论文摘要
针对某柴油机油底壳振动过大的问题,通过仿真分析与试验测试相结合的强迫振动分析方法,以降低油底壳在工作过程中的振动加速度值。首先进行了整机模态测试、整机有限元模态计算及上述两者的标定,分析后得到了可靠的油底壳仿真模型;其次在柴油机最大扭矩工况下对油底壳进行了有限元强迫振动分析,并完成了振动加速度仿真结果与测试结果的标定分析;最后由仿真结果得到了油底壳底部振动加速度较大的位置,并对其进行了针对性优化分析。研究结果表明:在控制成本的前提下,通过增加油底壳边缘的厚度和某位置的加筋,提高了油底壳的结构刚度,使优化后的油底壳后端最大Y向振动加速度从85.0 m/s~2减少到75.3 m/s~2,降幅达到12.8%,有效地降低了柴油机工作时油底壳的振动。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 商晴,陈振雷,李坚成
关键词: 模态分析,实验测试,油底壳,强迫振动,减振优化
来源: 机电工程 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 宁波大学海运学院
基金: 宁波大学人才工程资助项目(421806920)
分类号: TK423
页码: 931-937
总页数: 7
文件大小: 3288K
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