可避免存在冲突,通过具体分析,探寻两者冲突原因,在当今社会中找到婚俗的正确地位和适用,是以将其用以司法裁判,与立法相协调,让裁判更为中肯。(本文来源于《法制博览》期刊2017年14期）
夏人杰[10]（2017）在《地震作用下非规则多跨连续梁桥横向碰撞效应研究》一文中研究指出在工程实践中,进行桥梁结构地震反应分析时通常忽略挡块的影响。近年来学界逐渐关注桥梁横向碰撞问题,但现有研究所针对的结构形式都较为简单,而且对挡块特性的考虑也不完善,与挡块力学性能的研究间仍缺乏较好的衔接与结合。为了探究地震作用下非规则多跨连续梁桥的横向碰撞效应,对结构地震反应做出更切实的预测与判断,提高该类桥梁的防震减灾能力,本文进行了以下逐步深入的研究工作:(1)建立了考虑支座非线性与桩-土相互作用的桥梁横向碰撞分析模型,研究了横向碰撞特征及其对结构地震反应的影响,并对主要影响因素进行了参数分析。结构表明:横向碰撞限制梁体位移,但产生的碰撞力增大了桥墩内力与各墩受力分布的不均匀性;增大接触刚度可提高限位能力,但过大的接触刚度会使桥墩受力过大;初始间隙较小时,导致的碰撞力与墩底弯矩较大。(2)提出了综合考虑混凝土挡块性能以及梁体与挡块碰撞效应的模拟分析方法,考察了混凝土挡块特性对结构地震反应的影响,分析了主要性能参数的影响规律。结果表明:挡块强度对混凝土挡块抗震性能有重要影响,挡块强度越大,梁墩相对位移越小,但过大的挡块强度也会导致极大的桥墩内力;提高挡块变形能力可有效减小碰撞力与挡块损伤;初始间隙过小时限位效果并不理想。(3)建构了钢挡块力学性能模拟与分析模型,在桥梁横向碰撞效应分析中探究了钢挡块特性对结构地震反应的影响,并对其主要性能参数进行了分析。结果表明:钢挡块的抗震性能主要受屈服强度的影响,增大屈服强度可有效提高限位能力,但过大的屈服强度也会极大地增加桥墩受力;弹性刚度的影响类似,但程度远不及屈服强度;初始间隙过小并不利于预定限位目标的实现。(4)比较了不同类型挡块的作用效果,对其抗震性能进行了评价。结果表明:不考虑普通挡块的屈服或破坏,会高估其限位能力与桥墩受力;强度是挡块限位与传力机制的关键,取值过大,即如理想弹性挡块,限位佳而使桥墩受力大,取值过小,则挡块损害严重,限位作用难以发挥;钢挡块比混凝土挡块的限位能力更优。(5)采用在挡块前加设橡胶垫片的减碰措施,给出了各类型挡块前加设橡胶垫片后的力学分析模型,探讨了橡胶垫片在不同类型挡块上的减碰效果以及其主要设计参数的影响。结果表明:理想弹性挡块应当加设橡胶垫片,能够显着减小碰撞力与桥墩受力;混凝土挡块宜加设橡胶垫片,能进一步减小梁墩相对位移与碰撞力,减轻挡块损伤;钢挡块可加设橡胶垫片以提高限位能力;可适当增加橡胶垫片厚度,但不宜塞满初始间隙。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-04-20）
碰撞规则论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
引入模糊规则库和传统Fine-Kinney理论相结合的方法对沿海水域碰撞事故人为失误风险进行分析.根据各因子对沿海水域碰撞事故贡献度的分层结果,贡献度值随着管理规定的细化程度降低和船员判断难易程度提高而增加.利用A priority算法对浙江沿海2005—2014年424起海上事故样本进行关联规则挖掘,筛选碰撞事故为前项且人为失误为后项关联规则.利用统计学软件对该方法求出的各因子贡献度值与关联规则中置信度值进行比对分析,证明该方法分析结果基本符合实际情况,可用于海事风险分析研究.该方法首次应用于海事领域,可对单个风险因子进行独立评价.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碰撞规则论文参考文献
[1].闫磊,李青宁,岳克锋,李鲁平,付亚男.多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则桥梁抗震性能研究[J].世界地震工程.2019
[2].杨柏丞,赵志垒,陈海力.基于模糊规则库Fine-Kinney方法的沿海水域碰撞事故人为失误风险分析[J].大连海事大学学报.2019
[3].闫磊,李青宁,赵花静,申纪伟,李林燕.行波激励下考虑结构碰撞的非规则桥梁抗震性能研究[J].地震工程学报.2018
[4].闫磊,李青宁,刘芳平,申纪伟,程龙飞.考虑支座摩擦滑移及结构碰撞的非规则人字形桥梁地震响应分析[J].世界地震工程.2018
[5].夏人杰,赵人达.非规则多跨连续梁桥横向地震碰撞效应研究[J].防灾减灾工程学报.2018
[6].陈建华.FHP-Ⅱ格子气自动机的碰撞规则及数字电路实现[D].吉林大学.2018
[7].万恩德.论档案规则建构中公共权力与国家权力的叁次碰撞[J].档案学通讯.2017
[8].冀放.规则碰撞中的离婚房产分割问题--以立法史为视角[J].河北法学.2017
[9].杨智雯,胡语宸.作为非正式规则的婚俗与婚姻法律制度的碰撞[J].法制博览.2017
[10].夏人杰.地震作用下非规则多跨连续梁桥横向碰撞效应研究[D].西南交通大学.2017