导读:本文包含了线圈匝数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:自取电电源,铁芯饱和,开合式取能线圈,参数匹配
线圈匝数论文文献综述
张璐路,李斌,权超,郑健,姜彤[1]（2019）在《基于磁滞特性的自取电电源取能线圈匝数研究》一文中研究指出为了优化输电线路上的取能装置,降低取能线圈体积,提高取能装置的经济性,文中着重研究了取能线圈的匝数设计。基于Jiles-Atherton磁滞理论模型对取能线圈的磁滞特性进行仿真,选择合适线圈材料,同时提出了保证线圈稳定工作在非饱和区域的最优匝数计算方法。为了安装方便,采用开合式线圈,探究气隙宽度对最优匝数的影响,计算结果表明,气隙的存在使得最优匝数减小,但是随着气隙宽度增加,气隙损耗功率显着增加,因此在制作时应尽可能减小气隙宽度。最后通过仿真和实验验证了该设计方案的有效性。(本文来源于《电力工程技术》期刊2019年01期）
魏列江,李彬杰,严晓岚,魏晓鹏,汤安东[2]（2018）在《线圈匝数对高速开关电磁铁响应时间影响研究》一文中研究指出线圈匝数作为高速开关电磁铁的重要参数,其值的大小会直接影响电磁铁的响应时间。过少的线圈匝数会导致电磁铁吸力不够,不能推动负载运动;过多的线圈匝数会增大电感,短时间无法使线圈电流达到最大值,同样导致电磁铁吸力不够,因此确定高速开关电磁铁合适的线圈匝数尤为重要。建立高速开关电磁铁数学模型,分析高速开关电磁铁响应时间,针对负载为20N到200N,频率响应为100Hz,行程为0.4mm的高速开关电磁铁,基于Ansoft Maxwell软件分析表明:在负载一定时,存在唯一满足响应时间最短的线圈匝数,可为实际的高速开关电磁铁线圈匝数设计提供理论依据。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2018年02期）
王国东,姬惠强,乔振鹏[3]（2017）在《线圈匝数对磁耦合谐振式WPT输出功率的影响》一文中研究指出针对磁耦合谐振式无线电能传输的4线圈模型中线圈匝数对系统传输功率的影响,本文通过建立系统模型,利用电路理论计算得出系统的输出功率公式,并使用MATLAB软件仿真分析了系统的输出功率曲线。分析结果表明在4线圈的结构和材质相同的情况下,接收线圈的匝数增加比发射线圈匝数的增加使系统的输出功率要提高很多。同时,接收线圈匝数的增加使系统功率达到最大值的频率有明显的下降,而发射线圈增加相同匝数时,频率变化不明显。该结果还表明,接收线圈匝数增加时系统输出功率达到最大值对应的负载电阻在变大。因此,在4个线圈结构相同时,增加接受线圈匝数可以提高输出功率。(本文来源于《电子测量技术》期刊2017年10期）
杜明星,杭州,丁一夫,魏克新[4]（2017）在《磁环线圈匝数谐振频率测量及在抑制传导干扰中的应用》一文中研究指出目前大部分文献专注于磁环在电磁兼容EMC整改中的应用和建立磁环的阻抗模型,有关谐振频率的研究比较少。为了更有效地抑制高频干扰噪声,以差模扼流圈作为研究对象,研究磁环线圈匝数对谐振频率的影响。首先通过理论分析得出电感和寄生电容是影响谐振频率的关键因素;其次使用阻抗分析仪测量不同匝数磁环的谐振频率、电感和寄生电容,量化线圈匝数引起的寄生电感和电容变化,进而确定线圈匝数增加导致谐振频率减小;最后,以电动汽车后视镜电机为例,分析了磁环线圈的接入对电磁干扰抑制效果的影响。试验证明,磁环匝数增加时,磁环抑制干扰的有效频段降低。(本文来源于《电源学报》期刊2017年03期）
陶任玉[5]（2016）在《借助传感器探究电磁感应中线圈匝数与感应电动势、感应电流关系的实验设计》一文中研究指出借助传感器,采用对比、倍增的方法,探究电磁感应中感应电动势与线圈匝数成正比、感应电流与匝数无关两个结论成立条件。并对如何将上述两个结论清晰快速的演示出来做了实践。(本文来源于《中学物理教学参考》期刊2016年04期）
向红军,梁春燕,雷彬[6]（2014）在《驱动线圈匝数对磁阻发射器效率的影响分析》一文中研究指出为研究驱动线圈匝数对磁阻发射器效率的影响,首先理论分析电磁力随着驱动线圈匝数的变化趋势,然后基于有限元软件构建磁阻发射器的仿真模型,分析不同匝数下弹丸受到的电磁力和炮口速度,并在驱动线圈为220匝时,得到最大发射效率为13.02%.研究表明,随着驱动线圈匝数的增大,弹丸受到的电磁加速力和电磁制动力都会增大;对于磁阻发射器,存在最佳的驱动线圈匝数,可使磁阻发射器获得最大的发射效率.(本文来源于《军械工程学院学报》期刊2014年04期）
潘年榕,陈跃威[7]（2014）在《线圈匝数影响直齿圆柱电磁齿轮特性的研究》一文中研究指出本文对电磁齿轮特性的研究,分析出线圈匝数对通过法兰盘的磁通量和电磁转矩的影响。通过建立电磁齿轮的叁维模型,用ANSYS软件进行验证,得出与理论相符合的结论。研究结果能为更深入的设计直齿电磁齿轮提供理论依据。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2014年19期）
蔡建平,黄发喜[8]（2013）在《经济合理地选择多士炉电磁铁线圈匝数》一文中研究指出经济合理的选择多士炉电磁铁线圈匝数,能有效的降低产品成本,节约资源。在安规测试中线圈超温,提高漆包线的绝缘等级比提高线圈匝数成本要低的多。(本文来源于《家电科技》期刊2013年02期）
宋浩永,陈轲娜,陈德桂,李兴文,黄蓉蓉[9]（2010）在《螺管式电磁脱扣器弹簧参数与线圈匝数匹配的设计方法》一文中研究指出通过建立了微型断路器脱扣器中螺管电磁铁的有限元模型及运用有限元法,计算脱扣器在最大气隙微型断路器下,电流为触动电流时衔铁所受吸力,并利用计算出的吸力来反推弹簧参数。仿真试验表明,该方法是可行的。(本文来源于《低压电器》期刊2010年24期）
王艳丽[10]（2009）在《线圈匝数对钛合金冷坩埚定向凝固的影响》一文中研究指出在自行研制的多功能冷坩埚电磁约束定向凝固装置上进行钛合金近矩形锭的冷坩埚连续成形实验,分析线圈匝数变化对所成形钛合金锭质量的影响程度。结果表明,增大感应线圈匝数,感应线圈有效作用范围内功率利用率高,熔体过热度高,金属流动性好,有利于成形可提高铸锭表面质量,铸造出表面光滑、无裂纹缺陷的钛合金扁形锭。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2009年04期）
线圈匝数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
线圈匝数作为高速开关电磁铁的重要参数,其值的大小会直接影响电磁铁的响应时间。过少的线圈匝数会导致电磁铁吸力不够,不能推动负载运动;过多的线圈匝数会增大电感,短时间无法使线圈电流达到最大值,同样导致电磁铁吸力不够,因此确定高速开关电磁铁合适的线圈匝数尤为重要。建立高速开关电磁铁数学模型,分析高速开关电磁铁响应时间,针对负载为20N到200N,频率响应为100Hz,行程为0.4mm的高速开关电磁铁,基于Ansoft Maxwell软件分析表明:在负载一定时,存在唯一满足响应时间最短的线圈匝数,可为实际的高速开关电磁铁线圈匝数设计提供理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线圈匝数论文参考文献
[1].张璐路,李斌,权超,郑健,姜彤.基于磁滞特性的自取电电源取能线圈匝数研究[J].电力工程技术.2019
[2].魏列江,李彬杰,严晓岚,魏晓鹏,汤安东.线圈匝数对高速开关电磁铁响应时间影响研究[J].液压气动与密封.2018
[3].王国东,姬惠强,乔振鹏.线圈匝数对磁耦合谐振式WPT输出功率的影响[J].电子测量技术.2017
[4].杜明星,杭州,丁一夫,魏克新.磁环线圈匝数谐振频率测量及在抑制传导干扰中的应用[J].电源学报.2017
[5].陶任玉.借助传感器探究电磁感应中线圈匝数与感应电动势、感应电流关系的实验设计[J].中学物理教学参考.2016
[6].向红军,梁春燕,雷彬.驱动线圈匝数对磁阻发射器效率的影响分析[J].军械工程学院学报.2014
[7].潘年榕,陈跃威.线圈匝数影响直齿圆柱电磁齿轮特性的研究[J].黑龙江科技信息.2014
[8].蔡建平,黄发喜.经济合理地选择多士炉电磁铁线圈匝数[J].家电科技.2013
[9].宋浩永,陈轲娜,陈德桂,李兴文,黄蓉蓉.螺管式电磁脱扣器弹簧参数与线圈匝数匹配的设计方法[J].低压电器.2010
[10].王艳丽.线圈匝数对钛合金冷坩埚定向凝固的影响[J].固体火箭技术.2009