论文摘要
为满足大飞机的反推力风洞试验需求,中国空气动力研究与发展中心发展了涡扇动力模拟短舱反推力校准试验技术。在FL-12风洞建立了反推力校准试验平台,利用推力天平测量反推力短舱实际推力,通过空气桥减少高压供气管路对天平测量影响,通过安装在短舱进口和喷口之间的隔板解决短舱进排气对风洞气流的诱导及反向喷流被短舱重新吸入的问题。发展了反推力校准试验方法和试验数据修正方法。为验证反推力校准试验技术可靠性,分别在FL-12风洞和FL-13风洞开展了某型号反推力校准试验和全机反推力风洞试验,试验结果表明:随排气压比增大,反推力短舱流量和速度的计算值与标定值之间的差异逐渐减小;校准试验精度优于0.5%,满足反推力风洞试验对校准试验的精度要求。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 胡卜元,黄勇,章荣平,曾维平,顾艺
关键词: 大飞机,涡扇动力模拟短舱,反推力校准试验,阻划分,反推力风洞试验
来源: 航空动力学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
分类号: V211.74
DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.09.023
页码: 2056-2062
总页数: 7
文件大小: 389K
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